Översikt över de nya stiliga lastbilar "Nissan Atlas"

Vans "Nissan Atlas" som produceras i Japan sedan 1981. Det tillhör en serie av lätta lastbilar med lyftkapacitet på upp till 2 ton. Den nuvarande versionen av "Atlas" skiljer sig avsevärt från det som genomfördes på 80-talet. Den senaste uppdateringen gjordes 2007, året. Sedan dess finns i tre varianter bilen:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standardhytt;
• Atlas Hög Cab.

Och dagens artikel kommer att ägnas åt en detaljerad genomgång av denna bil: titta på salongen, ta reda på kostnader och specifikationer.

Design och inredning

Externt stiliga lastbilar "Nissan Atlas" för mycket liknar utformningen av den franska "Renault Maksiti". Alla samma avlånga strålkastare viktigaste ljus, en stor vindruta och stötfångare med integrerad dimma. I profil, den "Nissan Atlas" förklarar sig rätvinklighet. Och trots att det var en van, har en ledad hytt. På grund av detta föraren är försedd med utmärkt tillgång till alla reservdelar, inklusive en pump och generator. Men tillbaka till designen. Visst, när man tittar på en ny "Nissan Atlas", du har att uppmärksamma de små hjulen. Men. försäkrar tillverkaren, kan 12-tums hjul motstå ganska en ytterligare belastning av 2 ton.

Så hoppa upp i kabinen. Förarplatsen är väl designad av japanska ingenjörer. Det finns allt för en bekväm förvaltning och drift. På framsidan - gångjärn facket overhead A4-papper. Också i varje komplett uppsättning av kommersiella fordon, "Nissan Atlas" är en multifunktionell hylla arrangör, som kan omvandlas till en liten handskfacket. Dessutom har stugan några mugghållare och olika hyllor nära taket. Med allt detta i hytten är inte nära, men ganska mysig och bekväm. Ergonomin är utmärkta - förarna säga. En särskild plats i fraktmarknaden tar "Nissan Atlas» Hög Cab med hög hytt.

tekniska egenskaper

Under huven på lastbilen postat en ny turbodieselmotor kapacitet på 3000 cm ^3. Parat med motorn igång en femväxlad manuell växellåda. Engine "Nissan Atlas" motsvarar den ekologiska standarden Euro 3, som gör det möjligt att använda det inte bara i Asien utan i hela Europa. Det är dock osannolikt att vara bekväm att använda den med det högra hjulet. Bränsleförbrukning japanska är mycket sparsam. I den urbana cykelmaskinen bringar ca 6-7 liter diesel till "hundratals." Och även med full last av förbrukningen är mindre än 9 liter. Vår gazelki på sin 16-liters flow "nervöst rökning i undan!"

Priset för en ny japansk bil

Tyvärr officiellt lastbilar "Nissan Atlas" kommer inte till den ryska marknaden. Det är dock ganska verklig, och inte bara på andrahandsmarknaden för att få dem. Är en ny nyttofordon "Nissan Atlas" från 1 miljon 23 tusen till 1 miljon 245 tusen rubel. Samtidigt en bil är motiverad - tre års drift eller 100 tusen kilometer.

Baserat på det ovanstående, kan vi med säkerhet säga att "Nissan Atlas" förtjänar titeln på bästa urbana glastransporter.