BMW X6 M: elegant och vågad "bayerska" beundran

När M-versionen av BMW X5 och X6 fordon för första gången dök upp på marknaden under 2009, kom de tillsammans med ovanliga uppgifter modellelement. De använde turboladdade motorer, de hade en fyrhjulsdriven, och viktigast av allt - de klassificeras som stadsjeepar. Sedan dess har BMW raderat alla idéer om vad som bör eller inte bör vara i bilen version av M. Av denna anledning nya M3 och M4 används utan problem turboladdade motorer - och även ärvt modell M5 och M6. Fyrhjulsdrift finns även i M6. Och idag mer än 20 tusen off-road M-serien romp över vidderna i världen. Nu kommer den andra omgången av SUV-versionen av M baserat på X5 och X6, som kommer att behålla de traditionella datakurvorna eleganta bilar, men samtidigt omvandla dem till en sport. Många tror att detta är ett slag för sunt förnuft, men BMW är det är som ett slag mot konventionen, vilket bekräftar hans ord X6 försäljning sedan 2008, som redan var 250 tusen exemplar. Således kommer en översyn av den nya versionen av bilen inte betraktas som en koncept - bara dess effekt.

utseende

När du ser en rad nya X6 M-serien nära servicecentret, är det osannolikt att du kommer att kunna omedelbart se externa skillnader från sin föregångare. BMW X6 M 2015 är längre med 1,8 inches, dess bredd och höjd är praktiskt taget identisk med den tidigare versionen, och kör bilen på samma 115,5-tums hjulbas. De mest anmärkningsvärda skillnaderna är externa upphöjda bakre vingarna samt 21-tums hjul (i stället för 20-tums, som var tidigare). Dessa hjul är unika för M-version, samt en speciell främre stötfångare med stora luftintag, och till skillnad från resten av den bakre stötfångaren med en diffusor och en dubbel avgasröret. En annan värt att notera sido luftintag i framskärmarna och ovanliga bakre spoiler.

interiör

Inne inverkan M-serien förstärks av speciella sportstolar, mätare kluster och ratten. Efterbehandling exekveras vid en hög nivå och innefattar de delar av läder och mocka, är klassisk. Vissa versioner har även en helt läder-klippta säten, kolfiberelement och högryggade säten. I allmänhet, material och utförande av det inre är helt förenligt med den klass till vilken maskinen hör - en lyx SUV. Och priset är lämpligt - börjar med 103050 dollar.

tekniska egenskaper

Omedelbart det borde säga att den tekniska utrustningen av andra generationen av BMW X6 M avgick också långt från originalet. Motor och transmission har uppgraderats, men själva motorn har varit på samma plats i samma konfiguration som tidigare. Den åttacylindriga 4,4-liters motor har två turbiner, liksom avgasgrenröret. Det är också värt att notera att en uppdaterad version av motorn för den andra generationen av fordon som använder särskild teknik förändrar Valvetronic variabla ventiltider. BMW tjänstemän säger att detta tillvägagångssätt tillät oss att förbättra vissa egenskaper, i synnerhet för att öka svarshastigheten. Den uppdaterade sökmotor kan du lämna bakom ens X6 xDrive50i, vars motor var kapabel att producera 445 hästkrafter. Den nya versionen av indexet kan nå 567 hästkrafter. Men det är inte bry att Porsche har meddelat frisläppandet av bilen utrustad med en motor som kan ges en ännu mer imponerande resultat - 570 och 577 hästkrafter. Men det är nödvändigt att förstå att för denna kategori av köpare extra par hästkrafter - det finns ingen anledning för skryta. Dessutom är den nya versionen mycket snabbare från noll till 100 kilometer i timmen - på bara fyra sekunder (jämfört med 4,5 sekunder i den tidigare versionen). Men sedan Porsche har mer imponerande prestanda - 3,8 sekunder. Också värt att notera att Porsche producerar 176 miles per timme, medan den nya BMW X6 M kan endast 155 miles per timme. Men återigen - om du vill uppnå otrolig hastighet och kraft i ett minimum av tid, och det oroar dig mest, du har valt fel segment.

transmission

I stället för en sexväxlad automatisk växellåda, som är närvarande i denna modell tidigare, bilister är nu tillgängliga åtta-växlad växellåda. Detta transmissionssystem kommer att ge en mjuk övergång i rörelsen, samt accelererad tidsskift, vilket också kan konfigureras oberoende. Avgassystemet är utrustat med en förbikopplingsventil är inte alltför högt, kan det också vara glad. En kombination av alla ovanstående, inklusive alla funktioner i motor och växellåda, producerar cirka 20 procent av bränsleekonomin, men mest troligt, är det också föga intresse för dem som har råd en sådan bil.

elektronik

En av de viktigaste förändringarna i den nya versionen jämfört med föregående är övergången till e-sjukvården i förvaltningen, som nu är också utrustad med egna lägen Comfort, Sport och Sport +. Ledning är inte längre för hårt även i läget Sport +, som det var förr - motståndet av styrning är nu mer än en naturlig och naturligt. Du kan bara inte förvänta sig en fullständig känsla av vägen, som är så älskad av många fans av bilar och resor.

buss

Migrerar från en tidigare version till det nya däcket har också blivit mycket viktigt för att förbättra kvaliteten på resan. Signifikant minskad styvhet, som orsakar obehag tidigare. Nu processen har blivit mycket mer mjuk och behaglig, även om BMW X6 M är fortfarande ibland producerar hårda, skarpa rörelser, men förbättringar jämfört med vad det var innan, märks mycket märkbar.