Dubbade däck. Kör nya dubbdäck

Idag finns ett stort utbud av vinterdäck. Det finns spetsad med kardborreband. Men inte ens erfarna bilägare inte vet att sådana däck måste köras in innan säsongen. Varför är det nödvändigt? Och hur genombrott dubbdäck?

Varför måste jag att köra i?

På denna fråga vi försöker besvara i detalj. Så har bilen dubbdäck satts innan säsongen började. Körs i detta fall genomförs av flera skäl:

1. Beteende av fordonet med vinterdäck skiljer sig mycket från den manövrerbarhet på all-säsong eller sommarhjul. Running dubbdäck behövs i första hand för att säkerställa att föraren kunde anpassa sig och vänja sig vid dem.
2. Det är värt att notera att de flesta av de nya dubbdäck, köps i specialbutiker, täckt med specialfett. För att kontrollera detta, bara röra produkten för hand. Det kommer att bli lite hala. Typiskt är smörjmedlet belagda formen vid tillverkning av däck. Denna sammansättning kvar på gummit och följa vägen försämras med det. Att fett raderas, kommer det att behöva spendera lite tid och ett avbrott i bussen.
3. Hur den största skillnaden har dubbdäck? Running nödvändigt att spikar på produkten föll på plats och satt i bon. Endast detta kommer att förlänga livslängden på däcken. Efter att ha kört det finns en garanti för att spikar inte flyga på halka på en hal vägyta och en skarp manöver.

före polering

Regler run-dubbade däck är mycket enkel. Vanligtvis tillverkarna anger nödvändiga rekommendationer. Och det är inte bara hastigheten utan också tid. Men inte alla bilägare vet att innan du installerar dubbdäck bör kontakta servicecenter. Här måste yrkesverksamma justera justeringarna samt check svänghjul. Om sådana förfaranden genomförs regelbundet, kommer däcken inte slits ut snabbt. Dessutom ökar det säkerheten.

Att bryta-dubbdäck är framgångsrik, är det nödvändigt att exponera noll camber. Som ett resultat kommer belastningen på hjulen fördelas jämnare. Dessutom blir däcket tätare och förvärva den optimala formen. Efter att ha kört förs med hänsyn tagen till alla regler, kommer fordonet att vara mer lyda den hala vägbanan.

Hur tar man bort fett?

Så, hur man rengör fett från dubbdäck? Running - det är det enda sättet. Genom tillverkningstekniker sådana föremål alla av gjutformen är nödvändig för att täcka en viss smörjande komposition. Det kan du enkelt ta bort det färdiga däcket. Som ett resultat av sådana manipulationer fett kvar inte bara på ytan av de färdiga produkterna, men även i depån. Sådan struktur försämrar kopplingen av fordonet och vägen.

För att avlägsna fett från ytan av vinterdäck, är det nödvändigt att passera ca 100 kilometer vid låg hastighet. Det bör undvika plötsliga inbromsningar och skarpa svängar. Det är värt att notera att i fett fordonet kan vara ohanterligt. Likaså behovet köras i vinterdäck som har en hög hastighet index.

Processen för driften

Först av allt måste du installera dubbdäck på alla hjul på fordonet. Detta krävs av flera skäl. Först kommer beteendet hos hjulet på vägen vara densamma. För det andra, kan belastningen fördelas jämnt. Det är inte nödvändigt att installera en gummi även på en axel av bilen. Detta är en mycket riskfylld verksamhet. Monterad på hjul däck bör inte bara samma storlek, men ett varumärke.

Graden av break-dubbdäck är också viktigt. Generellt priset är högst 70 km / t. Dessutom vikten och avstånd. Många tillverkare rekommenderar att flytta så fort första 500 kilometer. I inkörningsperioden bör undvika stark acceleration, omkörningar och andra farliga stunts.

vissa nyanser

Även i processen ska övervakas noggrant för förändringar i tryck i däcken. Det rekommenderas inte att flytta ännu svagt run-flat hjul. När allt kommer omkring kan spikar inte bara bära, men också falla. Kontrollera trycket nödvändigt gånger under månaden. När det gäller pumpning av dubbdäck måste det ske endast inom specialiserade områden. Däcken måste först svalna något. Glöm inte att trycket i hjulen får inte överstiga 2,8 bar. Under inbrott och efterföljande drift av dubbdäck måste garanteras, så att slitbanan inte får blockeras små stenar och andra föremål. Detta kan förvärra tillståndet för däcken.

Grundregeln

Kör nya dubbdäck måste ske vid låg hastighet. Detta är grundregeln. Till skillnad från konventionella däck måste spik köras in med större noggrannhet och längre. Annars behöver spikar inte stå i bon. Detta kommer att avsevärt försämra kvaliteten på gummit. När allt kommer omkring kan spikar snabbt flyga. Om du kör i däcket med hög hastighet, ökar risken för en olycka. Dessutom kan föraren förlora alla spikarna i ett par timmar. Det är av denna anledning som en ny körning-vinterdäck bör utföras vid låg hastighet. Det kommer att förlänga dess livslängd. Det bör noteras att överensstämmelse med alla regler gör det möjligt att hålla däcken på 4 säsonger. Running bör inte kraftig inbromsning, svängar och acceleration.

tillverkarens rekommendationer

Enligt experter, det spelar ingen roll var driften av den nya gummi kommer att hållas. Men här är några rekommendationer från tillverkaren. Bäst av allt, om de genomförs kör dubbdäck på asfalt. Gör det bättre innan den första frosten och torrt väder. Glöm inte att på asfalten bilen skodda i nya dubbdäck kan bete sig oförutsägbart.

Dessutom bör man beakta andra tillverkare av rekommendationerna. Som regel de anger den hastighet med vilken däcket ska köras in. Denna indikator bör beaktas får inte överstiga det högsta värdet. Annars kommer däcket att pågå inte mycket länge. Efter vinterdäck är vanligen tillverkade av ett elastiskt och mjukt material än sommaren. Användning av sådana produkter bör vara mer försiktig.

Vid slutet av

Nu vet du vad en dubbdäck. Kör dessa däck - ett obligatoriskt förfarande. Men tro inte att allt detta är nödvändigt endast för nya vinter dubbdäck. I själva verket går det i nöd, även de däck som var mer än en säsong av användning. Efter fordonet Dubbade hjulen beter sig något annorlunda på vägen än konventionella däck. Föraren behöver vänja sig vid bilen. Experter rekommenderar att spendera vid körning torr asfaltväg i minst 100 kilometer. När denna buss kommer att vara en optimal form.

Efterlevnaden av alla regler kommer att rankas som föraren att se till att dubbdäck på hjul sin run-in fordon. I detta fall kan föraren känna enhet med bilen. Nu är han inte kommer att vara rädd eller kall eller kall, eller hal vägbana.