Maskinteknik i Ukraina: branschen och aktuella trender

Maskinteknik i Ukraina har traditionellt ansetts vara den ledande sektorn och lokomotiv i ekonomin. Här koncentreras de stora högteknologiska företag bil och flygplansteknik, metallurgi, energi, försvarsindustrin och andra områden.

Historien om utvecklingen av industrin

Det börjar historien om maskinteknik i Ukraina i XIX-talet. Utvecklingen av stora kolfyndigheter i Donets Basin och utveckling av metallurgi krävs användningen av industriella maskiner, verktyg, metall. För jordbruk, var det också behöver bättre verktyg och partiell mekanisering.

Den första fabriken jordbruksmaskiner öppnades 1840 i Mlieve. Stora företag var Alexandrovsky Plant i Ekaterinoslav (nu Dnepropetrovsk), Plant Hughes i Donetsk växt "Dnipro" i Kamenskij (nu Dnipropetrovsk), lokomotiv butiker i Kharkov och Lugansk. Före revolutionen i den totala industriproduktionen av det ryska imperiet, Ukrainas andel var 25%.

Nya Breath maskiner Ukraina fick med tillkomsten av sovjetmakten. I området har investerat mycket pengar i byggandet av stora företag. .. I synnerhet Kharkov turbinanläggningen (1929), Kharkov Tractor Plant (1930), Dnepropetrovsk Electric Locomotive Plant (1934), Kiev bepansrade anläggning (1935), etc. Efter kriget har stora framsteg varit högteknologiska verkstadsindustrin: flyg, rymd raket, fordonsindustri, försvarsindustri, tung industri, instrument making och andra.

allmänna egenskaper

Denna trend i utvecklingen av maskinteknik i Ukraina talar om en radikal förändring och omorganisation av hela strukturen i branschen. Mot bakgrund av förbindelserna med Ryssland (tidigare huvudpartner) och utbyggnaden av exportmöjligheter till Europa från stora företag framstår som problem med export av traditionella produkter, samt några utsikter för diversifiering av produktionen i framtiden.

På frågan "Beskriv verkstadsindustrin i Ukraina struktur" har det exakta svaret. Maskin-byggnadskomplex i Ukraina omfattar mer än 20 särskilda avdelningar, 58 undergrenar. I själva verket, i landet representerade alla befintliga typer av teknik. Enligt officiella siffror, 11,267 företag registrerade i vars struktur 146 är stor, 1834 - i genomsnitt, och 9287 - små. Strukturen sysselsätter cirka 1,5 miljoner arbetstagare.

analys utgång

Enligt statlig statistik kommittén, produktion av maskinbyggnadskomplex i 2011-2013, mot bakgrund av hela branschen är följande (se tabell).

Enligt statistiken, före krisen 2014 var det en minskning av produktionsvolymer inom sektorn från 10 till 8,7%. Om vi jämför maskinteknik i Ukraina och i världen, i fråga om försäljning (i procent av den totala industrin) siffror varierar kraftigt - detta förhållande är mycket lägre än i utvecklade länder. Denna trend kännetecknas av kaotiska utvecklingen av maskinbyggnadskomplex.

En analys av export och import

De senaste åren har exporten av maskiner industrins produkter stod främst för OSS-länderna, främst i Ryssland och Kazakstan. Minskningen av investeringsaktiviteten på de större marknaderna har lett till en minskning av den utgående exportindustrin.

Enligt statlig statistik kommitté Ukraina, 2011-2013, exporterade republiken mer än hälften av produktionen till andra länder. Men den tidigare ökningen av efterfrågan på ukrainska produkter på världsmarknaden och export orientering maskinbyggnadskomplex i landet år 2015 gav vika för stagnation i branschen.

Ukraina verkstadsprodukter, som importerar utländska partners (2014):

• Motorer och pumpar (Totala intäkter - $ 3 miljarder).
• Elektrisk utrustning ($ 2,7 miljarder).
• W / d transport ($ 0,8 miljarder).
• vägtransporter ($ 0,3 miljarder).
• Flygtransport ($ 0,2 miljarder).
• Instrument ($ 0,2 miljarder).
• Court ($ 0100 miljoner).

utvecklingscenter i Ukraina

Traditionellt är de flesta av industrin ligger i den centrala och östra delen av landet. De tenderar att megastäder och Donbass industriregion. Stora tekniska kluster är Kiev, Kharkov och Dnepropetrovskiy.

Större banarbeten (Ukraina):

• Raket och utrymme och flygindustrin: Kiev ( "Antonov"), Zaporozhye ( "Motor Sich"), Dnipropetrovsk ( "Pivdenmash").
• Automotive: Zaporozhye (ZAZ "IVECO-Motor Sich"), Kremenchug (KRAZ), Cherkasy ( "Bogdan"), Lutsk (LuAZ), Kiev ( "UkrAvto").
• Transport engineering: Kharkov (HZTM Malyshev, HTZ Ordzjonikidze ..).
• Varvsindustrin: Nikolaev ( "Ocean" växt uppkallad efter 61 kommunarderna.), Kherson (Kherson Shipyard).
• Tunga maskiner: Mariupol ( "Azovmash"), Kramatorsk (Novokramatorsky Machine Works), Donetsk (NPK "gruvmaskiner"), Sumy (. Sumy Frunze), Charkiv ( "Electrotyazhmash", "Turboatom"), Kiev ( "bolsjevik" ), Dnipropetrovsk ( "Dneprotyazhmash").
• F / A Transport: Ball ( "Dneprovagonmash"), Kremenchug (Krukiv), Lugansk ( "Luganskteplovoz").
• Elektriska och instrumentteknik: Zaporozhye ( "ZTR"), Odessa ( "Telecard-enhet").
• Vitvaror: Donetsk ( "Nord").
• Metalworking: Kharkov (HARP).

bilindustrin

Den har en rik tradition av fordonsteknik i Ukraina. Industrin producerar ett komplett utbud av militära och civila produkter. Det täcker ett brett spektrum av organisationer som arbetar med utveckling, tillverkning och försäljning av fordon, personbilar och kommersiella fordon, bussar, släpvagnar, motorcyklar, mopeder, reservdelar och tillbehör.

Enligt begreppet utveckling av fordonsindustrin under 2015 förväntas producera upp till 500.000 bilar, upp till 45.000 lastbilar, 20.000 bussar. I praktiken är andelen industrin i industriell produktion under de senaste åren endast 0,8-0,6%, och i skapandet av den nationella bruttonationalprodukten - mindre än 0,4-0,3%. Fordonsteknik i Ukraina karaktäriseras som underutvecklad, och dess bidrag till den nationella ekonomin obetydlig. I strukturen med användning av mindre än 0,1% av alla arbetar i landet.

I segmentet "bilar är" närvarande huvudsakligen SKD utländska märken medelklass (C, B) med en låg nivå av lokalisering och det mervärde som skapas på territoriet i Ukraina. I allmänhet har den ukrainska bilindustrin cirka 100 företag, av vilka de största är:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• "Eurocar" CJSC.
• "Bogdan" Corporation.

Tunga maskiner Ukraina

Detta är en av de mest utvecklade delsektorer av landet, som kännetecknas av ett stort antal företag, förekomsten av en "stark" engineering skola, tillverkning traditioner. Villiga att köpa produkter utomlands som de östra och västra partners. Producera: grävmaskiner, lastare, slevar, mögel, omvandlare, självstamp, borrning, tunneldrivning, gjuterier, vägmaskiner, hissar, enheter för slipning, hyvling, slipning, maskinbearbetning, blandning av jord, malm, sten och andra mineraliska ämnen.

flygindustrin

Industrin består av mer än 60 organisationer, som står för en fjärdedel av alla anställda i National Engineering. Grunden för de fem stora företag. Potentialen för flygindustrin gör det möjligt att öka volymen av utveckling och produktion av flygplan, i synnerhet:

• regional persontrafik och transportflygplan;
• flygmotorer och komponenter;
• avionik, med fokus på användning av satellitkommunikation, navigation och övervakning;
• helikoptrar och flygplan små flygplan, särskilt obemannade.

Lovande utvecklingar inkluderar:

• Flygplan "AN" av olika modifieringar.
• Produktion av flygplansmotorer.
• Helikoptrar.

andra industrier

Verktygsmaskiner tillåter utvecklingen av alla grenar inom tekniken, produktionen av kultur och teknik. Maskin-Tool Plant (svarvar och halvautomatiska maskiner, diamantborrmaskiner) är belägna i Kharkov, Lvov, Kiev, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. Tung maskin anläggningen arbetar i Kramatorsk (automatisk linje).

Instrument spelar en viktig roll för att påskynda den vetenskapliga och tekniska framsteg. Ledande företag att skapa elektronik i landet är produktionen föreningen "Impulse" Severodonetsk och "Electronmash" i Kiev. Ett brett utbud av elektriska och andra anordningar som produceras i Kiev, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lviv, Sumy, Cherkasy, Zhytomyr, Lutsk.

Agricultural maskinteknik i Ukraina ger bönderna med nödvändig utrustning. Företagen i denna sektor är belägna i områden med konsumtion av färdiga produkter. Kraftfulla traktorer tillverkar Kharkov Tractor Plant. Kirovograd fabrik "Red Star" producerar borr. Betsbyggnadskomplex i Dnipropetrovsk och Ternopil, skördetröskor - Kherson ( "Slavutich") och Alexandria ( "LAN"), majs - i Kherson, jordbearbetning - i Odessa, Kiev, Berdyansk, Slavyansk. Maskinteknik för boskap och foder produktionen är koncentrerad till Uman, Novograd Volyn, vacker gammal stad, Coloma, den vita kyrkan.

Varvsindustrin i Ukraina är koncentrerad till den stora havet (Svarta havet, Azovska sjön) och river (s. Dnipro) portar. Marina fartyg byggda i Nikolajev och Kherson, floder och hav - i Kiev. Varven arbetar i Odessa, Mariupol.

Transport maskiner tillverkar lok och vagnar. Centers är Lugansk lokomotiv, Charkiv (lok), Dnipropetrovsk; bil byggnad - Stakhanov, Dnipropetrovsk, Kremenchug. Frakt järnvägen tank bilar tillverkas i Mariupol. Lokomotiv Repair växt använder stora transport städer.

Maskinteknik i villkoren för den europeiska integrationen

Experter har förutspått hur kan bytmashinostroenie Ukraina till europeiska integrationen. Undertecknandet av associeringsavtalet mellan Ukraina och EU ger för förenkling av kommersiella flöden mellan länder, sedan den 1 januari 2016. Och sedan April 2014 införandet av EU: s ensidiga handelsförmåner för Ukraina har redan bidragit till den ökade exporten av verkstadsprodukter och minskning av negativa balansen i utrikeshandeln med länderna i Europeiska verkstadsprodukter.

Enligt statistik från staten Statistics Service i Ukraina, andelen maskinteknik 2014 stod för 18,3% av exporten och 23,8% av importen av varor och för de första sex månaderna av 2015, respektive 11,7% och 20,8%. År 2015 trenden att minska omsättningen i branschen. Samtidigt, den totala exporten av verkstadsprodukter andel i EU ökade från 30,4 (2014) till 43,4% (första halvåret 2015).

Statistik och trender

Trenden i utvecklingen av maskinteknik i Ukraina visar att inte alla branscher har anpassat sig till de nya ekonomiska realiteter. På utländska marknader Den största efterfrågan ångpannor, maskiner, elektrisk utrustning, kärnreaktorer. Deras sammanlagda andel i strukturen av exporten industrin att EU är 40%. Bland de stora importörerna visas (2014):

• Ungern (till ett belopp av $ 270.600.000).
• Tyskland ($ 239.800.000).
• Polen ($ 207,9).
• Tjeckien ($ 80 miljoner).

utsikter

Ukraina, som engineering utvecklas nog fortfarande i behov av högteknologiska maskiner, utrustning och delar av utländsk produktion. En ökad import av bilar, traktorer, skördetröskor, hushållsapparater, tunga maskiner. De största volymerna av produkter som importeras från:

• Tyskland (till ett belopp av $ 577.900.000).
• Polen ($ 255.100.000).
• Italien ($ 160.900.000).
• Tjeckien ($ 116.800.000).
• France ($ 101.400.000).

Praxis visar att undertecknandet av associeringsavtalet ger fler fördelar än risker. Vidareutveckling beror på hur snabbt ingenjörs Ukraina kommer att växla från ämne till möjligheter ämnet risk.

risker

En betydande hinder för att öka volymen och förbättra strukturen av ömsesidig omsättning handel inom verkstadsindustrin är att det finns tekniska handelshinder mellan Ukraina och utländska partner. Riskerna i samband med möjlighet till partiell förlust av enskilda maskinindustrin, arbetar främst på den ryska marknaden och deras tekniska föreskrifter. Särskilt utsatta var högteknologisk industri: inom flyget, försvarsindustrin, varvsindustrin, utforskning av rymden.

Industriföretag, produkter som har högre förädlingsvärde, måste vi utveckla förmågan att snabbt reagera på förändringar i den yttre miljön, att skapa produkter, föregripande kundkrav. Detta kan bidra till förändringar i affärsmodellen, övergången till processmodellen management problemlösning. För de flesta företag kännetecknas av flexibel modell som kombinerar de viktigaste processer: product lifecycle management, utveckling av nya produkter, kundvård, försäljning och orderhantering med stödprocesser. I vilket fall som helst, Ukraina Engineering stora förändringar. Vad de kommer att vara - tiden utvisa.