Mazda CX-5 ( "Mazda") recensioner av ägarna

Just nu är den globala bilmarknaden packad med delning. Det verkar, ja, vad kan fortfarande överraska moderna köpare? Det visar sig att även som. Detta upprepade gånger övertygad oro "Mazda", som under 2011 släppt sin nya linje av crossover CX-5. Vad är förenat med denna mystiska bilen? Låt oss inse det.

utformning

Inledningsvis korsningar mark "Mazda" var anmärkningsvärt för dess snabba utseende. Det var inget undantag och den nya modellen "Mazda CX 5".

Recensioner av ägarna i yttre utseende har varit en svag likhet med SUV "Toyota Rav 4" och "Volkswagen Tiguan". Men att kalla en nyhet kopia av en av dem är helt enkelt omöjligt.

Den främre delen av bilen är dekorerad med medelstora optik och en massiv stötfångare med runda "kanon" protivotumanok harmoni med sluttande tak. SUV massivitet betonar höga Nitton metallfälgar (sjutton sätta till mer budgetversioner). I allmänhet är inte anspråk på det yttre utseendet. Förresten, den nedre delen av den främre stötfångaren har omålade områden. Samma sak gäller för den bakre delen. Detta görs för att säkerställa att lacken på bilen inte omfattas av mikrosprickor och repor från stenar och vägdamm. Ganska praktiskt gjort - notera förarens feedback.

"Mazda CX-5" (2,5 l) utförs mycket attraktiv, och på samma gång skönhet som skapats utan att offra användbarhet. Denna kombination av egenskaper är nu försöker uppnå många av världens biltillverkare, dock inte alla lyckas.

mått

Externt ser bilen mycket stor, men dess dimensioner är mycket blygsamma. Sålunda är crossover längden 4 m 54 cm, bredd - 1 m 84 cm, höjd -. 1 m 67 cm hjulbas sålunda SUV beaktas är 270 centimeter. Markfrigång vid "japanska", naturligtvis, är inte lämplig för terrängkörning - beroende på version (och tillverkaren producerar både fram- och allhjulsdrift CX-5), är markfrigången 21 eller 21,5 centimeter. Vad kan du göra? Ett ord SUV.

Men luftmotståndet koefficienten för "Mazda" bra - 0,33 Cx. Denna aerodynamiska, enligt tillverkaren, har uppnåtts genom nya former av karossen och taklutning.

"Mazda CX-5" kommentarer om inredningen

Den inre delen av den japanska crossover håller jämna steg med moderna tider. Enligt recensioner, har "Mazda CX-5" (2014) en mycket hög kvalitet material. Front torped är täckt med en mjuk och behaglig att ta plast. Dess nedre del ändrar smidigt från mjuka till hårda beläggning.

Vissa bilister finns likheter "Mazda" interiör med BMW - den övergripande utformningen av den främre delen av interiören är smärtsamt påminner om arkitekturen i den tyska crossover. Trots de små plagiat krav mot placeringen av kontroller på mittkonsolen ägare bilen ingen kommer att debiteras. Ergonomi här, liksom i alla fordon som gjorts i Japan, är på en höjd. Bekväm förarsätet har en hel del justeringar och massiva sidostöd ger inte en förskjutning i riktning mot svarvning. Ratten är liten storlek passar bekvämt i handen. Här är för övrigt är kontrollknapparna - föraren inte distraheras från vägen och ta full kontroll över situationen. Kolonnen är utrustad med justeringselement. Instrumentpanelen med tre separata brunnar ser mycket modern och intressant. Alla avläsningar med hastighetsmätare och varvräknare läsa perfekt.

Det bör noteras att en sådan bekväm och ergonomisk placering av element styr de japanska designers fungerat under åren. Och kanske är det crossover ett utmärkt exempel på vad bilen kan inte bara vackra utseende, men också perfekt inuti.

Det är värt att notera rymlig interiör SUV "CX 5 Mazda". Recensioner av ägarna tyder på att inuti även den högsta mannen inte kommer att slå huvudet mot taket i depån och knäna på den bakre ryggstöd framsätena.

Den andra sätesraden japansk SUV plats för upp till 3 passagerare måttlig bygga. Goda nyheter för "Mazda" fans är möjligheten till en bakre raden vikning med bara en handrörelse. Således på bara några sekunder bagageutrymmet ökar från 503 till 742 liter. Naturligtvis har startkonfigurationen sina egenheter, men i allmänhet för transport av stora resväskor detta är tillräckligt. Speciellt golvet med vikta platser blir helt platt.

"Mazda CX-5" - kommentarer på de tekniska egenskaperna

Inledningsvis crossover på den ryska marknaden kommer paras ihop med en bensinmotor. De är en fyra-injektor motor SKYACTIV-G med en kapacitet på 150 hästkrafter och en volym av 2,0 liter. Denna motoranläggningen har extremt högt kompressionsförhållande, som är 14: 1.

Förra året motorprogrammet att ansluta sig till en annan enhet. Detta 192-hästkrafter bensinmotor kapacitet på 2,5 liter.

Nu Ryssland kommer också modifiering "Mazda CX-5" diesel. Omdömen ägarna säger acceptabel bränsleförbrukning, som inte är mer än 5-6 liter per 100 kilometer. Anmärkningsvärt, har denna motor utvecklats (eller snarare färdig ännu) speciellt för vår kvalitet av bränsle, och det tillförs endast till den ryska marknaden. I Europa, motsvarar nämnda motor till de ekologiska standarden Euro 6 och kraft 25 "hästar" svagare än den första.

När det gäller "aptit" av bensin hans bröder, modifieringen av crossover med en 2-litersmotor bringar upp till 6,5 liter per "hundra". Dess 2,5-liters analog förbrukar mer bränsle per liter. För nästan crossover 1,5 ton sådan konsumtion kan betraktas som ett rekord kostnad.

Beroende på nivån av utrustning och en komplett uppsättning bilen avslutas med en 6-växlad "mekanik", eller en automatisk växellåda med samma antal hastigheter.

Många potentiella köpare är intresserade av, inte bullriga om crossover "Mazda CX-5" motor? Recensioner ägare hävdar enhälligt att det finns. I själva verket har den japanska aldrig gjort maskiner, där motorljud som i 31: e "Volga". Därför SKH5 modellen är inget undantag. Förresten, "Mazda" kropp är gjord med hög kvalitet och är praktiskt taget immun mot korrosion.

dynamik

"Mazda CX-5 'ledare inte bara i termer av låg bränsleförbrukning, utan även på den dynamiska prestanda. Sålunda är den maximala hastigheten av den japanska crossover 197 kilometer per timme. A "hundra" det blir allt mindre än 8 sekunder. Emellertid kan sådana egenskaper skryta endast version med en 192-hästkrafter bensinmotor.

Priser och utrustning

Den initiala kostnaden för den nya "Mazda SKH5" i Ryssland är 970 tusen rubel. För detta pris köparen erbjuds front-drive crossover version med en 150-hästkrafter bensinmotor. Alternativ fyrhjulsdrift kommer att kosta $ 1 miljon 290 tusen rubel. Den dyraste är en modifiering av dieselenheten. Priserna börjar på henne med ett märke på 1.405 miljoner rubel.

Den grundläggande fordonsutrustning innehåller följande alternativ: luftkonditionering, uppvärmda säten, 4 elektriska fönsterhissar, speglar, proprietary ljud, och den inbyggda datorn. Den översta versionen innehåller läderklädsel, klimatanläggning, elektriska framsäten, en taklucka, adaptiva strålkastare och många andra alternativ.

Du vet inte var att stoppa valet? Köp "Mazda CX 5" - recensioner av ägarna talar för sig själva!