North Port på Jenisej

Igarka - en mycket viktig hamn i de nedre delarna av Jenisej River. Det ligger i Krasnodar-regionen, som sedan 1928 och i dag är fortfarande den viktigaste norra udde för fartyg från hela världen.

landets rekordhållare

Jenisej River - stolthet Ryssland. Varje bosatt används tillsammans med namnet på denna vattenförekomst epitetet "fader". Det äger det näst största området bassängen i Ryssland och den sjunde bland världens största system. Denna blå band strömmar från söder till norr, och delar sin kanal i Sibirien i väster och öster.

Ursprunget till kanalen tar att tömma större och mindre Jenisej i huvudstaden i republiken Tuva - Kyzyl. Avsluta flod av 3487 km från denna punkt, vid stranden av Kaspiska havet.

Idag är detta system en strategiskt viktig anläggning för sjöfarten ryska. Vattenvägar har ett tiotal moderna småbåtshamnar. Den nordligaste porten på Jenisej River, Igarka tar även fartyg.

namn hemligt

I forna tider, olika människor respekterar storhet detta flöde. Var och en av de familjer som bodde vid vattnet, narekat för liknande namn. Till exempel Evenki gav honom namnet "UNE", som betyder "stora vatten".

Chum, som bodde i dessa områden antas senare namnet. Men genom sina regler till namnet hade att lägga till en geografisk term. Därför är andra ord "UNE" (som betyder "river") har anslutit sig till den inhemska "ses" (som också låter som en "big vatten"). Resultatet kallades "UNEG", som är den exakta översättning från två olika dialekter betyder "flod av floden."

I XVI-talet, kunde ingen gissa att det kommer att bli en stor port på Jenisej River. De människor som levde på dessa stränder, bara hantera fiske.

upptäck

Använd floden som en vattenväg började kosacker. Sedan kom den första skriftliga omnämnandet av det som går tillbaka till slutet av XVI-talet. I 1601 Kondraty Kurochkin gjorde en detaljerad beskrivning av denna reservoar.

I sitt arbete, konstaterade han att kanalen är lämplig inte bara för fiske, men också för sjöfarten. Efter detta, på stranden av floden, en efter en började dyka uppgörelse. Inom några år, någon stad som fortfarande existerar. Den mest kända - Yeniseisk och Krasnoyarsk. Där och bildade hamnar i Jenisej River.

Sjöfarten aktivt utvecklats under årens lopp. I början av XX-talet 26 fartyg avlossades på floden. Men vågorna gick inte bara handel och lastfartyg. De semestrar på vatten simning utflyktsbåtar, som syftar till att bekanta alla med monument av lokal karaktär.

Kosacker kan tacka inte bara i början av sjöfarten i bassängen, men också för införandet av namnet, som hans samtida fortfarande. Senare migreringar lokala namnet "UNEG" började ljuda i ryska som "Jenisej".

Huvud myten om staden

Den första porten på Jenisej floden byggdes under ledning av den nya sovjetmakten. Parkering för fordon ligger i staden Igarka.

Historien om denna by är nära kopplat till vatten. Med detta element, och namnet på staden var. Enligt en version, hans namn detta land som vunnits efter sundet, som ligger.

Damm, i sin tur, uppkallad efter en lokal fiskare Yegor Shiryaev. Mannen hade ära en skicklig jägare och en man med lycka. Grannar ringde mannen med kärlek Igarka. Till ära skickliga fiskare och levde på, var hans smeknamn som heter sundet. Även handlingar som styrker denna version inte är närvarande, den lokala älskar denna legend.

Detta land först dök upp på en karta år 1725. Detalj dras Strait skotare Fedor Minin och Chariton Laptev 1740-M. På den tiden territoriet var bara några varv.

Sökvägen till fame

Mer än 150 år senare, det vill säga 1876, började mänskligheten att utforska Nordostpassagen. De fartyg som kom, lossas varorna direkt till banken, som på den tiden fungerade som en improviserad port på Jenisej River. Förutom att vara den plats där förtöjda fartyg var av liten nytta för transport av varor, dessa operationer tog så också i olika områden. Ofta när överföring av varorna förlorade i vattnet. Det fanns fall där kaptenerna och inte vänta på husvagnar och flodpråmar seglade.

hamnanläggningar, som kan ta många fartyg som behövs. År 1923 genomförde han de första försöken att genomföra design. Första marina försökte organisera Ust-Port. Under drift av sjömännen insåg att platsen var obekvämt.

Senare planerade de att starta driften i Angutinskoy kanal. Men dessa planer besegrade kapten ångaren "Tobol" PF Ocheretko, erbjöd sig att bygga den norra porten på Jenisej i Igarka kanal.

Från byn till den nationella marina

Beslutet var inte spontant. Mariner är välkänd och dessa i förväg uppmätt vattendjup. Resultaten, som han fått, sändes till "Sibvodput".

Bredvid arbete ingenjörer började. De har länge utforskat raka och gav positiv feedback. Efter detaljerad undersökning av framtida projekt kommer experter gör det möjligt att bygga nära staden Igarka.

15 juni 1929 myndigheterna gav officiellt tillstånd för byggande. Projektet var en del av Sovjetfemårsplanen, som faller på 1928-1932 år. Så den första stora lesoeksportny porten på Jenisej höjdes.

Efter starten av byggnadsverk ökade antalet befolkningen. Redan 1931 antalet invånare nådde 3000. Det var då objektet fick stadsrättigheter. För utvecklingen av nya bostadsområden på marken riktade politiska, militära och andra intagna. Det är deras egna nya anläggningar byggdes. Pier har arbetat aktivt med trafikvolymen ökar för varje år. Fartyg från mer än 20 olika länder förtöjda på denna sida. Sedan en hamnstad på Jenisej blev ökänd havet grindar som leder till Europa.

period av nedgång

Trots att hamnen började som en lesoeksportny objekt i Sovjetunionen hade storslagna planer för området. År 1956 utvecklade regeringen en ambitiös plan för återuppbyggnaden av staden. Denna punkt var att vara inte bara en maritim centrum men även industriella.

1962, katastrof drabbade i Igarka. Terrible elden brann hundratals hus med marken. Ändå var det byggas om från grunden.

I staden hade dussintals fabriker för bearbetning av trä. Deras produkter lockar allt fler utländska fartyg. I bättre tider, kunde hamn på Jenisej bara ta cirka 25 stora lastfartyg. Resten av produkterna sändes nedför floden rafting.

Genom arbetsvolymen Igarka andra enda farbara stad - Arkhangelsk.

Nu dynamiken i denna punkt böjt. 2015 befolkning på knappt 5000, medan siffran uppgick till nästan 20 000 i 1989.

Trots detta kan Igarka intressera turister.

pilgrimspunkt

Titta bakom kulisserna i tid för att hjälpa Museum of permafrost, som ligger i den Krasnoyarsk territoriet. Det är den enda komplex med en fängelsehåla djupt i den frusna marken.

Tillbaka i 1930, det område där idag komplex ligger, var ett vetenskapligt laboratorium. Många år senare, det vill säga 19 Mar 1965, en av salarna i centrum har öppnats för allmänheten. Det hände på initiativ av Dr. mineralogiska vetenskaper Alexander Pchelintseva.

Höjdpunkten i komplexet är inte bara dess utställningar, samt ett förfarande för deras underkastelse. Alla rum ligger på ett djup av 14 meter. temperaturen varierar således från -5 till -60 grader. Sektionerade väggen - en burk meddelanden från det förflutna. De är perfekt bevarade löv och träd som växte på marken omkring 50 000 år sedan.

Porten på Jenisej till Museum of permafrost kan också berätta om historien om sitt hemland. Hur på denna jord var de första människorna hur man konstruerar kolonin, hur har en av de största småbåtshamnar, kan guider berätta i detalj. Det finns utställningar som berättar den sorgliga historien om förtryck och politisk förföljelse i staden.

Turister som besöker museet, har förmågan att röra det avlägsna förflutna.