Detonationssensor. Princip för drift och verifiering

Moderna bilar är utrustade med olika givare, på basis av vilka styrenheten reglerar hela enhetens funktion. Ett av de liknande elementen som ingår i bränsleinsprutningssystemet är detonationssensorn, vars operationsprincip är baserad på den piezoelektriska effekten.

Detonationssensorn ligger på bilens motor. Det genererar spänningsimpulser från detonationsexplosioner i motorn. Baserat på de läsningar som mottagits från honom övervakar styrenheten bränsleförrådet, vilket ger maximal motoreffekt och bränsleekonomi.

Typer av knacksensorer

Det finns två versioner av denna enhet - bredband och resonans. Men nu är resonansknocksensorn inte längre installerad seriellt. Du bör också veta att de inte är utbytbara, så att installera, till exempel, istället för bredbandsresonans, kommer inte att fungera.

Princip för verksamheten

Sensorns funktion är baserad på den piezoelektriska effekten. Styrenheten sänder en DC-signal med en spänning på 5V till sensorn. Den har ett motstånd som minskar spänningen till 2,5V och returnerar AC-signalen till regulatorn. Sändning av retursignalen utförs längs kretsen för att erhålla referensspänningen. Detta är möjligt på grund av att signalen från styrenheten kommer i form av en likströmsspänning och omvändsignalen matas av en växelspänning. I händelse av en detonationsexplosion i motorn alstrar sensorn en växelströmssignal vars amplitud och frekvens direkt beror på detonationskraften. Om en växelspänning med en spänning på 2,5 V återgår till regulatorn under normal drift av motorn, lämnar regulatorn motorn i strömläge. Om den mottagna signalen har avvikelser från inställt värde, ändrar regulatorn tändtidpunkten för att stoppa detonationen och växlar motorn till ett ekonomiskt och säkert läge.

Kontrollera kollisionssensorn

I hemmet kan knocksensorn och dess funktionssätt kontrolleras med en multimeter. Först och främst är det nödvändigt att koppla loss den elektriska skon och skruva loss den från motorn. Anslut provgivaren till sensorn enligt följande: Den röda (plus) ledningen är ansluten till kontakten i kontakten och den svarta (negativa) ledningen är ansluten till huset. För att testa operationen är det nödvändigt att trycka lite på tråden, varigenom knocksensorn ska producera spänningsimpulser på upp till 300 mV, vilket multimetern registrerar. Om spänningsöppningarna inte spelas in är sensorn defekt. Om multimetern fångar spänningen efter varje slag, är det nödvändigt att kontrollera sensorns och trådanslutningarna. Ofta är det i dålig kontakt att regulatorn och sensorn inte är anslutna, så du behöver rengöra kontakterna. Det är också nödvändigt att kontrollera ledningarna för en öppen krets. Det är möjligt att kabeln bara gnidde någonstans eller bröt.