Yamaha WR450F: specifikationer, recensioner och foton

När Yamaha infört en modifierad motorcykel WR250F 2015 Många undrade varför hans äldre bror WR450F inte fått samma grundläggande renovering. Ett år senare, när Modell 2016, verkade det som om WR450F gå obemärkt igen. Det var innan den australiska Moto GP i mitten av oktober 2015 där bolaget visade fullt uppgraderade modellen.

Yamaha WR450F: översikt av de förändringar

Utformningen av den sista WR skapades med ett aktivt deltagande av många åkare, speciellt tidigare parti MXGP Josh Coppins. Den nya maskinen är till stor del baserad på systemet motorn, chassi, fjädring, överföring och broms, VM vinnaren YZ450F, som direkt inverkan på att minska vikten på motorcykeln, öka dess kapacitet och förbättra stabiliteten.

Efter den första revolutionerande modellprogram WR, som dök upp under titeln 1998 WR400F finns fem stora serier av uppdateringar. År 2001 började han skall utfärdas WR426F och Yamaha WR450F - 2003. År 2007 fanns det en aluminiumram och bränsleinsprutning - 2012, men innan den här säsongen cykeln har förändrats lite. Detta kommer inte att påverka försäljningen, men efter en hel 2016 års modell väntas omarbeta en riktig boom. En snabb undersökning av några av de stora förändringar har avslöjat en 6 pund tyngdförlust, ersätta chassit och fjädring, ändrar motorn, förbättrad växellåda och bromssystem.

chassi

I 2016, introducerade Yamaha en dubbelsidig aluminiumram från YZF, som blir omedelbart märkbar vid landning.

WR från början till slut har en mycket balanserad design, bekväm sits i kombination med minskad 5 mm och ger fotstöd centrerad landning. Skillnaden mellan ramarna YZ och WR är utformad för att anpassa den sistnämnda för att flytta över ojämn terräng och öka graden av feedback till föraren. Också 2 mm storlek främre motorupphängnings har reducerats.

Yamaha WR450F har ett nytt system för fyra-bar positionering, som perfekt komplement till paketet uppdaterar en SUV, eftersom det gör det möjligt för föraren att anpassa landningen utan bekostnad av ytterligare hårdvara. Det är möjligt att ställa in läget på 26,5, 16,5 och 10 mm på standarden, vilket avsevärt förändrar storleken av cockpit. Enligt feedback från användarna, praktisera den traditionella stilen av körning standardläget passar perfekt både på motorvägen och i kuperad terräng.

Dessutom motorcykeln Yamaha är WR450F utrustade med standard off-road hjul som mäter 18 och 21 inches, vilka levereras med en kant Excel svart, inte silver som tidigare. Det är bra däck Metzeler 6 Day Extreme, eftersom de uppfyller specifikationerna FIM och mycket hård.

Terrain modifieringar innefattar utsläppande på ramens sidosteg, radiatorfläkten, de främre och bakre ljus. Separatdriven praktiskt varma dagar och tunga delar av längdskidåkning när det naturliga flödet av luft är inte tillräckligt.

suspension

Liksom chassit är fjädring WR450F 2016 baserat på YZ450F. I både motorcykel framgaffeln används med en luftoljeseparation KYB med 22-mm förskjutning av 114 mm spårvidd, och 26,2 ° castervinkel, men används i WR mjukare inre inställning som är bättre lämpad för terrängkörning.

Ett liknande öde drabbade baksidan av motorcykeln, som applicerades på fjädrarna KYB specifikationen YZF mjukare inställning enduro. Dessa små förbättringar har gjorts för WRF kunde klara alla aspekter av off-road ridning, de tekniska delarna av vägen till höghastighetslinjer.

Sammantaget jämfört med tidigare modeller, den nya cykeln Yamaha WR450F hanteringsegenskaper och amortering på allvar förbättras.

Enligt en motor fans under de första resor på WRF stannar framför den mjuka slag kändes, men de upphörde att kännas efter små justeringar klickern. De som föredrar en mycket kort och sufflett, följt av djupa sammandragning av bakre gaffel justeringar clicker ger dessa känslor och gör att snabbare nöja sig med en motorcykel.

Vid bromsning WR svänger nästan omärkligt sitter fast vid acceleration ut ur hörnen platta, vilket är viktigt för racing i kuperad terräng. Motorcykel mycket väl balanserade i sidorörelser, vilket eliminerar behovet av en stark lutning vid kurvtagning både vid låga och vid höga hastigheter.

Suspension att "Yamaha" har utvecklats för WR450F 2016 slutförs en uppdaterad chassi och ger en förutsägbar, välbalanserad ride. I allmänhet, ägarna är nöjda med cykel förändringar och vetskapen om att installations pluggar och fjädrar kan enkelt justeras för att justera motorcykeln för ryttare på alla nivåer.

motor

I 2016 introducerade godu Yamaha en ny motor arrangemang baserat på YZF, i vilket omvänd luta chetyrehklapannyh ny cylinderhuvud i kombination med främre luftintaget och bakre avgasutgångsgaser. Omvänd och bakre tippcylindern ökas och intag effektiviteten i produktionen, optimerad linjär vridmoment och tillhandahålla massa centralisering. 44 mm spjällhus, vilket var 2 mm mer än föregående år. Sprutvinkel förändrats, förbättrade egenskaper hos spjällöppningen, blev har flyttats starter ljuddämparen mycket kortare och tystare. Möjligt att både elektroniskt och kick-start.

Generatorn ger en elektrisk startmotor, belysning och effektbränsleinsprutningssystemet spännings av 14 V och en kapacitet av 160 watt. Förekomsten av två typer av lanseringen Yamaha WR450F användarrecensioner är mycket praktiskt, eftersom vissa tillverkare förlita sig enbart på elektronik och ägarna till dessa motorcyklar innan de bestämmer sig en allvarlig resa alltför ofta med det urladdade batteriet.

Kraften av vinnaren

Yamaha WR450F demonstrerar uppgraderad kompressionsförhållande lika med 12,5: 1, vilket är extremt smidigt förändringar i hela effektkurvan. Förare som gillar motorcyklar, omedelbart utfärda en enorm vridmoment, positivt överraskad av den momentana överföring av makt i WRF. Vanligtvis först förväntade långsam acceleration och sedan en snabb hoppa i den övre delen, men den här bilen går nästan lika mycket som hennes YZ450F prototyp. Du kan gå för en sekund från andra till tredje växeln i praktiskt taget varje del av gräs sluttningar eller komplexa serpentin.

Ställa in energi

Medlemmar noteras att kopplingen vid körning i höga växlar, tack vare smidig leverans av makt att styra nästan inte behövs. Vid användning av inställningar Yamaha Ström Tuner för att ställa in en mjuk, är konstruerade för hög uthållighet bränsle kartor och tändningen är nog att göra två eller tre varv för att bestämma vad dessa alternativ inte passar. Fans av fördelningen av lägre vridmoment inser omedelbart att det inte är för dem, även i en utmanande och teknisk bana. Snabbt återgå till den ursprungliga inställningen är lätt.

Ägare rekommenderas att inte testa kraftöverföring i WRF på fuktiga steniga områden ... de som bestämmer att det är en bra idé, kan snart kräva läkarvård. I vilket fall som helst manuell Yamaha WR450F, särskilt den del av det som handlar om säkerhetsreglerna skall läsas.

Ström Tuner kan du prova variationer av standardinställningarna. Oavsett vilken strömförsörjning som en långsam, jämn, med en fördröjning, tuff eller chock, vilket resulterar i förskjutning av axeln eller inte, kan tack vare extra enhet till effektinställningar motorcykel anpassas enligt deras egen körstil.

Den nyaste tekniken EFI säkerställer effektiv bränsleförbrukning, och en blygsam 7,5-liters bränsletank gör det möjligt att passera över 100 km. Fans av långväga resor för att öka sin kapacitet kommer att behöva köpa tredjepartslösningar.

transmission

En annan stor uppdatering 2016 var fem-växlad växellåda. Ny design kopia YZ450F systemet, men även en ny, mer hållbara material i greppvänlig, enduro, tåla extrema arbetsförhållanden. Dessutom, jämfört med YZF, andra, tredje och fjärde växlarna har höjts, och den första och den femte var oförändrad.

I allmänhet överföringen arbetar smidigt, switchande enkelt tillverkas som verkligen matchar den annonserade "light" koppling. Förutom henne och sammanhängande Medlemmar av påståenden inte uppstår, eftersom utväxlingen 13:50 var en stor framgång för alla ryttare.

broms

Bromssystemet Yamaha WR450F 2016 fick också lån från YZF. Som ett resultat, har cykeln nu en stor, 270 mm främre diameter skivbroms vid främre fästingen har blivit lite mindre.

den WRF bromsprestanda, som väntat, är utmärkt, användarna behövde bara en liten justering av höjden på de främre och bakre bromshandtagen, att känna sig hemma. Ägare säger att underlätta för en snabb inbromsning vid körning på alla typer av terräng, vilket gjorde dem mer självförtroende att bromsa och accelerera, när det var nödvändigt.

Yamaha WR450F: Tekniska specifikationer

• Motorn är vätskekyld, encylindrig, fyrtakts, volym av 449 cm ^_3.
• Kompressionsförhållande 12,5: 1.
• Stroke: 60,8 mm.
• Cylinderdiameter 97,0 mm.
• Våtsump.
• Den våta, lamellkopplingen.
• Induktion: bränsleinsprutning, en 44-mm spjällhuset.
• Transistor tändning TCI.
• Elektronisk och kick-starter.
• 5-växlad växellåda med koppling.
• Rama halv duplex.
• Den främre teleskopgaffel, stroke 310 mm.
• Avlägsnande mm: 114.
• Lutningen av 26º 20 chassi.
• Svingarmen bakre upphängningen slaglängd av 318 mm.
• Hydraulisk 1-skiva fram / bak broms 270/245 mm diameter.
• Däck: 90 / 90-21 54M (front), 130 / 90-18 69S + M (tillbaka).
• Mått: 2165 x 825 x 1,280.
• Sitshöjd, mm: 965.
• Clearance, mm: 325.
• Avståndet mellan hjulen, mm: 1465.
• Bränsle / oljetanken, l: 7,5 / 0,95.
• Tjänstevikten, kg: 123.

grafik

2016 WR450F finns i den traditionella blå färg för Yamaha och kunder i Australien och Nya Zeeland kommer att erbjudas och gul färg. Detta exklusiva erbjudande är ett erkännande av den roll som köparna av dessa länder motorcykeln modifiering. Som redan nämnts, kommer modellen att vara olika svarta fälgar Black Excel, skydd mot Bark Busters armar och ljus svart slitbanan nedan. Plast ramar skydd Motorbåt Yamaha WR450F tillverkade av tredje part, till exempel Light Speed eller Hyde Racing. Men på feedback från användarna, de är inte väl lämpade för denna modell. Frame Protection Motorbåt Yamaha WR450F Hyde Racing själv skadar ytan av motorcykeln, och Light Speed inte hänsyn till närvaron av luftlådans lock.