VAZ-2112 (16 ventil). Reparation och underhåll, verkliga ägarna

VAZ-2112 var den sista i raden av den 10: e modell. Det är en modern och dynamisk maskin, i vilken prestanda, samt externa indikatorer har förbättrats avsevärt. Det sägs att detta är den mest sålda bil. Köpare lockas av låga priser, utmärkt underhåll och hög funktionalitet.

modell historia

Tionde familj av framhjuls modeller av Volga av anläggningen inleddes 1995, med 2110 sedan. Sedan 1998, fabriken började montera vagnen - 2111. I 99-m fabriken började producera hatchbacks.

Under de första åren av tillverkning 2110 för användning shestnadtsatiklapanny 1,5-litersmotor. På den tiden var det maximala anläggningskapacitet.

Under 2000 har anläggningen infört en ny version av halvkombi - VAZ-2112, 16 ventiler. Jämfört med den vanliga versionen vosmiklapannoy bil hade mer kraft och dynamik. Modell fångade genast bilister, hennes utseende var sport.

komplett uppsättning

Bilen tillverkades och finns i trim "Lux" och "Norma". "Norma" på lyxen versionen skiljer sig endast i det faktum att det inte fanns någon färddator, dimljus, aluminiumfälgar kit, strålkastarrengöring.

"Norma" är utrustad med elektriska fönster på alla fyra fönster, centrallås, fjärrtrunköppningsdrevet, rattstång med höjdjustering, startspärr.

Det som är mest intressant i någon av de kompletta uppsättningar (hur dyrt de inte skulle ha varit) ingen luftkonditionering. Med dagens mått är det en ganska stor nackdel, på grund av vilka drivrutiner alltmer ser i riktning mot begagnade bilar.

Exteriör och utformning av kroppen

När det gäller dimensioner, VAZ-2112 (16 ventiler) minskade i längd med 93 mm. Denna förändring inträffade i området av den bakre överhänget. Men på samma storlek hjulbas inte omvandlas. Kroppslängd är 4170 mm. En höjd av 1676 mm och en bredd av 1430 mm var traditionella för "tionde" familj. Topline denna kropp blir mycket smidigt i en tillräckligt kort bakre överhäng och en stor flygel. Denna konstruktion tillät utvecklarna att göra bilen mer hanterbar.

Om vi jämför detta med en halvkombi VAZ klassiska modeller, är det värt att notera att "dvenashka" har den bästa aerodynamiska prestanda och ett modernt utseende. Modellen är mycket populär bland fans av tuning.

De helt galvaniserade kropp "tiotals", som blev med tiden en mycket populär, fortfarande är föremål för korrosion. Många ägare av nya fordon anses inte nödvändigt att utföra rostskyddsbehandling. Botten mycket snabbt rostiga i hål.

Exteriör och interiör

Det inre av VAZ-2112 (16 ventiler) - den bästa av de två bröder. Här förenas de bästa egenskaperna hos den mångsidiga interiören. Ryggar baksätet är uppdelad i två delar. Var och en av dem kan vikas. Eftersom boot kapaciteten ökar betydligt. Och detta är den enda värdighet. Inuti mer blygsam än i främmande bilar av samma klass och samma period.

Ägare säger att lite ljus i kabinen och på instrumentbrädan. Alla paneler är till synes väl ihop, men ändå någonstans något piper. Den centrala tunnel nära handbromsen är försedd med knappar för att styra den elektriska fönsterhissen - man tror att användningen av denna är inte särskilt bekvämt. För baksätespassagerarna finns det inget sådant alternativ - även i de grundläggande mekaniska pennor inte tillhandahålls.

En annan brist, enligt bilägare VAZ-2112 (16 ventiler), - total frånvaro av åtminstone en del isolering. Vid körning aktiverad musik tydligt höra arbetet hydrauliska ställdon och motorn.

Stort problem - otroligt nära pedalen.

Från kanten av bromskonsolen -. Drygt 10 cm Många klagar över mycket smala öppningen. För att kunna arbeta med gaspedalen, är det nödvändigt att visa sig benet sidan. Och om du inte stänger, rör foten bromsen när gaspedalen fastspänning. I 2110 det är okej. Kanske det beror på att platkovaya pad görs mer framträdande? Kanske.

En framsätet är framgångsrik. De är dessutom utrustade med sidostöd. Men allt är inte så enkelt. Många klagar de obekväma justeringar. Men stora människor perfekt placerad i centrum och i förarsätet - denna fördel, eftersom platsen lite.

En annan positiv egenskap anses vara en liten stam höjd hyllor. Det bör öppna den femte dörren, och ingenting hindrar lastning.

I bilen, god sikt. Men spegeln i kabinen är inte mycket bekväm att använda på grund av de stora pelare och glas tilt. Baksätespassagerarna noterar också utmärkta prestanda i detta avseende. Men några platser över huvudet bakifrån.

Fjädring och styrning

Den viktigaste klagomål om vägen - för mjuk. Det är allt på grund av återvunnen upphängningssystemet. Men många förare inte har tillräckligt med feedback. Och denna maskin är välskött. Bit genom att vrida på ratten, kommer du omedelbart att känna resultaten. Genom tröghet är denna halvkombi många gånger större än sedan och kombi. Men vrida ratten ganska hårt vid låga hastigheter. Skulden för detta faller helt och hållet på det hydrauliska manövreringsorganet. Det minskar stress, men maskinen inte görs från denna mer foglig.

Körbarhet tillräckligt säker. På isen, bilen körs. ABS är naturligtvis inte. Bromsar med vakuum booster och skivor - fram och bak - trumma. Bromsar - Bra.

Motorn VAZ-2112 (16 ventiler)

När kraftverks ingenjörer använde något nytt. Enheten är inte återskapas, och på grundval av motorn 21083. Han höll alla de geometriska egenskaperna hos den 83, men det är helt annorlunda än det i termer av makt och andra egenskaper. I utvecklingen av dess deltagit kända bilmärken. Motorn har hög effektivitet. Bland nackdelarna - dålig vridmoment vid låga varvtal. Dessutom skrev ägarna i en recension av en svag remdrift, om kamremmen bryts av.

VAZ-2112 (16 ventiler) har en volym av 1,5 liters motor. Makt som det kan ge - 93 liter. a. Vridmomentet är 133 Nm vid 3300 vol. När det gäller miljökrav är motorn konstruerad för "Euro-3". I varje cylinder 2 driver ventilen. One - till inloppet, och den andra - i frågan.

designen presenterar

Fyrtaktsmotor producerar VAZ-2112 (injektorventilen 16) skiljer linje arrangemang av cylinder och kolvgrupp. Vevaxeln i den sammanlagda summan för de två kamaxlarna. Kylsystemet baserat på vätskeformig förseglad typ. Cirkulation av kylvätskan tvingas typ. Smörjning kombinerat system.

Cylinderblocket, vevstakar, kolvar

Motor VAZ-2112 (16 ventiler) har en enhet gjuten av höghållfast gjutjärn. Vid första anblicken verkar det som det är helt analogt med modellen 21083. Men detta är inte fallet. Den största skillnaden - de mindre 10 mm skruvdiameter huvuden. Andra sensorer värmevallningar enligt bränsleinsprutningssystem och annan teknik för bryning.

Förbindelsestängerna är tillverkade av stål genom smidning. De skiljer sig i I-sektionen. Dessa stavar kan hittas på 2110.

Kolvarna är stål, ihåliga, flytande. Fingret har en diameter på 22 mm. Längd - 60,5 mm.

Head VAZ-2112 (16 ventiler)

Detta är ett helt nytt topplock. Den använder två kamaxlar. Det skapades med stöd av experter från "Porsche". Till exempel, två axlar drivs av en växeldrivning. De är väl skyddade från smuts och damm. Ventilställdonet används hydropushers, och nu finns det inget mer behov av manuell justering av ventilen.

ventilgruppen

De är belägna i två rader med V-formad. Utformningen påminner om 2110, men diametern hos plattorna och stavarna reduceras. Varje ventil har en fjäder.

VAZ-21124

Även på "dvenashki" sätta enheten 21124. Här volym 1,6 liter, kapacitet - 89 liter. med vridmoment -. 131 Nm. Strömförsörjningssystemet är också en distribuerad injektion. Motorn stöder "Euro-3" och "Euro-4".

Denna motor är en fortsättning av linjen 2112. Ökning lyckats med hjälp av en vevaxel med en stor radie av veven med samma diameter hos cylindern. Cylinderblocket är också har en ökad höjd.

Det kan lösa problemet med böjning av ventiler och egenskaper är i nivå med sporten.

tändningssystem

Som hjärtat av systemet använder en elektronisk modul. Bilister skriver en hel del om det faktum att det är ganska problematiskt. Det bör vara mycket noga välja ett ljus för honom.

Tändning VAZ-2112 (16 ventiler) har två spolar. Man tjänar för driften av den första och fjärde cylindrarna, den andra - den andra och tredje. Om du har problem i modulen gnista förlorad i par. Systemet i sig är inte upprätthålls eller repareras. dess ledning helt ges till styrenheten.

flera sensorer som körs på systemet. Det är vevaxelns lägesgivare, som sänder en signal till datorn och sedan "elektronisk intelligens" rasschityvet hur man arbetar spolar. Blandningen bildning och tändningen är bekant för många DMRV verk, kylvätska, knackningssensor. Bara arbete och andra sensorer VAZ-2112 (16 ventil). Till exempel, sensorgasspjälls syre, avgaserna.

Typisk motorproblem

Många bilister som äger "järn häst" med motorn 2112, klagade över brottöjning ventiltider. Detta är ett typiskt problem. Reparera enkelt. Du behöver bara ändra kolvarna till dem som står i 21124. Där problemet är löst, men eftersom priset på makt minskar. Om du inte vill förlora i denna indikator, är det nödvändigt att ständigt övervaka bältet. Lyssna på ljudet. Första rullarna squeak, sedan prasslar.

Dessutom kan motorn Troit. Hur kan man hantera denna obehagliga fenomen? Kontrollera nivån på kompression, tändmodul ledningar. Om flyta fart, då kan vi misstänka gasreglaget kontroll tomgång, lägesgivare, vevaxel, DFID.

Noterade ett annat problem. Det kan förekomma på tomgång och kurs. Motor vid byte av växellådan ibland spiltor. Rengöra trottelventilen eller sensorn.

Om enheten inte startar, kontrollerar start och batteriet.

Det kan också slå tändningen eller strömförsörjningssystem.

Med rätt skötsel denna motor bilen VAZ-2112 (16 ventil) reparation inte behövs. Följ bara reglerna för tillverkare och utföra regelbundet underhåll. Alla instruktioner om grundläggande funktionerna inte orsaka problem.

priser

I början av denna kombi frågade mer än i de andra modellerna. Han ansågs ganska dyra. Kanske är anledningen till det - makt fönster och lås. Dock sjönk senare priset, och en komplett uppsättning av utrustning och bli rikare.

Hittills, genomsnittet av bilen VAZ-2112 (16 ventiler), varierar priset från 90 till 250 tusen rubel, beroende på konfigurationen, tuning, motor. Bilen är lämplig för en mängd förändringar, så ägarna förädla den.

Enligt feedback från användarna, den mest optimala kostnaden - cirka 150 tusen rubel. Eftersom vid denna nivå föreslås inte skräp.

Så vi tänkte ut som har en bil VAZ-2112 specifikationer, pris, recensioner och fullständig. Ha kul shopping!