Kardanaxel "KamAZ" reparation och utbyte

Lastbilar började på Kama bilfabrik, alla kända för sin höga kapacitet, god permeabilitet och mångsidighet. Detta uppnåddes med hjälp av högpresterande motorer och transmissioner. Vi kommer inte att täcka hela drivlinan enheten kommer att fokusera på drivlina. Låt oss titta på propelleraxeln "Kamaz", dess struktur, samt lära sig ordentligt för att reparera och förändring.

Drivlina i "KAMAZ" fordon

Detta system tjänar till att överföra rotationsenergi från drivaxeln eller axeln Transmission överföringsfallet till axeln, som ligger på drivaxeln. Drivlina används när du vill överföra vridmoment mellan axlarna när det finns olika vinklar och avstånd.

Således är chassit på tre axlar eller rotationsenergi av vridmomentet till den bakre, och den mellanliggande axeln överförs med hjälp av en gemensam axel. Mellan bron i det här fallet - ingången. En rotationsenergi till bakaxeln axeln överförs via en ytterligare axel.

Sålunda, drivlinan i detta fall består av två axlar.

Förutom det faktum att denna överföring överför rotationsenergi till bron, det ger också ett vridmoment till de andra mekanismer. Detta kan vara till exempel en vinsch köra. Även i dessa bilar används styrpropelleraxeln "KamAZ".

På dessa modeller, som ökade permeabilitetsegenskaper ställer ledande framaxeln. Det används också kardanknutar.

Hur drivlinan?

Kardanaxel "KamAZ", liksom kardanknutar - dessa är så anordnade denna överföring. Det finns inget komplicerat. Vilken led som helst i mekanismen har ett fast eller glidande plugg i sin design, plug-flänsen, såväl som kors, som är monterade i öronen pluggar. Crosses planterade på nållager. Dessa lager har tätningar att smörjmedel inte läcker ut och inte komma ut ur buren. För detta ändamål tillämpas två speciella körtel radial kontroll - de är inbyggda i lagret, samt vanliga packningar. Yet som dubbelläpptätningar används för att täta den mekaniska tätningen.

Om ledande kontakten kommer att rotera jämnt, slaven bara inte kommer att rotera jämnt. Även propelleraxeln "KamAZ" kommer att göra en revolution, som leds av kontakten två gånger för att köra om ledningen och på samma hälften kommer att hålla jämna steg med henne.

Detta är en av anledningarna till ökade belastningar på strukturen och huvudkomponenter huvudutrustningar i överföringssystemet, differential, hjul och drivaxeln. Så kraftigt ökat slitage på kritiska komponenter och reservdelar.

Drivlina är nödvändigt för att förhindra denna försämring. Men denna överföring har två axeländar speciella gångjärn. Om stickkontakten användes för de två gångjärnen på propelleraxeln inom ett plan, ojämn rotation, vilket skapar den första gångjärns drivlina inriktas med rotationshastigheten hos det andra gångjärnet.

Drivline modeller 4310 och 43105

I dessa modeller, hjul formeln - 6 * 6. Dessutom är dessa bilar kännetecknas av närvaron i byggandet av ett konsekvent genomgående enhet till bakaxeln. Överföring består av fyra axlar. Denna huvudaxel PTO "KamAZa" - mellan CAT och distribuera box, en mellan drivaxel och axeln till framaxeln. I den mellanliggande bryggan är monterad genom skaftet, vilket genom ett system av axlar och leder överför rotationsenergi till bakaxeln.

Enheten drivlina till "KAMAZ" 5320

I dessa modeller, tunga lastbilar kardanaxel "KamAZ" front driver mellanaxeln och bak.

De är anslutna genom mitt bron, som fungerar som ett mellanstöd.

Varje växellåda har i sin struktur direkt till axeln som den främre gångjärnet, vilken är ansluten med hjälp av splines. Konstruktion gångjärn är flänsad till drivaxeln mellandifferentialen.

apparater kardanaxel

Struktur kardanaxel används rörliga splineskoppling. De tillåter för de nödvändiga förändringarna i längd av axeln vid den tidpunkt då bilen är i rörelse. Till detta splineskoppling tillförlitligt kan skyddas mot smuts, damm och vatten, det är förseglade. För smörjning av den speciella inre hålighet används. Det är säkert krympt till fettet inte läcker ut. Också användas för ytterligare tätningsring av gummi och filt.

Dessa axlar tillverkas och monteras på ett sådant sätt att de webbplatser som inte kommer att röra sig, och rörliga delar skulle vara belägna inom samma plan. För detta ändamål är axelhylsor, liksom att flytta gafflarna stämplat speciella pilar. För korrekt drift är det nödvändigt att dessa pilar är i linje vid montering.

Underhåll och reparation av kardanaxlar "KamAZ"

Att Drivlina och alla dess delar fungerar smidigt, bör du regelbundet kontrollera tätheten av alla anslutningar. Under underhåll vanligtvis åt alla skruvarna på flänsen monteras på axlarna.

Även för långtidsbehandling kan bli föremål för slitage nållagren och nack grodor. Allt detta åtföljs av en accelererad försämring av platserna i gafflarna och splines.

Vid service komponenter och transmissionsenheter bör noga kontrollera glapp i lederna och åtgärda dem.

På universella gemensamma axlar är monterade gångjärn. De kräver regelbundet underhåll och smörjning. För detta ändamål ger designen för smörjnippeln.

vanliga problem

Reparation av kardanaxlar "KAMAZ" kan vara nödvändigt om rörelsen kunde höras knackar karakteristik vid abrupt förändring i körläge. Ofta vibrationer i dessa mekanismer - med hjälp av valsar som balansen är bruten. Detta kan orsakas av slitage av lederna i lederna. Reparation krävs också för olika stammar av röraxeln, förlust balanseringsplåtar, felaktig installation.

Lösa anslutningar leder ofta till utseendet, och sedan öka gapet mellan flänsarna, hål och fraktur utveckling bultar.

fel korsningar

Överskrids marginalen kan ofta funderat på sådana detaljer som kors kardanaxeln "KamAZ". Dessa noder är känsliga för alla typer av beröringsspänning. Om detaljerna i spik har otillräcklig hårdhet, förr eller senare, kommer att bildas på ytan av buckla av lagren. Detta kan uttryckas i icke-parallella stödytor på gångjärnet. Brist på parallellism är mycket snabbt förstöra gångjärnet. Dessa fel kan sedan leda till fullständig förstörelse av spindeln. Då en olycka kan inträffa.

Ersätta tvär kardan "KamAZ" axel

För att ersätta denna del kommer att behöva några verktyg. Denna johannesbröd, liksom skiftnycklar, skruvmejslar, fettpistolen, hammaren till metallborsten, nastavka av koppar eller aluminium.

Om alla tillgängliga instrument, då kan du börja arbeta på byte. Inte heller vara fel i detta arbete är att hjälpa en granne i garaget. Det första du behöver ta isär kardanaxeln.

Hur ta isär kardanaxeln?

Hitta gropen eller bocken. Sedan, med hjälp av en lämplig nyckel twist två bultar som fäster suspensionen till de tvärgående lagerstöden. lossa då muttrarna som håller fast axeln till skaftet på bakaxeln. Det är värt att köpa en annan sats och lämpliga muttrar. Det händer ofta att muttrarna måste slå ner med hjälp av kraft- och råa metoder.

Sedan kan du gå vidare till demontering. Glöm inte att varje detalj som du behöver för att ställa märket.

Detta görs för att bättre komma ihåg den plats där en viss enhet bildades. Om du monterar axeln inte är fallet, kommer hjärtslag lämnas.

Efter alla etiketter bär, kan du gå till bytas ut. Först ta bort klippen eller låsringar och installera drivaxel så att ringarna var övervåningen. Därefter att med hjälp av en hammare och Dolly knock out cup. Vispa försiktigt. Det är inte nödvändigt att tillämpa överdriven kraft. Med alla andra koppar måste göra detsamma.

Nästa steg är att rengöra klackarna. Nu kan du även smörja alla noggrant. Spår för låsringar bör också oljas.

Byte egna händer

Det svåraste här - det är rätt installation av en ny kors i dess ställe. Och montera axel kick. Var noga vid montering behovet av att använda en hel del smörjmedel.

För att installera ribban på rätt sätt, är det lämpligt att ta bort två motsatta kopp, och sedan fylla med en ny del i ögat. Då måste du flytta pjäsen åt sidan och sätta på en kopp i taget.

Arbeta försiktigt, annars finns det en risk för hudutslag nål bur lager.

Nästa du behöver för att samla allt i omvänd ordning. Det viktigaste - uppmärksamhet, noggrannhet och fett.

Byte av "KamAZ" kraftöverföringsaxel

Hur ta isär axeln redan skrivit ovan. Allt görs enligt denna princip, men i stället för sliten eller deformerad axel ska monteras med en ny ersättare smörjning och tätningar.

Det är värt att notera att enheten inte rekommenderas att använda en hammare, men du bör använda en manuell press.

Byte rekommenderas att utföra på en helt ny kardanaxel "KamAZ". Mått på delar som säljs i butiker, helt lämplig för de flesta moderna modeller.

Placera inte använda delar

När en sådan förändring, det finns vissa risker. Att köpa second hand har axlarna, är det omöjligt att veta hur mycket de är kvalitativa. För att minska denna risk till ett minimum, se den fullständiga avsaknaden av bakslag och beats i detaljerna, liksom andra möjliga problem.

Vikten av balansering

Axlar i drivlinan är ofullkomliga. De kan ha olika obalanser. Detta är en farlig företeelse. Bland de yttre tecken på dålig balansering - vibrationer som vid olika motorhastigheter då kan minska, öka sedan. Om vibrationen varierar beroende på hastigheten, då klart - skaft dåligt balanserad. Detta kan åtgärdas på lämpliga stationer.

Så vi räknat ut vad som är drivlinan i "KAMAZ", och hur man ersätta den med sina egna händer.