Dubbdäck eller konventionell - det är säkrare?

Varje år med uppkomsten av hösten porer på olika forum bilister stiga tema val av vinterdäck. Bilister är hetsiga debatter om vilka är bättre: vinterdäck eller däck utan dubbar. Varje gång är en hel del argument med hänvisning till resultaten av testerna på varje sida.

Många kanske inte vet, men vintern och sommardäck är inte bara namnet och den första inte nödvändigtvis taggar. Den största skillnaden är att använda olika material för tillverkning av sommar- och vinterdäck. Hela anledningen till de olika klimatförhållanden drift. För sommarbruk styvare struktur, eftersom däcken måste hålla i formen vid höga temperaturer, medan det för vintern - mjuk på grund vid lägre temperaturer börjar hårdna.

Så vad är det goda vinterdäck dubbade? De flesta experter insisterar på att spikarna på snötäckta vägar nödvändigtvis behövs. Och trots ökad komfort några vinterdäck utan dubbar, i kontakt med snötäckta vägar med lite trafik, däck kommer att kunna motivera sig med 100%.

Men dessa typer av däck slits ut mycket snabbt, på grund av det faktum att när du kör på asfalt vid höga hastigheter, spikar lämnar bara sina platser. Och gör de negativt påverka vägbanan som bildas i asfalten spår, radera vägmarkeringarna, samt stiger i luften skadliga asfaltdamm, där människor tvingas att andas.

Men dessa brister gör däcken användbart på isiga vägar, eftersom de förhindrar isbildning på den räfflade ytan. Det bör också noteras att det låsningsfria bromssystemet, som nu installeras i de flesta moderna bilar, fungerar bäst tillsammans med dubbdäck.

Fans av aggressiv körning bör komma ihåg att dessa däck kommer att flyga i en vacker slant. Spikar i vinterdäck är en engångsföreteelse koncept som
för deras speciella säte format i strukturen av själva däcket. Om gummi "åkte" utan taggar, är den här platsen skadad och installationen av tappen i det igen är inte möjligt.

Men vinterdäck kan rädda dig från att falla spikar under åtminstone de första 2 säsonger. För att göra detta måste du göra en ordentlig run-in. Oavsett spik eller installeras i hjulet, måste han sitta ordentligt. För honom att hitta sin plats, måste du först par hundra kilometer, och helst hela 1000 att utnyttja dem i noggrann drift och accelereras till hastigheter över 60 km / t. Inte heller ta fart mycket snabbt. Dessutom, för att säkerställa run-in, vinterdäck bör inte utsättas för kraftig inbromsning.

Det är värt att notera att vinterdäck är rädd för torr, ren asfalt under den kalla årstiden. Här kan datavidhäftningsförbättrande medel fungerar både skridskor på isen, vilket kommer att leda till förlust av kontroll och skapandet av en nödsituation. I detta fall kommer föraren att kunna hjälpa bara hans försiktighet och vaksamhet.