Densiteten hos elektrolyten

Inspektion av batteriet för att utvärdera dess tekniska skick. Dock kan vissa brister identifieras. Batteritest (strukturella tillstånd, kvaliteten av isolerande kitt, densitet) hos batteriet har avlägsnats från fordonet, utförs den i en viss ordning.

Det första steget är att kontrollera skicket på chokladkaka, se till att det inte finns några läckor. Till detta ska torkas väggar och botten med en torr trasa och att genomföra inspektioner. Om det finns en läcka, måste ersättas med en monoblock.

Detta följs för att kontrollera tillståndet hos batteriet täcker ytor, ett skikt av mastix. Lock bör inte vara smutsiga, de bör vara fria från sprickor och ojämnheter. Elektrolyt och smuts fastnar i sprickor som kan leda elektrisk ström. Detta snabbar upp självurladdning av batteriet. Om batteriytan är smuts eller spår av spill av elektrolyt bör torka av ytan med en duk fuktad med tio procent vattenhaltig ammoniaklösning. Efter detta bör locket torkas torr.

Särskild försiktighet är nödvändig för att inspektera batteripolerna. Bildas på stiftuttagen oxidskiktet måste avlägsnas glasduk (sluten trafik). Det är också nödvändigt att rengöra skruvplintar, ta bort locken och rengör ventilationshålen med en tunn träpinne. Använd inte metalltråd för detta ändamål.

Urladdat batteri, inte kan rotera vevaxeln med önskad hastighet, är det nödvändigt att ta betalt. När upptäcka främmande partiklar i elektrolyten eller ändra färgen nödvändigt att ersätta elektrolyten. Innan du byter bör ladda ur batteriet till en acceptabel nivå. Efter detta, häll elektrolyten. Batteriet ska rengöras. För detta ändamål är destillerat vatten används. Tvättning är nödvändigt att genomföra på ett säkert sätt. Efter hälla producera igen. Densiteten hos elektrolyten, fyllningen efter tvättning, bör vara samma som den var innan. Efter att du bör ladda batteriet igen.

Kontrollera regelbundet nivån och tätheten av elektrolyten i varje "bank" i enlighet med väderförhållandena och den tid på året.

För att bestämma nivån bör tillämpa en särskild glasrör. Den sänks in i batteriet tills stopp mot den övre kanten av plattan. Efter röret ska klämma ett finger för att få det och se det i vätskenivån.

Men som regel, det finns ingen röret. I det här fallet kan du ta en bit papper, vik den i form av pinnar och släppa i "bank". Elektrolyten impregnerat papper, och nivån kommer att vara synlig. Normen anses vara tio till femton millimeter (om allt går väl, kan du kontrollera tätheten).

Destillerat vatten bör läggas till fallet om nivån är lägre än normalt. Fyll endast tillåtet H2O. Detta beror på det faktum att från elektrolyten under drift avdunstar vattnet. Tyngre syra kvar i plattorna. Om du häller elektrolyten är syran över. Detta kommer att leda till en snabb sårskorpa lager och batterifel.

Elektrolyten Tätheten är en indikator på laddningstillståndet hos batteriet. Om sedan fyllas med H2O, kan mätningar utföras inom två timmar efter påfyllning. Densiteten för det fulladdade batteriet är 1,28-1,30 gram per kubikcentimeter.

Att kontrollera bör vara noga, med tanke på närvaron av svavelsyra i batteriet. Efter kontakt med elektrolyten sjunker vid öppna områden av kroppen eller delar av maskinen bör rengöras med vatten och bakpulver (mat).

Mätningen görs med hjälp av en hydrometer. elektrolyt densitet i alla banker bör inte skiljer sig mer än 0,02-0,03 gram per kubikcentimeter.