Fordons Hyundai H 100: översikt, egenskaper och betyg

Hyundai H-100 - är en multifunktionell fordon, vanligtvis en minibuss eller last van, som utfärdades "Hyundai" företag 1987-2004. Grund av det stora antalet föreslagna modifikationer och kompletta uppsättningar, var H-100 som används i olika områden runt om i världen. Modellen är också tillgänglig för den asiatiska marknaden under namnet Hyundai Grace (nåd - «Grace" översatt till engelska). Dessutom är variationer av lastbilen som produceras i dag. Name it - Hyundai H-100 Porter (eller helt enkelt "Hyundai Porter").

Historien om

Den första ändringen av H-100 kom tillbaka 1987 efter att bolaget "Hyundai" förvärvat "Mitsubishi Motors" licens för tillverkning av kompakta bilar bred applikations Mitsubishi Delica (eller Mitsubishi L300). Den första generationen var mycket lik "Mitsubishi" inte bara till utseendet, men också på grund av vissa tekniska funktioner. Så exempelvis bränsleinsprutnings typ distributionsutrustning var identisk med den som används i "Delica".

Också, bilen Hyundai H-100 var av samma första generationen utrustad med remdriven ventilmekanism med två rocker-axlar, som drivs via en tandad rem. Det bekräftade också likheten i c «Mitsubishi».

Den andra generationen och efterföljande produktion

Den andra generationen av modellen H-100 publicerades i mars 1993. År 1996 släpptes ett annat alternativ - H-1, som upprepar utseendet av nästa generation "Delica", men Hyundai H-100 fick sin egen väg i utvecklingen. I själva verket, alla de förändringar av den andra generationen "hundradel" behandlas huvudsakligen med utseendet (restyling i 1996) och motorn. Som ett resultat, tills 2004 parallellt gjort båda versionerna, varefter modell H-100 gav fullständigt sätt till H-1.

Under 2005 Automobile TagAZ (Taganrog Automobile Plant) köpte ut "Hyundai" licens att tillverka Porter modell (H-100 genom kommersiella lastbil), där den senare är till denna dag. När det gäller den ursprungliga tillverkaren, i samma 2005 Hyundai H-100 (AU) Porter fortsatte att vara tillgänglig i Korea, men i en helt ny kropp och med en hel del förbättringar.

Utseende av bilen

Koreanska tillverkare har alltid varit känd för ett stort antal ändringar och kompletta uppsättningar av samma modell som bygger på en identisk chassi. Inte vänster sida och H-100. Basutrustning var frakt, passagerar- och frakt "vans", baserat på SWB och LWB (standard och lång hjulbaser, respektive). Båda placerades flera olika typer av organ - det är nio och dvenadtsatimestnye skåpbilar, samt tre och sex lastskåpbilar. Hyundai H-100 (AU) Portier (gods modifikation) kända för en stor lastbärande kapacitet och en stor kropp och bekväma sitt passagerare.

Interiören utrymme och inredning

Den enklaste variationen av bilar H-100 var utrustade med ganska enkel, men rymliga inre av god kvalitet. Naturligtvis var det omöjligt att nå komfort familjens minibuss i en bil som ursprungligen var avsedd för användning i en kommersiell miljö, i synnerhet för transport av människor mellan hem och arbetsplats och tillbaka igen. Men i alla fall kabinen har all nödvändig för att uppfylla de normer som har fastställts för skönhets razvoznyih-workaholic bilar.

Förarsätet allt gjort i en enkel stil och gjorda av billiga material som krävs cheape produktionen. Den mest tillgängliga versionen av Hyundai H-100, vanligtvis lastbilar, även berövats luftkonditionering och elektriska fönsterhissar för att uppnå besparingar. Men inget dåligt sägas om passagerar varianter, som ofta var utrustade med kraftutrustning, luftkonditionering och Hur.

Motorer och transmissioner

Linje motorer som används i H-100, består av fem enheter, varav två var bensin, och tre - diesel. Bensinmotorer utförs inline och hade en volym på 2,4 liter. Den första av dessa bestod av endast åtta ventiler, en kamaxel och kan utrustas med en injektor (på alla modeller sedan 1994) eller förgasare (modeller i början av 90-talet). Effekt av motorn var cirka 110 liter. a. Den andra motorbensin från linje utrustad med två kamaxlar, ventiler och sexton hade ut i 150 liter. a.

Dieselmotorer presenteras "gap var" linjal volym 2,5-2,6 liter. En variant med en volym på 2,5 liter kan vara antingen atmosfäriskt eller turboladdade. Ett anmärkningsvärt särdrag hos dessa aggregat har varit deras hög tillförlitlighet, eftersom cylinderblocket göts från järn, och cylinderhuvudet - hos aluminiumlegeringen.

Hyundai H-100 utrustad med både en fem-växlad manuell växellåda, och fyra steg "automatisk". Bakaxel kan göras med en differentialbroms, som är avsedd för överföring av vridmoment från det snurrande hjulet till en som har mer dragkraft. Men dessa alternativ kan hittas mycket sällan.

chassi

H-100 framstående enkel drift på grund av den låga nivån och hög manövrerbarhet vals. Suspension av bilen gick på sin japanska "broder", och det har varit mycket pålitlig på grund av mycket enkel konstruktion fram och bak fjäderbalkar stödmekanism. I en sådan kombination, suspensionen tilläts att arbeta utanför alla gupp i vägen med en anständig komfort för förare och passagerare. Begagnade främre oberoende hävarm suspension såsom i personbilar, liksom det fanns en krängningshämmare. Det bör noteras att styrväxel för att använda vanliga, som, beroende på konfigurationen, kan utrustas med en hydraulisk förstärkare. Bromssystemet aktiverar även en konventionell hydraulsystem, installerade skivbromsar fram, bak - "trummor".

Hyundai H-100 blev mycket populär inte bara i Asien, men i stort sett över hela världen. Enkel design, tillförlitlighet och goda dynamiska egenskaper har gjort detta arbete "häst" oumbärlig i många sektorer, branscher och handel. I Ryssland har Porter ett särskilt anseende. Det bara är att lastbilen fortfarande pågår vid Taganrog bilfabrik. Även när man köper en stöds modell H-100 kan du vara säker på att det kommer att pågå i många, många år och visa sin bästa sida.