Bil "Audi A8 D2": beskrivning tekniska specifikationer, reservdelar och recensioner

Bil "Audi A8 D2" dök upp på 90-talet. Begreppet denna maskin visas för allmänheten 1993. Det var då att företaget visade hur det kommer att se ut som en nyhet. Förresten, vi presenterade det för allmänheten under namnet Audi ASF. Står för följande - Audi Space Frame, stödja aluminium. Själva namnet är redan talar om kvalitet. Så vad är en maskin som var mycket populär på 90-talet?

Kortfattat om modellen

Såsom kan gissas av de ovanstående förkortningar, kroppen av fordonet "Audi A8 D22 är tillverkade av aluminium. Och inte bara är den modell som var pre-production. Maskiner, som släpptes ut på marknaden, hade också en lageraluminiumkropp. Och det var en bestämd prestation. "Audi A8 D2" var den första serietillverkade bilen med en kropp. Monteringen, förresten, startade 1994. Ny modell ersattes av en V8. Senare visade det sig att det är - en bra konkurrent till den berömda "Mercedes» S-klass W140. Det är inte förvånande eftersom den helt nya "Audi" var också en verkställande sedan. Förresten, många till en början undrade - varför en sådan maskin är värt suspensionen med en sportig karaktär. Men i själva verket var det tanken på utvecklare. Bakom ratten på bilen ska sitta ägaren, inte föraren - som förväntat. Men den ökända "Mercedes" - bilen där den mest komfort för baksätet.

utseende

Så det första viktigt kriterium för att utvärdera någon bil - är dess yttre design. Maskinen är att vara bra i alla aspekter, måste ha ett tilltalande utseende. Den "Audi A8 D2 'design är mycket lättillgängligt och det kan med säkerhet kallas så, även i dag, i XXI århundradet. Bilen ser mycket solid och elegant. Den producerar bilar uteslutande i sedanmodell. Sant, det fanns också en modifikation av lång hjulbas (med 13 cm längre än vanligt).

I aluminiumkropp har en hel del fördelar jämfört med metall. Han är inte utsatt för korrosion och, naturligtvis, enklare. Förresten, i processen att skapa en kropp används praktiskt svetsning, men endast klopku. Och om det blir nödvändigt att reparera (nu det är sant, eftersom bilen är inte ny), det är oerhört viktigt att använda endast originalinredning och nitar.

Den "Audi A8 D2 4.2" är 225/60 R16-däck. Och version med en 6-litersmotor monterad 245/45 R18. Däck för övrigt tolereras väl oegentligheter som bidrar till bekvämligheten av rörelsen.

salon

"Audi A8 D2 2,5" har en mycket bekväm passform. Och allt eftersom modellen har stora dörrar. De är öppna nästan 90 grader!

Nu för utrustningen: en bil är annorlunda justerbar ratt (som på vinkeln och på flyget), och i de dyraste versionerna av den fortfarande har enheten. Till föraren lättare att sitta ner i en stol, hjul "indragen" i frontpanelen, med motorn. Både fram- och baksäten är utrustade med värme. Det kan också justeras i sex maktpositioner. Stolar styrs elektriskt. Vid sätet, förresten, det finns 4 minnespositioner. Det är mycket bekvämt - särskilt när man kör en bil olika människor går.

Basutrustningen modellerna har 6 krockkuddar. Instrumentpanelen har en indikator som sänder information föraren om däcktrycket. Om det är fast gult sken - att allt är normalt. Och i mittkonsolen finns en knapp, klicka där du kan stänga av ESP. Till höger är knapp, genom vilken den bakre gardin.

Den tekniska delen

Nu är det nödvändigt att berätta om vad som är "Audi A8 D2 'egenskaper. På den allra första modellen fastställs en bensin V-formad "sex". Denna motor utarbetade 174 hästkrafter. Och med en sådan modell installation publiceras 1996-1999-talet. Bensinen 3,7-liters V-formade 8-cylindrig motor installerades på de bilar, som utfärdades 1995 till 1998. Denna motor var mer kraftfull än sin föregångare. Det produceras så många som 230 "hästar".

Och slutligen, den mest imponerande versionen. Hon är under huven är en 4,2-liters 300 hk motor. Det är inte förvånande att denna modell är den mest populära och köpas. Hon producerades 1994-1998.

Förbättrad produktion

Senare motorer som anges ovan ersattes av mer avancerade, kraftfullt och ekonomiskt. Volymen blir inte identiska, men i princip var nära originalversionerna. Så 1996 har bilar blivit komplett V-formad 6-liters 2,8-litersmotor. Denna motor hade en egenhet: till skillnad från sin föregångare, hade han fem ventiler per cylinder i stället för två. Kapaciteten ökade till 193 liter. a.

År 1998 fanns det en enhet. Också, 6-cylindrig, V-formad. Dess volym uppgick till 3,7 liter. Kraften justerades till ett värde av 260 liter. a. (Det var en 30 "hästar" mindre). Den mest kraftfulla "Audi A8 D2", som granskar var imponerande, var under huven cylindervolym på 4,2 liter. Den producerar 340 "hästar". Därefter, förresten, vi justeras till den maximala effekten och att motorn (360 l. C). Denna enhet är installerad på version av publikationen 1999-2002.

Och, naturligtvis, inte utan dess motoreffekt, som nu skulle kallas "toppen". I denna inställning, var kraften 450 hk. Och modifieringar av denna motor producerar bara ett år - från 2001 till 2002. Det är svårt att hitta reservdelar "Audi A8 D2" denna version, eftersom det bara finns 720 stycken producerades.

dieselbilar

Det är väl känt att maskiner med motorer som förbrukar diesel bränsleekonomi, och deras köp är mycket lämplig. Ingolstadt grupp producerade sådana "Audi A8 D2". 2,5 diesel har blivit en av de mest populära motor för den här modellen. Dess kapacitet är 150 liter. a. Och modeller, komplett med det, låt ljuset i tre år - från 1997 till 2000. Därefter under huven började att sätta en 180-hästkrafter motor (även diesel). Och den mest kraftfulla motorn förbrukar dieselbränsle, var 3,3 TDI. Den producerar 224 hästkrafter. 8-cylindrig, V-typ, ekonomisk motor, och även med en full enhet Quattro - åtnjöt motstycke popularitet.

På tal om all-wheel drive-system: bensinmotorer på upp till 4,2 liter är också fallet med fyrhjulsdrift, men inte alltid. Men bilar med 4,2-litersmotor under huven har alltid varit all-wheel drive.

andra funktioner

Vad kan överraska "Audi A8 D2"? Automatisk växellåda - det är vad det är värt att överväga noga. Automatisk 5-växlad Tiptronic på 90-talet är mycket väl beprövade. Allt sedan lärt sig att det var - en mycket uppsluppen och robust "automatisk". Och olja kan ersättas helt och hållet genom varje 45 tusen kilometer. Detta är ett mycket stort gap, vilket inte är dåligt. Men olja bör användas original - GO52. Samma motorolja ska bytas var 10 tusen kilometer - till ett minimum, men bättre - mer. Oljan rekommenderas VW505.00.

Men det bör noteras att aluminiumblock motorn är en speciell spray och de kan inte vara tråkigt. Så att hylsan insats kommer inte att fungera. Även om vissa hantverkare hävdar att de får det.

Kamrem, förresten, är det rekommenderat att byta ut var 90 tusen kilometer. Och tillsammans med det - frostskyddsmedel.

I allmänhet är bilen bra, pålitlig, kan tjäna under en lång tid, om förse den med tillbörlig omsorg. Reparation nästan inte behövs i detta fall. Och om det händer något brott - det spelar ingen roll, är lätt reservdelar till denna modell för att få, det var en gång mycket populär.

Den mest kraftfulla versionen

Som tidigare nämnts, hade det stor popularitet modell med 4,2-litersmotor. På den kan du berätta mer. Motorn går på denna maskin under styrning av ökända checkpoint Tiptronic. Acceleration till "hundratals" - 7,3 sekunder, vridmoment - 410N.M. Den maximala som kan uppnå modell - 250 kilometer per timme (begränsad av elektronisk komponent). Den genomsnittliga bilen förbrukar 11,6 liter per 100 km, och volymen av bränsletanken är 90 liter. Längden av maskinen är mer än fem meter (5034 mm) i bredd - 1880 mm och en höjd - 1440 mm. Tjänstevikt - 1750 kg, och markfrigång - 12 centimeter.

Kommentarer ägare

Så, vad säger de om den här bilen är människor som äger det? Recensioner en hel del, men de flesta - är positiva. Det första användarna märker en aluminiumkaross och, naturligtvis, dynamiken. Har faktiskt just därför att aluminium reducerad vikt hos fordonet. Och ju mindre maskinens vikt - så det är dynamisk. Det är känt för alla.

Den andra fördelen att ägarna märker - det är en stor chassi. Motorsporten, torquey (och så kan sägas om någon enhet av serien), och konsumtion - 7-9 liter under körning på motorvägen. I staden på "hundratals" tar ca 13 liter bränsle. Och det bör noteras att det inte är för mycket för maskinen så solid ålder. Ett annat plus - utmärkt hantering och otrolig komfort, vilket ger den här maskinen. Oegentligheter jämnas ut - du inte känner dem, trots att spelet av modellen lite. Suspension är inte billigt, eftersom dess ägare uppmanas att ta hand om - väl med gropar är inte värt att fånga.

Inuti är det mycket rymlig - en annan punkt som uppfyllde alla ägare av denna modell "Audi". Inuti den ideala isolering och bekväma stolar. Så att även den långa vägen kommer inte att ge obehag i form av en stel rygg och trötthet. Och ändå - i värde utmärkta akustik. Ljudet är utmärkt, och för älskare att lyssna på musik.

I allmänhet är det en kvalitet, väl sammansatt bil som kommer att tjäna sin ägare under en lång tid (naturligtvis under förutsättning att noggrann drift).

Nu bilen kommer att kosta ca 300 till 600.000 - beroende på årsmodell, motortyp, utrustning och naturligtvis staten. Till exempel, modell 2002, med en 3,3-liters 224-hästkrafter dieselmotor, automatisk växellåda, kommer allhjulsdrift och en fast uppsättning komponenter (el, värme och andra alternativ) kostar omkring 500 tusen rubel.