LAZ-699 - en legend!

LAZ - en sann legend bland bussen, som var en hel del ändringar. I denna modell presenterar vi den senaste utvecklingen och idéer som gjorde det inte bara bekvämt, utan också på sätt och vis unik. Denna buss är ganska lång historia. Än idag kan ses på vägarna. Och konstigt nog, på grund av den stora framgången och popularitet bussen produceras även under 2000-talet.

Den första modellen dök upp i 1960 - LAZ-699 "Karpaty". Upplevt en lång bas, 34 mjuka fåtöljer, två luckor, fack för termos, toalett, kylskåp, radio, nackstöd. Kommersiellt producerade LAZ-699 i Lviv fabriken sedan 1978. Dess viktigaste funktion var att den har en vagnkroppen typ med basplattan, har det anses långväga modell tre dörrar (föraren och två passagerare). en stor klass buss. Det huvudsakliga syftet - internationella och långväga transporter.

699A "Karpaty-1"

Inledningsvis producerade endast tre modeller av LAZ. Bussen var nästan identiskt med det tidigare, men med fjärrkontroll pneumoelectric växlingssystem. Det fanns också vissa skillnader i reglering 699A salong: 41 platser, två fällbara säten, främre, bort toaletten och garderob. Denna modell har skapats för staten och den fabrikstest förblev systemet samma belysning och lister. Tester visade frågor om tillförlitligheten i vissa komponenter och broar, så produktionen av denna modell sköts upp.

699N

Följande modeller tillverkades 1967 och 1969 (699A och 699B), var den enda i sitt slag variationer LAZ. Bussar av denna modell inte har en chans att gå i massproduktion, så har utvecklat varianter av samma klass - 699N och 695N, måtten är desamma. I detta fall 699N har en ytterligare tredje passagerardörr inom hjulbasen, med resultatet att det var nödvändigt att öka tjockleken av stolparna motsatta fönsteröppningar. Olika modeller med hög vindruta, en mer modern design och hög hållfasthet i kroppen. På grund av brist på förvaringsutrymmen, samt tre rader layout fastställdes till 31 platser, och i allmänhet, kan bussen rymma 74 personer.

Förflyttas av motorn transporter på ZIL 375, utrustad med fjäder pneumatisk fjädring och automatisk växellåda. Under två år (1972 och 1974) på de modell installerad effekt hybridheter, DC dragkraft generator 512A, bensinmotor ZMZ 53, batterier och traktionsbatterier vid 75kW likströmsmotor 308A. LAZ-699 utrustad med en hjälputgång, vilket ytterligare blev obligatorisk, fanns luftintag, ventilationskanaler. Den 699N har en ny ventilation, men inga luftventiler. Busstillverkning begränsades till 1976-1978-talet.

699RUR

Tourist större modell med bokstaven "P" i titeln presenteras 1978. Men det började massproducera bara 83 när reducerad 697R frågan och kunde helt byta till bussen LAZ-699. Det fanns en hel del förändringar och uppgraderingar till slutet av sin produktion (2002). Det viktigaste inslaget i denna modell var ursprungligen raised-radiatorer, tills 1981 monterade rektangulära (Moskvitch) ljus och små affischer med bokstaven "L" i rutan. Vid slutet av 81: e strålkastare hittade en cirkulär form, medan intervallet har blivit ett emblem med ett kapital "L". Det är värt att notera att i början av 80-talet producerade även i ett mycket begränsat antal av lyx modeller LAZ-699. Foton av dessa arter kan vara lätt att hitta, det finns en vilja, men att möta dem på vägen är nästan omöjligt. De används endast för civila tjänster, så hade några tillägg. Vid slutet av samma 80 helt övergiven aluminiumgaller. Sedan 1993 bort förardörren, vissa modeller har axlar med skivhjul.

699I

Från 1974 till 1975, de två första enheterna av LAZ-699 släpps med bokstaven "I", som fick det officiella namnet "Ukraina-34". De människor som de är kända som "utrymme". De utvecklades för leverans av astronauter förkläde. Den grundläggande arrangemanget av dörrarna bak höjde taket för att installera luftkonditioneringen. Salong är förseglad och uppdelad i oberoende delar:

• 8 säten, kylskåp, telefon, garderob, fjärrkontroll luftkonditionering, skrivbord med en bandspelare, som verkar fällbara stolar, handsfree mikrofoner, headsetanslutning;

• Centrum för sätet 1, en dammsugare och skåpet för flygdräkter;

• 8 sittplatser, en garderob för kläder och linne, ett bord med en mikrofon och en telefon;

• förarhytten.

Uppvärmningsugnar transporteras vätska, som är anslutna till motorns kylsystem, som drivs av en standard 12-volts strömförsörjning. Under drift av elektriska apparater som används 380/220 V.

699P

Ytterligare två modeller av LAZ-699 1974-75-talet gjordes för Baikonur. De tog också astronauter till platsen. buss kropp var vit med grönt och orange horisontella ränder, är den andra dörren i basen och riktas in i ett förseglat fack med en dammsugare och borste. Ytterligare separata dörrar öppnas eller 9-bädd fack för kompletterande (installerad toalett, garderob, kylskåp och bar), eller i avdelningen 6 platser för astronauter. Ytterdörren är tillåtet att komma in i inhägnade glascockpit med en extra plats för en medföljande person. I mitten var en annan dörr. Bussarna är utrustade med video och radio kassett, snabbtelefoner, radioapparater, lampor för video och fotografi, VHF, dräkter ventilationssystem, TV, autonoma luftkonditionering, vattenvärmare och motorns kylsystem. Kroppen helt förseglade: atermisk tvåglasfönster och en värmesköld tak. Ombord det fanns två oberoende strömförsörjning (24 och 12B), generatorerna (800 och 1200 W) och batteriet (60 och 150 h).

pilotmodell

Slutligen är det värt att notera att det fanns många andra experimentella modeller, som inte gick i produktion. Till exempel i 1969 i ett enda exemplar skapades 699B som LAZ-699RUR "Tourist-2". Det fanns också en erfaren modell 699N dieselmotor YaMZ 740. I allmänhet alternativen var en hel del, men mycket få kunde få på transportören på grund av vissa problem, eller på grund av sin specialisering. På den vänstra vägen reser robusta modeller som gör att bekvämt övervinna mycket långa avstånd, med perfekt ventilationssystem, värme och sofistikerad fjädring design.