Budget sedan Dongfeng S30: tekniska specifikationer och utrustning

År 2014 var uppmärksamheten ryska bilister presenterade sedan Dongfeng S30. Grunden för budgeten baserades på den kinesiska bilplattform gång populära kombi Citroën ZX, som i 1992 trea i "European Car of the Year" tävlingen. Kinesiska nyhet lockade snabbt intresset i sig eftersom det kan skryta med en anständig utseende, och dessutom var det installerat på prislappen, knappt når en halv miljon.

utformning

Först av allt vill jag nämna en trevlig och modern exteriör Dongfeng S30. Utomståendes syn på klassiska sedan designers lyckats dekorera trim galler med krom horisontella lameller, kompakta runda "dimljus" som omger den långsträckta luftintaget och mer elegant vyshtampovki på motorhuven. uppmärksammar också den ursprungliga formen av frontoptik, som liknar "Mercedes" ljus på baksidan av W221.

Den bakre delen också, ser intressant. Lampor som är anslutna med bakluckan, om strömma in i kromlist sträcker sig. Beslutet att utfärda så baksidan av sedan lagt elegans.

Vad sägs om storlek, i Dongfeng S30 når en längd på 4526 mm. Dess bredd är 1740 mm och höjden är 1465 mm. Markfrigången är 15 centimeter, vilket är en bra indikator för de ryska vägarna.

Inredningen

Salon Dongfeng S30 ser prydligt och korrekt, liksom frontpanelen, som designers har beslutat att dekorera plastinsatser under mörka lackerat trä. Uppmärksamhet riktas mot ratten, inte reglerar bara nå, men också lutningsvinkeln. Direkt till hands är väljaren "maskin". En annan värt att notera att förarsätet har ett bra utbud av längdjustering. Men det finns ingen sidostöd.

Däremot kan budgeten karaktären av bilen inte återspeglas i den inhemska komfort. Klimatkontroll är inte tillräckligt effektiva. Och, som visas på den vänstra Dongfeng S30 recensioner, lever han sitt liv. Även om bildskärmen kommer att utsättas för + 30 ° C, är kabinen inte tillräckligt varmt.

Det kan inte sägas om de begränsade möjligheterna för omvandling av kabinen. Bakre raden kan fällas endast i sin helhet. Och ändå finns det ingen lucka, vilket är viktigt för lång last. Ligger opraktiska och fönsterkontrollknapparna. De fungerar på armstödet på förardörren och någon vårdslös rörelse kan skada sin hand, så att fönstret öppnas vid fel tidpunkt.

egenskaper hos

Dongfeng S30 sedan erbjuds med endast en kraftenhet. Under dess huva ställs in aspireras 1,6-liters cylindervolym av 117 "hästar". Maxhastighet kan nå 180 km / t. Acceleration till "hundratals" tar ca 11-12 sekunder (beroende på vilken typ av PPC).

Förresten, denna motor har en bestämd plus, är dess kostnadseffektivitet. I genomsnitt, förbrukar motorn 7 liter per 100 kilometer rest i blandat läge.

Enheten kan drivas som en 5-stegs "mekanik" eller 4-bands valfria "automatisk» Aisin. Människor som äger versioner med automatisk växellåda, är det sagt att lådan är tom och är inte höjden av perfektion, men överföringen växlar klar utan dröjsmål nästan omärkligt. Automatic "genomtänkta", endast om föraren bestämmer sig för att påskynda och pressa gasen i botten.

utrustning

Slutligen är det värt att säga några ord om förekomsten av utrustning har Dongfeng S30, ett foto av som presenteras ovan.

Grundläggande utrustning inkluderar LED-optik korrektions strålkastare med justerbara sidospeglar med blinkers och elektrisk drivning, den bakre 'dimma' av hög ljusstyrka, fabriks tonade, lättmetallfälgar, manuell justering av sätet, handskfacket för glasögon, mittarmstöd och mugghållare. I tillägg till ovanstående, i ett multimediasystem med USB-port och stöd för MP3 / DVD, bakre parkeringssensorer med 4 sensorer, bromsljus, en påminnelse om nepristognutyh säkerhetsbälten, krockkuddar och så vidare. D.

Den övre delen av intervallet, förutom de ovan nämnda, rabatt kromlister, bakre sidospeglar, motordriven lucka, bakre armstöd med mugghållare trimmade ratt, Bluetooth handsfree-alternativ, och många andra tillsatser.

Om du dra en slutsats kan vi säga med tillförsikt: DFM S30 sedan är en bra klassiska bilar från kategorin budgeten. Och han kommer att vara ett bra val för människor som vill bli ägare av nya, men billiga utländska bilar.