"Chevrolet Niva" kopplingen. Installation och reparation av koppling "Chevrolet Niva"

SUV "Chevrolet Niva" tillverkare sätter manuell växellåda. Med den justerar föraren maskinens hastighet ensam läge. En annan viktig del av bilens överföringssystem "Chevrolet Niva" - kopplingen. Låt oss titta på dess struktur och reparation.

anordning

På bilar "Niva Chevrolet" koppling är standard. Sådana kit kan ses på de flesta inhemska bilar. Denna enda skiva torr mekanism. Han ständigt stängd, utrustad med en central membran våren och hydraulisk utan mellanrum enhet. Det är också från andra delar. Vilka - diskuteras nedan.

svänghjul

Den är monterad på vevaxeln av kraftenheten. Punkt utför funktionerna hos en ledande skiva på systemet av bilen kopplingen.

tryckplatta

Denna del måste pressas mot den drivna och drivande delen till varandra. Dessutom kan den här skivan släppa slav som behövs. Denna del är förbunden med huset med hjälp av fjädrar. När föraren stänger av kopplingsfjädern utför en callback-funktion.

membranfjäder

I processen, driver driv vid membrankomponent, vilken är utformad för att ge den erforderliga fastspänningskraften. Det är nödvändigt för överföring av vridmoment. Den yttre diametern hos denna fjäder pressar mot kanterna på tryckplattan. Samtidigt, den inre är utformad som en metalltungor. För dem och påverkar den urtrampningslager. Vid skivan och membranfjädern och huset är utformad med en enda enhet, en så kallad kopplingskorg. Det är stelt fixerad vid svänghjulet.

kopplingsplattan

Detta element är anordnat mellan svänghjulet och tryckplattan. Kit mekanismen för denna del med hjälp av splines fixerade till primäraxeln hos växellådan. Och skivan kan röra sig längs dess yta. För att få ut det mesta jämn inkoppling av kopplingen har specialfjädrar. De mjuka stötar och vibrationer. Clutch skiva med var och en av parterna har en speciell friktionsbelägg. De är ofta gjorda av glasfiber, koppartråd och mässing. Dessa komponenter pressas under tryck in i en blandning av gummin och hartser. Denna komposition kan motstå höga temperaturer.

lasta av

Detta är en mellanliggande mekanism mellan fordonet och drivkopplingen. Detta element är beläget på rotationsaxeln mekanismen. När du trycker på pedalen, han har en inverkan på membranet våren. Direkt monterade i speciella lagerhylsan, och i sin rörelse orsakar kopplingsgaffel.

Typiska fel koppling på bilen "Chevrolet Niva"

Drivkoppling - en mekanism av flera komponenter. Precis som alla andra tekniska element, kan det också vara skadad. Med bil "Chevrolet Niva" kör tillräckligt länge grepp. Men detta betyder inte att han aldrig kommer att behöva repareras. Denna mekanism kan förekomma vissa störningar. Vi noterar flera gemensamma haverier. Alla av dem är anslutna med halka. I detta fall är mekanismen inte slås på och av helt. Kopplingen glider om det finns mer slitage på friktionsbeläggen slavenhet. Detta händer på grund av den stora bil eller använda det körs under extrema förhållanden. Också skivor och friktionsbelägg bränna igenom. reparation är inte möjligt i denna situation. Hjälpa till att lösa situationen ersätter slavdrivenheten.

Det andra felet - förekomsten av olja på ytan av friktionsbeläggen. Detta kan indikera fel på tätningar PPC. I det här fallet kommer att bidra till att lösa problemet med skivan i jämnhöjd med byte av tätningar vid behov. Bortsett från dessa finns det andra fel. De leder till att kopplingsmekanismen är, eller snarare, det gjorde han inte helt påslagen. Det finns flera orsaker till detta. Ofullständig insättning kan uppstå när kast eller partiell förstörelse av slavdrivenheten. I denna situation är det nödvändigt att utföra reparation eller utbyte. Dessutom sker detta fel, om det är för lös nitar på friktionsbeläggen. I detta fall kommer den rätta lösningen för att lösa problemet bara ersätta kopplingen. "Chevrolet Niva" destilleras av vid samma tid på en visning hål eller hissen.

Dessutom leder sådan skada till närvaro av luft i systemet. Detta problem elimineras genom pumpning. Om skivan är skev eller dess yta är skev, då också behöva bytas ut. Det finns andra fel som kan kräva ersättning av enskilda komponenter. Erfarna bilister bestäms av deras karakteristiska symptom. Så, vanligtvis genom att trycka på en karakteristisk ljud kommer att höras på den felaktiga mekanismen. Om det bara uppstår när du släpper - det är också ett tecken på misslyckande.

Diagnos koppling "Chevrolet Niva"

Du kan tillbringa en oberoende diagnos av kopplingsmekanismen. För att göra detta måste du utföra flera operationer:

• Med bil inkluderar neutral.
• Sedan, ge upphov till motorn och upphettas till sin driftstemperatur.
• I en tid när motorn kommer att arbeta på tomgång, klämma kopplingspedalen helt. "Chevrolet Niva" kör på baksidan av sändningen när omkopplaren PPC.
• Processen bör vara försiktigt, lätt, utan buller. Om vi hör olika gnissel eller slipning, står det att mekanismen är felaktig.
• Det är möjligt att kontrollera hur kopplingen under förflyttning. Detta kräver att utföra en växling och att lyssna noga, för att undvika brus eller någon ovidkommande ljud.

Det har redan sett på ett sådant fel som en slirkoppling. När fordonet vinner hastighet, måste antalet varv av vevaxeln också öka i proportion till körhastigheten. Avslöja skada hjälpa varvräknare. Om du plötsligt trycker gasen i samband med att köra på bilen, och momentum kommer att växa, och sedan minska något, medan bilen accelererar, sedan reparera kopplingen är oundviklig.

Blödning det hydrauliska driv

I typisk lista fel indikeras partiell avstängning. Det noterades också att anledningen till detta är luft i det hydrauliska manövreringsorganet. För att lösa problemet är möjlig med hjälp av pumpning. Det är också nödvändigt, om den nya enheten är fylld med bromsvätska koppling ( "Niva Chevrolet"). För att utföra denna operation, behöver du en uppsättning verktyg bilist flera slangar och behållare, som sedan dräneras. Ytterligare bromsorgan är nödvändigt att förbereda i tillräckliga mängder. Inte överflödigt och skulle hjälpa en granne eller vän.

Vätskenivå som är i kopplingsmanöverdonet bör nå botten av påfyllningshålet. Om det av någon anledning inte tillräckligt för att fyllas på medel. Därefter i arbetscylinderventilen sliten slang. Den andra änden därav sänks ned i en behållare med beredd vätska. Därefter trycker assistenten kopplingen och hålla den "i golvet." Det kommer att vara mindre än fem klick, lagring och frisättning. Slutligen är det nödvändigt att öppna ventilen för att pumpa - det bör dra vätska och luft. Operationen måste upprepas flera gånger. Att göra det så länge tills all luft är ute ur hydraulsystemet.

ersättnings cylindrar

Clutch master cylinder ( "Niva Chevrolet" och "Field 2121" är inget undantag) måste ändras om systemet inte vill stänga av eller switch är inte komplett. Detta händer oftast på grund av vätskeläckage. Det första pumpas ut ur bromsvätskebehållaren medel. Detta kan göras med en fläkt. Sedan kopplar slangen från huvudcylindern. Ytterligare vrida muttern som håller fast ledningen, och sedan ytterligare två som håller huvudelementet. Nu kan du bara installera en ny cylinder. Och montera allt i omvänd ordning.

I vissa fall, när kopplingen är urkopplad är inte helt på grund av läckage, är det nödvändigt att utföra annat arbete. För genomförandet kan också kräva en assistent. Men du behöver byta kopplingens slavcylinder. "Chevrolet Niva" repareras enligt följande. Först lossa slangen på cylindern. Slå sedan bort bultar av fastsättning av en arm till vevhuset. Demonteras och fästet. Efter det kan du få ut av kontakten pusher med en skyddskåpa. Helt bortkopplad från slangkopplingen cylindern. "Chevrolet Niva" skulle bli av med vätskan: du slå ihop den. Det återstår bara att utföra installationen av nya komponenter och utför pumpa hydraulisk drivning.

Ersätta de tillhörande delar

Ibland behöver man en ersättning slang, som är en del av mekanismen set. För att göra detta, håll beslaget med en skiftnyckel. Samtidigt frånkopplad linje. Monteringsfäste montering demonteras också. Nästa måste dräneras från ställdonet vätskan. Då slangen är bortkopplad från arbetscylindern. Efter att ha installerat en ny pump bör hydrauliskt drivna.

Ibland är det nödvändigt att byta ut en tank om det bildas sediment. För att göra detta, ta bort proppen. Spun hans montera och demontera. Då ska visuellt kontrollera väggarna. Om fett är inte efter noggrann tvättning kan användas vidare. När du trycker på pedalen kan föraren höra en massa oväsen. Det är fel urtrampningslager. Först demonteras checkpoint. Sedan kopplar lagret från kopplings gaffel och ta bort den. Därefter installera nya nagelband slots och sätta växellådan på plats.

bättre grepp

"Chevrolet Niva" - en bil som är mycket populär i Ryssland. Nu antalet producenter som tillverkar kopplingssatser för inhemska bilar, bara bra. Men ägarna till "Niva Chevrolet" allokera endast några varumärken, den produkt som är riktigt hög kvalitet.

Sachs

Denna produkt är ett tyskt märke ZF. Detta kit har flera fördelar jämfört med andra. Det kräver inte något underhåll. kopplingsskivan ( "Chevrolet Niva" är inget undantag) inte asbest foder. Det är helt tål även hög belastning. Den enda nackdelen anses vara ett högt pris. När det gäller resurser, visar tillverkaren 100 000 km.

Valeo

Detta är en annan tillverkare som tillverkar produkter för bilen "Chevrolet Niva". Clutch skiljer sig inte från Sachs. Den viktigaste funktionen - det är byggkvalitet, en resurs till 100 000 km. Den kännetecknas av hållbarhet även under svåra belastningar. Tillsammans med dessa kopplingssatser tillverkare producerar och inhemska företag. Men deras produkter inte särskiljas kvalitet och lång livslängd.