VAZ-2120 finns på en plattform bekant för alla "Niva" sedan 1999. Bilen har den ursprungliga volym monocoque, höger bakdörr - glidande, vilket passagerarna mer bekväm passform. Jämfört med samma "Niva" hjulbas har ökat med 0,5 m, minivan längd - 4,3 m, och kan säga att detta är den största bilen i raden av AvtoVAZ. Stugan på tre rader med säten rymmer samtidigt upp till 7 personer, möjligheten att transformation (vikning) av de andra och tredje raderna, vilket semimestny minivan omvandlas till passagerar- och frakt van. Denna bil anses vara en idealisk transport för en familjesemester eller servicebilar av småföretag företag. Den kombinerar relativt god permeabilitet, komfort och jämnhet.
När det gäller byggkvalitet, fanns blandade känslor. Motor och chassi visat sig vara mycket bra, vilket inte är en elektrisk fack. Här ses det lämpligt att använda löjliga självgängande skruvar, som var benägna att vrida, kroppen som en helhet tillagas dåligt. Förvirrad och bristande förmåga till justering av strålkastare. För karp finns det ingenting förutom ovanstående, till det inre. Instrumentpanelen är inramad ganska original, här spåras "VAZ" stil - nämligen den tionde kombiinstrumentet modell. Värmaren lånade också, denna gång på "Samara" andra generationen. Ovanför framstolarna är inbäddad i taket lucka, valfri i den bakre, kan du lägga till den andra. Det är märkligt att detta inte görs från början på grund av att bakrutan på VAZ-2120 inte kan öppnas, och i varmt väder, är helt klart obekväm den bakre raden passagerare i bilen. Maskinen är försedd med servostyrning.
Bromssystemet VAZ-2120 är också kopieras till "Niva", frambromsar - skiva, bak - trumma. Handbroms - kabel drivna bakbroms. Det bör noteras att omedelbart bromssträckan av bilen är ganska lång. Styrningen är också liknande "Niva". växellåda (tuning VAZ-2120 i termer av överföring över samma neunikalen) - 4x4 med differential allhjulsdrift. Acceleration - långsam, är motoreffekten uppenbarligen inte tillräckligt för polutoratonnogo bil, toppfart - 140 km / t, men detta är en risk, som är i hög grad märkbar obalans i hjul och styrrespons ganska försämras.
Kort om det för kostnaden för VAZ-2120. Priset på en minibuss kan variera beroende på fordonets skick (de nya modellerna har slutat producera 2006), dess totala körsträckan och driftsförhållanden. I allmänhet, second hand, men i gott skick kommer att kosta den nya ägaren av bilen i $ 8-10.000.
Sammanfattning. VAZ-2120 - lämpligheten av inköp, om:
- Det finns ett behov av att köpa en familje terrängfordon;
- maskinen kommer att användas som en bil för affärsresor och det kommer huvudsakligen att ett fåtal personer på landsbygden.