Hur laddar jag ett bilbatteri? Detta är enkelt och tillgängligt

När motorn är igång är bilen "live", och om motorn inte fungerar, är det bara en metallbit. Bensinmotorns arbete beror till stor del på batteriet eller batteriet. Detta är särskilt tydligt på vintern när frosten är under minus 20 ° C. Därför är frågan om hur man laddar ett bilbatteri långt ifrån kul.

Det är klart att det är bättre att inte ta upp batteriet, men det händer allt. Om spänningen vid terminalerna blir under 10,5V, är laddningen för batteriet avgörande. Man måste komma ihåg att med en djup urladdning är plattorna sulfaterade - och batteriet är i ordning. Självklart kan man inte göra när man betjänar det med en laddning. Det är också nödvändigt att kontrollera elektrolytens densitet, men artikeln handlar bara om hur man laddar ett bilbatteri.

Det är möjligt att göra detta från en konstant spänningskälla, och för ett 12 volts batteri är spänningen från källan ca 16,5V. Det är naturligtvis bäst att använda en speciell enhet, särskilt eftersom speciella algoritmer nu läggs i dem, vilket väsentligt ökar effektiviteten i hela processen. Men i avsaknad av en sådan anordning kan någon spänningskälla med lämpliga egenskaper och justeringar användas eller en lämplig krets kan monteras. Det finns flera olika sätt att ladda ett bilbatteri.

En av dem, den vanligaste är DC laddning . I det här fallet laddas batteriet med en ström som är lika med 0,1 av batteriets kapacitet. Om dess kapacitet är 55Ah måste strömmen vara 5,5A. Om batterikapaciteten är 90 Ah, blir strömmen 9A.

Hur mycket ska jag ladda upp bilbatteriet? Och detta bestäms helt enkelt. Batteriets kapacitet ska delas med laddningsströmens värde. Som ett resultat kommer den nödvändiga tiden att erhållas. Om batterikapaciteten är 90 Ah och strömmen är 9A, blir laddningstiden 10 timmar. För att uppnå bästa möjliga laddning med likström bör flera nyanser beaktas. Till exempel är det nödvändigt att styra spänningen, se till att den är permanent. Och om det inte finns någon automatisk spänningsjustering, måste den göras manuellt.

I arbetet med att utföra arbetet är det nödvändigt att övervaka spänningen på batteriet. När den blir lika med 14,4V, måste du halvera laddningsströmmen. Detta beror på att under laddningsprocessen upphettar elektrolyten, börjar gasen att släppas - och det går förlorad energi och uppvärmning av batteriet. För att undvika denna effekt används denna metod. När spänningen på batteriet når 14,4V, är batteriet redan delvis laddat och dess laddning med en hög ström är inte längre nödvändig. Därför behövs en minskning av strömmen.

Laddning med denna halvström utförs tills batterispänningen är konstant i två timmar. Då tros det att det var möjligt att ladda upp batteriet helt och arbetet stoppades.

Här är något som bilden av laddning av bilbatteriet. Naturligtvis beskrivs den enklaste och vanligaste varianten. Det finns andra sätt att ladda. Så det är möjligt att utföra den tvingade laddningen av batteriet, men samtidigt är det nödvändigt att använda en ström upp till 0,7 av batterikapaciteten. Och om du spenderar en sådan avgift under förutsättningar att använda hushålls elektricitet, är det troligt att du inte överlever. Och då kan det finnas en brand.

Det finns en metod för laddning vid konstant spänning, men även här under de första minuterna av drift kan det uppstå en ström som överstiger kapaciteten hos hushållens elektriska system. Därför är det säkert att använda den beskrivna metoden för att ladda batteriet, eller, ännu bättre, använda en speciell enhet. I det stöds alla lägen automatiskt, och mer sofistikerade och effektiva laddningsalgoritmer är inblandade.

Batteristatusen ska övervakas ständigt och vidta åtgärder vid tidpunkten för urladdning. Hur laddar du ett bilbatteri, diskuterat ovan, beskriver laddningsmetoder, kontrollmetoder och hela processens varaktighet.