K-219 - sovjetiska atomubåt

I mitten av åttiotalet av XX-talet amerikanska kärnkortdistansrobotar utplacerades i Västeuropa, vilket skapar ett verkligt hot mot säkerheten i Sovjetunionen. I händelse av krig de viktigaste anläggningar i vårt land skulle drabbas redan innan mottagandet av information om lanseringar missil. För att bevara den strategiska balansen av krafter behövs en brådskande och tillräckligt svar.

Återställa balansen av krafter i världen

Eftersom Sovjetunionen var inte möjligt att använda ett tillräckligt antal markbaserade missilbaser som ligger i omedelbar närhet till USA, landets ledning gjorde det enda möjliga beslutet vid den tidpunkten - att etablera regelbundna patruller av ryska atomubåtar neutrala vatten nära kusterna i Amerika. Detta gjorde det möjligt att utjämna graden av ömsesidig fara och återställa maktbalansen.

Missil ubåt av Norra flottan

En av de ubåtar, som anförtrotts detta uppdrag blev missil kryssaren strategiskt syfte, som hade kodnamnet K-219. År 1972 försvann han från lagren på Severodvinsk "Sevmash", och i åtta år var en medlem av Norra flottan, baserad i Gadzjijevo Murmanskregionen. År 1980 fartyget helt moderniserad inom ramen för projektet 667A "lake" som tillät oss att använda den för att lösa de mest komplexa och krävande uppdrag.

Denna ubåt hade en enorm destruktiv potential. Ombord var sexton ballistiska missiler med ett intervall av tre tusen kilometer, vilka var och en bärs de tre kärnstridsspetsar. Dessutom, för att skydda sig mot eventuella angrepp fiendens fartyg K-219 hade sex torpedtuber. Besättningen bestod av etthundra nitton personer - välutbildade och specialutbildade sjömän.

Oroligheterna i de senaste åren

Redan innan övertagandet bekämpa plikt utanför Amerika från denna missil ubåt hade en allvarlig olycka 1973. Sedan som ett resultat av läckage av en av silorna blir havsvatten flöde in i och reagerar med en komponent av drivmedlet för att orsaka bildning av salpetersyra är mycket aggressiv, vilket slutligen ledde till en explosion. Som ett resultat, var en av de besättningen dödades, och akut gruvan lades ur funktion och fortsätter att inte användas.

Senast simning missil

Atomubåt K-219 gjorde sin sista resa 1986. Kommer ut ur hemmahamn, leds hon till stranden av Amerika att genomföra patruller. Från början av navigations visade allvarliga problem: i en av missilsilos öppnas för att flyta, men vakthavande platsen, fruktar ansvar inte rapporterats till befälhavaren på fartyget, kapten 2nd Rank GI Britanova och försökte dölja det faktum att misslyckas.

En sådan kränkning av stadgan har haft dödlig utgång för båt och besättning effekter. Snart var jag tvungen att två gånger om dagen för att pumpa ut vattnet in i gruvan, ända tills det är helt trycklös och inte översvämmade. Alla ytterligare händelser var en exakt upprepning av olyckan, som inträffade i 1973 - en aggressiv form av en blandning av vatten och raketbränslekomponenter, med resultatet att följde explosionen.

Konsekvenser av explosionen i missilsilos

Stötvågen förstördes plutonium stridsspetsar och skadade det yttre höljet av gruvan. Portioner av missiler var inuti ubåten, och reaktion med vatten, isolerades genom dödliga gaser. Situationen förvärrades av det faktum att som ett resultat av explosions skapade ett hål i däck, genom vilken vatten forcerat inuti. Efter att sålunda ha, över ballast, ubåten sjönk omedelbart till kritiska djupet för sig själva - tre hundra meter, men tack vare de kompetenta och snabba åtgärder befälhavaren det lyckades snart att höja upp till ytan.

Som ett brådskande ärende den skadade och farlig gas förorenad missil bay var att lämna laget och grundligt battened ner. Men besättningen hade ännu att uppfylla den viktigaste uppgiften just nu - för att stoppa kärnreaktorn. Gör det var nödvändigt så snart som möjligt eftersom sensorerna har spelat in en kraftig ökning av temperaturen i kylsystemet, och ett verkligt hot av en kärnvapenexplosion.

Feat sjömän - seglare

Under normala omständigheter är en sådan operation utförs med huvudkontrollpanelen, men det första försöket att visa fel på denna kritiska systemet. Katastrofen närmade och sjömännen hade en sista chans - för att manuellt stänga av skadade reaktorn, men i detta fall var de tvungna att gå in i robotrummet och oundvikligen få en kritisk stråldos. Kör Job frivilligt: Senior Löjtnant Nikolai Belikov och seglare S. Preminin. Båda dödades, men de nödvändiga åtgärderna räddade resten av besättningen.

Amerikanska och sovjetiska fartyg räddnings

Hjälp nöd sovjetiska ubåten erbjuds amerikaner. För detta ändamål deras skepp kom omedelbart vid olycksområdet. Men trots risken för död, dykare kunde inte dra nytta av förslaget eftersom det var uppenbart att den huvudsakliga intresset för amerikanerna var inte de, men ubåten själv, full av en hemlig vid tidpunkten för utrustningen. Tacka för det föreslagna stödet, matroserna ubåten kontakt via radio med några sovjetiska fartyg i närheten av dem, och de skyndade till undsättning.

Den nuvarande situationen visade tydligt att ubåten av egen kraft inte kommer att kunna röra sig, och det måste bogseras. Amerikanerna här har erbjudit sig att hjälpa till, men den sovjetiska kommandot avvisade det, inte vill visa sin hjälplöshet i denna situation. Under de närmaste dagarna på K-219 var bara hennes befälhavare, kapten i den andra rang I. Storbritannien och medlemmarna i akutteam, försöker släcka branden. Resten av besättningen placerades för ankomster vid tiden domstolarnas Krasnogvardeisk 'och' Anatoly Vasilyev. "

Döden av atomubåten K - 219

Allt var redo för bogsering vattensfarkosten till den sovjetiska stränder. Detta uppdrag tog över lastfartyg "Krasnogvardeisk", som dess styrelse var ansluten till ubåten med ett tjockt rep. Räddningsteamet lämnade båten, eftersom koncentrationen i luft av giftiga förbränningsprodukter blir alltför hög. Ombord var en befälhavare i armar vaktar fartyget från möjliga penetration på honom amerikaner.

Döden av K-219 inträffade på natten 6 oktober, 1986, när en okänd anledning, bröt bogserlina och ubåten började sjunka ner i djupet. I. Storbritannien är ombord förrän i sista stund, flyttade han in i en livbåt, men när vågorna började uppsluka lura tornet ubåt.

Möjliga orsaker till döds

Versioner om orsakerna bogserlina paus, det finns flera. Den mest sannolika av dessa kan betraktas som en enligt vilken olyckan inträffade på grund av den stora mängden vatten trängt in i båten. Det är möjligt och amerikansk intervention, som kan klippa av kabeln logga sina ubåtar att följa en parallell kurs.

Men experter säger, skulle kunna vara en mer, är det sannolikt orsaken till död K-219. Det är möjligt att befälhavaren skickade henne till botten, skär bogserlina. Det faktum att strax före ordern kom från Moskva att hela besättningen återvända till katastrof kryssare och självständigt följa närmaste Sovjet port. Det var verkligen galen ordning, eftersom en gång inne i ubåten, besättningen skulle säkert ha dött, förgiftad av gaser eller få en stark dos av strålning.

Resultat från den senaste resan

Sedan dess vilar det atomubåt K-219 i botten, på ett djup av fem tusen meter, femton nukleära ballistiska missiler i deras silos. Räddade och fördes till Havanna seglare några dagar en särskild flyg tillbaka till Moskva. Av besättningen på fyra personer dödades i olyckan, ytterligare fyra avled senare till följd av strålning fick ombord.

Efter allt som har hänt till befälhavaren av ubåten K-219, den sista kampanj som visade sig vara ödesdigert för henne, och chefsingenjör VN Krasilnikov var brottmål, som nästan slutade både långa fängelsestraff. Men lyckligtvis har situationen förändrats i landet på den tiden. På den efterföljande perestrojka nytillträdd försvarsminister Dmitry Yazov beordrade stängningen av de två fallen. Fängelser således undvikas, men från marinen befälhavare för den sjunkna båten fick sparken. Olyckan vid K-219 sätta stopp för hans karriär.