Gasfordon: dess för- och nackdelar

Under andra världskriget i Europa kände märk brist på bränsle. Av denna anledning, de flesta av bilarna har blivit bemannad speciella förgasningssystem. Tack vare dem kunde maskinen flytta energi bränt trä. Med många års oljeproduktionen började återhämta sin egen takt, och liknande fordon har förlorat sin relevans. Men i en tid då bränslepriserna ökar varje dag, vissa bilister gör på sina egna gasgenererande bilar med sina händer. Men hur användbara och effektiva?

Om man tittar på det från en miljösynpunkt, klart användningen av sådana strukturer inte förorenar miljön som det görs med konventionella förbränningsmotorer som drivs med bensin. Men våra små bilister som berörs, vad är nu miljösituationen i Ryssland. I större utsträckning här är att spara pengar. Notera genast att förgasnings fordonet kommer att förbruka minst 50 procent mer bränsle än vanligt. Men kostnaden för sådana "biobränslen" är mycket mindre, så skillnaden är inte känt. I själva verket din gasfordon verksamma i luften - du behöver inte betala någonting, men det är fortfarande går.

Anmärkningsvärt, för framställning av den önskade bränslebringade mycket mindre tid än den för bensin. Ved kan användas utan någon förbehandling. Det enda du behöver göra - förekomst av kluven ved i bagageutrymmet.

Trots de fördelar finns även nackdelar med ett sådant system. Den viktigaste faktorn, på grund av vilka många bilister fortfarande använder bensin i stället för trä, är av strukturen storlek och vikt.

Döm själv: närvaron av förgasningssystemet är inte det bästa sättet påverkar utformningen av bilen. Dessutom måste man offra utrymme i bagageutrymmet och dra runt omkretsen av bilen jätte röret. Det visar sig att våra hantverkare kommer att konvertera endast den 53: e gräsmatta och 130 ZILy. Sätt i lastrummet en sådan struktur kan lätt - täckte tältet, och ingen gissa även att bilen rider på träet. Det yttre utseendet på bilen är densamma, men lönsamheten för resor - det mest optimala. Det enda man måste offra kraftmaskiner. Ett fordon med ett sådant system 50 procent långsammare accelererar och resor. Men i skogen för att använda ett sådant fordon är det mest det. Jag sprang ut ur gas - gick hackad ved kastas i elden, och fortsatte. Inga fler tankställen.

Som ni kan se, är producent gasfordon inte alltid bra att använda. Om du bor i en tätort, där bensinstationen mer än ved för att driva en sådan maskin helt enkelt opraktiskt. Men djupt i Sibirien, där tankning mycket sällsynt, producent gasfordon - en riktig frälsning för folket. Därför kan en sådan struktur endast tillämpas när det bidrar till området och territorium.