New Suzuki GSX R 1000 - exklusiva motorcykel

Suzuki GSX R 1000 har en ny motor, vars effekt fortfarande förblir densamma och är 185 hk, vilket genererar 12 tusen varv / min. För det första har chassit gjorts, vilket ger ett bra grepp, och efter att motorn har utformats i enlighet med chassit.

Hävdade vikt ready-to-ride cykel - 205 kg, som är en bra indikator. Medan på utställningen i 2009 vikten av Suzuki GSX R 1000 var ca 203 kg.

Instrumentpanelen motorcykel bra läsning, ganska kontrast och inte utsätts för starka vibrationer. Det visar antalet icke-standard form, som du vänjer efter en halvtimme.

Vid GSX-R 1000 normal kopplingskabel som innefattar en kabel och en metallisk fläta. I den tidigare modellen av cykeln hade ett problem med det hydrauliska kopplingsmanöverdonet. Det var det faktum att för stora lutningar av motorcykeln, tillåter en liten vätskebehållare luft att komma in i slangen, vilket kan leda till koppling vädring. Detta fixar en ersättare tank. Det bör noteras att standard koppling fungerar bra och sparar vikt motorcykeln.

Motor Suzuki GSXR 1000 snurrar omedelbart, även om skillnaden med den tidigare modellen i detta avseende är inte särskilt märkbar. Denna sportbajk kapabel dispergeras under 2,5 sekunder till 100 km / t.

Denna modell, som den tidigare, gör det möjligt att växla motoreffekt läget med hjälp av knapparna som sitter på vänster klipone. Knappen för att ändra läget på instrumentpanelen finns på höger sida om ratten. Så det är mycket bekvämt, eftersom processen inte distrahera från att styra gasreglaget. Lägen «A», «B» och «C» avsedd att hjälpa föraren i skiftande väderförhållanden. Denna förbättring i ergonomi verkade för att spara tid.

«A» läget ger föraren den fulla motoreffekten Suzuki GSX R 1000. läge «B» skiljer sig endast i det faktum att cykeln accelererar markant långsammare än i «A» mod. Den fungerar som ett elektroniskt limiter och kommer att vara användbar i förhållanden med dålig vidhäftning till vägbanan för dem som inte har tillräckligt med erfarenhet för att köra fort. «C» läge skiljer sig från «B» enda begränsning på den maximala kraften i cykeln för att 130 hästkrafter. Det är relevant att det regniga vädret, när däcken inte kan passera på trottoaren maximalt vridmoment. Detta läge kan kallas en momentbegränsare som påverkar förmågan hos motorcykeln.

Suspension Suzuki GSX R 1000 har genomgått stora förändringar. Motorcykel utrustad med en längre svingarm och kort hjulbas, vilket har en positiv effekt på dess hantering.

Denna modell kombinerar vertkost och stabilitet sina föregångare. Ryder kan avsevärt påverka beteendet hos cykeln, att flytta fram och tillbaka.

Den nya framgaffel utmärker sig kurvtagning i höga hastigheter. Hon klarar tuvor på trottoaren är bättre än den bakre enkelstötdämparen.

Suzuki GSX R 1000 är utrustad med kraftfulla bromsar, vilket skulle vara tillräckligt för att driva en stad med en stor marginal. De är dock fortfarande svag komponent i denna modell, eftersom kraften i motorn, även för sådana bromsar är mycket hög. Även om det kan vara för långt, blir för starka bromsar som kan leda till dåliga konsekvenser.