Översikt motorcykel Yamaha FZR 250

Världen såg malokubaturny sport cykel Yamaha FZR 250 redan 1987, men i dag har modellen inte förlorat sin popularitet. Det är inte svårt att gissa att denna cykel är den yngsta medlemmen i den legendariska raden "phaser" och framför allt lockar dem som är i början motoputi. För många är modellen i övergången: det blir under en tid efter den inhemska motorcykel, skoter eller cykel osportsligt klass. Vana rörlighet, är det möjligt att överföra till en allvarligare teknik, ja, i detta skede av utbildningen frisky "järnhästen" kan vara ett utmärkt val.

Dynamisk design är ganska typiskt för den klass till vilken Yamaha FZR 250. Specifikationer, som väntat, är blygsamma, men hantering, att döma av de många recensioner, bara på toppen. Vår artikel kommer att berätta om denna motorcykel detaljer och användbar för dem som ber honom att bosätta sig i sitt garage.

modell historia

Den första modellen Yamaha FZR 250 (2KR0) utvecklades under 1986, ett år började senare serieproduktion. Från början var det antas att "phaser" Jr kommer erövra vägarna i Japan, och kommer inte att få den externa marknaden. Senare bytte företaget sinne, men hela sin historia, fortsätter denna modell för att producera just vid fabrikerna i uppgående solen.

Uppdateringar gjordes nästan varje år. Några av dem var mindre och berörda, till exempel, en liten ökning av höjden på fotstöden eller uppgradera strålkastare. 1989 tog han en hel restyling, vilket resulterade i en ökning av den maximala hastighet, höjd minskning, en volymökning av tanken, att ändra kurs av suspensionen; Dessutom fanns det dubbla skivbromsar. Två runda främre strålkastare har ersatts av en trapets. Minskad höjd på sadeln. För modellnamnet genom att lägga till bokstaven R.

I 92: e frågan var under en tid avbrytas på grund av ändringar i lagstiftningen, var modellen snart tas i produktion igen, men kraften minskades till 40 liter. a. (I stället för 45). motorcykel avbröts 1994.

utseende

Redan vid första anblicken är denna cykel lätt att lära representativ FZR familj. "Ringaren" tank, snyggt kompakt kåpa med låg vindruta, sett genom huden kromad ram stängd plast järn "hjärta", den enklaste passagerarsätet - de typiska särdragen hos alla "phaser". Liksom äldre bröder, den 250: e kom bort från fabriken, allt klistras logotyp. Detta gav hans drag ännu mer sportighet, vilket gör det ser ut som en medlem i motorcykelracing.

I nästan tio år långa historia av design har ändrats något, och det på grund av tekniska uppgraderingar. Det är dock värt att nämna en av de första utgåvor, släpptes i svart och guld design.

Yamaha FZR 250 i Numbers

Modeller av olika år utsläpp kan skilja sig från varandra. Därför är det klokt att klargöra funktionerna i varje modell från säljaren. I vilket fall som helst för dem som funderar på att köpa en motorcykel Yamaha FZR 250, egenskaper intresse i första hand.

Cykel släppas förrän 1988 byggdes det på en rörram gjord av stål, och senare började använda aluminiumproducent. Motorn har en cylinder 4, är den totala av vilka 249 kubikmeter. Begagnade kylfluid bränslet tillförs via förgasaren.

Cykeln har en sexväxlad, är drivkretsen utförs. Koppla in alla modeller av teleskop, men naturligtvis kan vara 110, 117 eller 120 mm, beroende på tillverkningsåret.

Bränsletank motorcykel, utfärdat sedan 1989, är 14 liter, i en tidigare version, kan du fylla mer än 12.

Överraskande nog kan denna blygsamma enheten accelereras till 180 km / t, och hastighetsmätaren nålen indikerar märket "100" inom 5 sekunder efter starten.

motorcykel massa är liten - bara 140-141 kg.

Beteende på vägen

De flesta av ägarna säger manövrerbarhet, snabb respons på pilotkommandon, fogliga natur. För dem som är vana att åka denna cykel själv, kan den första resan med en passagerare komma som en överraskning - smidighet och rörlighet lite svagare. Men det kan mycket väl ha tur Bolivar två, och ganska långt och snabbt.

Bland malokubaturnyh "sport" i motorcykeln Yamaha FZR 250 det finns många konkurrenter, en del av dem - riktigt allvarliga cyklar från ledande tillverkare. Men du kan inte tydligt förutsäga vem som kommer att vinna på banan. Allt beror på piloten och hans erfarenhet samt staten motorcyklar själva. Man kan säga en sak: den yngsta "phaser" är konkurrenskraftig och inte förgäves anses vara en av de bästa i sin kategori.

pilot och passagerarkomfort

Vänta inte på 250 något ovanligt från landning på FZR. Det är en klassiker för en sportbike: pilot kropp lutar något framåt. Recensioner tyder på att även relativt höga ägare bekväma, men när man rider med en passagerare kan vara lite trångt.

Kompakt baksätet saknar krusiduller, men är tillräckligt mjuk. Räcken och handtag saknas, håll den andra siffran är nödvändig för piloten.

Ord om konkurrenter

Motorcykel Yamaha FZR 250 kan kallas en föregångare. Det är osannolikt att en tillverkare som skapade denna cykel i slutet av 80-talet gjorde det stora satsningar. Nisch Sport liten bil var nästan tomt. Populariteten av modellen inte bara stärka sin egen position på marknaden, men även andra tillverkare tvingas att tänka på motorcykeln i sin klass. Nästan samtidigt, en efter en dök modeller som Honda CBR250RR, Kawasakis ZXR250 den GSX-R250 Suzuki.

I vår tid, då FZR 250 dras tillbaka från marknaden, för att hitta på andrahandsmarknaden, är denna modell fortfarande svårt. Utan kör över de ryska vägarna kostar tusentals dollar till 2,5.