Viadukt - en bro eller inte?

Broar, överfarter, viadukter, viadukter - alla ord är synonymer. Dessutom utgör de en liknande byggprojekt, i stor utsträckning används av människan i sin verksamhet. För att skilja mellan dessa begrepp, och erbjuder de små sakerna.

bro

Denna tekniska konstruktion, uppfann för länge sedan. En av de äldsta är från det trettonde århundradet före Kristus. Sedan urminnes tider har människor börjat bygga broar för att övervinna vatten hinder såsom floder, sjöar, våtmarker, etc. Därför är inte bara ord som används mest bland föreslagits, men också den äldsta. I en bemärkelse, alla andra faciliteter som nämns är broarna, så frågan ställs i titeln, ska besvaras "ja". Det finns dock ett "men". Om honom lite senare.

viadukt

Anläggningen, som är byggd över åt andra hållet, men det är inte kallas en bro eftersom tekniskt det finns markanta skillnader på honom. Först av allt de är orsakade av det faktum att utformningen av överfart finns det ingen anledning att beakta effekterna av olika naturfenomen i samband med vattendrag, tillgängliga under bron. stöder därför skapandet av principen i detta fall skiljer sig fundamentalt. Vi kommer inte att gräva i de tekniska detaljerna, vi minns bara tre faktorer som har en huvudvärk på broar designers. Detta bryta isen, eroderar och bulk fartyg som passerar nedanför. Fart - är i själva verket, bron över det vanliga sättet. Därför har vi en annan term för denna möjlighet. Däri ligger en liten "men" legitimitet använda ordet "bro" vid fastställandet av överfart.

överfart

Om för konstruktion av överfart kräver vanligen två till fyra spann av 10-30 meter vardera, att för att lägga bocken är vanligtvis nödvändigt att fler av dem. I själva verket är detta hela skillnaden mellan konstbyggnader. Dock är det viktiga här att lastbryggan kan passera flera arter hinder, till exempel, kan det vara en flod, motorväg och järnvägsspår samtidigt, vilket kombinerar i sig själv och bron och överfart.

viadukt

Tänk dig följande typ av bron. Det finns en annan typ av hinder är fundamentalt skiljer sig från dem som redan diskuterats tidigare. Detta bör omfatta raviner, raviner, raviner. Därför finns det inte längre möjligt att använda ordet "överfart". Det är en annan typ av brokonstruktion - viadukten. Överväga dess funktioner.

Byggandet av viadukter i stället för konventionella vägar är motiverad i de fall där ekonomiskt olämpligt att skapa en kulle. Det är allt bestäms av djupet av ravinen, och dess längd i profilen av tillgänglig transportväg. Således är skillnaden från viadukt bocken inte mer eller mindre platt yta under bron. På grund av denna faktor, är samma typ av stöd och spänner i detta fall inte längre lämpar sig. Viadukter är oftast - mycket vackra och majestätiska byggnader. Till exempel är höjden av en av pelarna i världens högsta viadukt i Millau cirka 340 meter.

Fortsätter temat kan vi nämna en annan intressant byggnad, även om det är endast avlägset relaterade till begrepp som överfarter och vägar. Detta är den så kallade akvedukter. Detta är analogt med viadukten, endast för överföring av vatten, i stället för fordon över brunnen, en flod eller annat hinder, vanligtvis är en del av bevattningssystem.

slutsats

För att återgå till den fråga som ställts i titeln, det slutgiltiga svaret på den. Ja, viadukt - en bro på principen om konstruktion, och inte, som skapas inte över vattenhinder och på en liknande väg. Sådan är dialektiken.