Vindrutespolare motor. Var ligger den? Underhåll och reparation. Vindrutespolare motor

Vindrutespolarpumpen ger tillräckligt med tryck i systemet för att tillföra vatten till glaset. Detta är en av de viktigaste knutarna i bilen, vilket alltid är nödvändigt, inte bara i dåligt väder. Låt oss förstå med dig, varifrån vindruta brickor är installerad , vilka funktioner är det och hur utförs ersättning och rengöring.

Motorens princip

För att skapa den nödvändiga tryck- och vattenförsörjningen används denna motor. Dess design är olika beroende på varumärke. Detta beror på att ibland krävs vattenförsörjningen inte bara på vindrutan utan också på bakrutan. Generellt skiljer sig inte driftsprincipen från den egenskapen hos någon annan vattenpump, den har helt enkelt små dimensioner och fungerar inte bara med vatten utan också med tvättvätska, det vill säga i en aggressiv miljö. Vindrutespolarmotorn kan misslyckas, precis som vilken som helst annan enhet i bilen, men till skillnad från samma motor är det enkelt för varje förare att reparera det själv.

Typiska orsaker till nodfel

Under lång tid av underhåll av bilar skiljer de flesta bilservice specialisterna följande "standard" motorbrott:

• Terminalskada;
• Slangkoppling
• Stoppade injektorer;
• Fel i omkopplaren på en bricka.

Det är dessa problem som oftast uppstår. Den mest banala och enkla - hoppade av slangen under huven. Vätskan går in och häller helt enkelt ut i motorrummet. Generellt är problemet okritiskt, det räcker bara för att fixera slangen - och allt kommer omedelbart att fungera.

Som den långsiktiga övningen visar är själva mekanismen enkel och extremt pålitlig, så det misslyckas sällan. En annan sak är att kontakterna oxideras och får inte ge den önskade signalen. Eller allting var igensatt med rost och smuts så mycket att pumpen inte kunde trycka på den här korken. Situationerna är olika, i alla fall om vindrutespolaren inte fungerar, behöver du förstå och se vad som är fallet. Ibland är orsakerna på ytan.

Detaljer om en enda helhet

Som du kan se är fönstervasksystemet inte så komplicerat. Den består av flera enkla komponenter: en motor, en tank och injektorer. Självklart finns det också motorvägar längs vilka tvättvätskan passerar. Pumpen pumpar vätska som kommer under tryck på tee. Tee-distributor tvättvätska. Vidare genom munstyckena sprutas det direkt till mitten av vindrutan och torkar bärs runt omkretsen. Ingenting komplicerat, men samtidigt finns det många detaljer. I händelse av funktionsstörning, kontrollera omedelbart reservoaren och dess integritet, och även munstycket, det kan ha fyllts med smuts, vilket måste avlägsnas. Kontrollera sedan pumpen - om den buzzes, så är allt i ordning. Om inte, koppla bort och rengör helt, rengör också terminalerna. Motorvägarna är också ganska viktiga. De kan antingen böja över eller komma över, och vätskan kommer inte att passera. Och självklart spelar injektorerna sin roll. För att spara spolvätska sprutar de det mycket sparsamt. Av detta kan man dra slutsatsen att hålen för sprutning av en liten diameter. Därför är fall då de hamras och systemet upphör att fungera inte ovanligt.

Hur man byter vindruta bromsmotor

Som noterats ovan kan motorens konstruktion, beroende på bilmärket, skilja sig från varandra. Detta gäller också för sin plats. Men om du hittar vindrutespolarbehållaren borde det inte vara några problem. Det som behövs från instrumentet är en vanlig platt- och kryssskruvmejsel, liksom en uppsättning nycklar.

Vad gäller komponenterna är deras prislapp liten. Inköp kostar 500-1 500 rubel, beroende på vad du köper. Därefter går du direkt till ersättaren. Vi hittar tanken och motorn. Koppla ur terminalerna, de ska kontrolleras omedelbart. Om det finns en stor mängd rost måste den försiktigt avlägsnas och försök att testa systemets prestanda.

Vi fortsätter reparationsarbetet

När du har bestämt varifrån vindruta bromsmotorn är placerad och lossnar den måste du utföra följande steg. Töm vätskan, om det finns en i systemet. För att göra detta, koppla loss slangen och facket. Därefter måste du trycka staketet ur tätningsbusken. Det enklaste sättet att göra detta är med en vanlig plattskruvmejsel. Samtidigt försöker vi inte skada något, eftersom produkterna är bräckliga nog. Nu kan vi stänga av pumpen från tanken och rengöra den. Du kan städa det på ett bekvämt sätt, bäst av allt med en vanlig suddgummi - enkelt och ganska snabbt.

Hur mycket räcker vindrutan vid brott? Om den inhemska bilen, då ett par hundra rubel, om utländsk bil - dyrare. Vanligtvis 1 000 eller mer. Men det behöver bara ändras om det finns uppenbara mekaniska skador eller kritiskt slitage.

Vi inspekterar gummitätningar

Omentum och packningar är den vanligaste orsaken till systemets inoperabilitet. Det beror på det faktum att gummi dör med tiden, knakar och så vidare. Följaktligen uppfyller packningen inte sina funktioner. Om du under reparationen har upptäckt bushens fel, ersätt den sedan. Så du kommer att förlänga din pumps livslängd avsevärt. Detsamma gäller för andra omentum. Allt som ser dåligt ut eller knäckt, vi försöker kasta ut och sätta en ny.

Vi närmar oss den sista delen

Nästan alltid vikar motorns vindrutemotor. Det innebär att du inte kommer att kunna inspektera sina interna delar, till exempel en stator och ett ankare. Huset hälls på fabriken, endast ersättning av den misslyckade delen finns. Men vi letar inte efter enkla sätt och vi kan demontera oskiljaktiga. För detta behöver vi en hacksåg för metall. Med det gör vi en snygg snitt på pumpens steg och använd en platt skruvmejsel för att dela den i två halvor.

Från motorens stator exakt får vi ett ankare med borstar. Det är viktigt att inte böja något eller bryta det. Då tar vi upp rengöring. Vi gnuggar allt för att skina och försöker helt bli av med korrosion. Vi byter packboxen, på grund av vilken vätskan läckte, och vi samlar allt tillbaka. Använd detta med lödstryk eller lim. Vi kontrollerar arbetskapaciteten. Allt ska fungera utan det minsta tecknet på slitage.

Sammanfattningsvis

Du bör aldrig försumma säkerheten på vägen. Det verkar som att vindruta bricka har en liten storlek, vilken typ av ansvar kan det ha? Och om du ser allvarligt på det, kan du föreställa dig att det med en hastighet av 120 km / h i vindrutan sprutas med smuts, och du kan inte rengöra det eller att torkarna helt enkelt smutsar ut och inget vatten kommer från munstyckena. Som ett resultat - nödbromsning eller olycka. Av denna enkla anledning, även om en liten enkel nod behöver servas periodiskt. Utför rengöringsinjektorer och trunkar minst en gång per år, och motorn kan inspekteras ännu mindre, men det är fortfarande värt att göra. Om systemet rengörs grundligt från korrosion och andra slags föroreningar, kan man inte förvänta sig ett misslyckande i det mest oupphörliga ögonblicket. Vanligen, om motorn fungerar dess resurs, signalerar den den på olika sätt, så du kan köpa reservdelar i förväg. Alla bilsystem som vård och underhåll, är denna nod inte på något sätt ett undantag. Om vindrutespolaren inte fungerar, bör problemet lösas så snart som möjligt.