Varför startar inte VAZ-2109?

Visst var alla bilägare inför ett problem när hans bil inte startade. VAZ 2109 är en utländsk bil - det spelar ingen roll. Symtomen är desamma för alla. I dagens artikel kommer vi att överväga varför VAZ 2109 (förgasare och injektor inklusive) inte är igång och hur man eliminerar detta problem.

batteri

Det första du bör uppmärksamma är batteriet. Särskilt om bilen var i garaget eller på parkeringsplatsen i mer än en vecka. Batteriet har förlorat laddningen. Särskilt ofta möter bilister detta på vintern. På natten kan batteriet förlora upp till 30 procent av sin totala laddning. Lösningen är att ladda batteriet. Det finns dock situationer när du behöver gå just nu. Det finns en väg ut ur situationen. För att göra detta måste du sätta på bilens strålkastare ett tag (1-2 minuter). På så sätt aktiverar vi elektrolyten i batteriet, vilket ökar spänningsnivån. När elektrolyten kommer i funktion upphettas batteriet och följaktligen läggs strömmen till. Vad händer om VAZ 21099- injektorn inte startar (går inte startaren rotera)? Detta är möjligt även med ett laddat batteri. Och anledningen till detta är terminalerna på den. Närvaron av oxidation och plack bidrar till dålig kontakt, vilket innebär att VAZ 2109 (injektor 8 ventiler) inte startas. Anledningarna är i den vita beläggningen, som måste rengöras med sandpapper. Därefter sätts klämmorna på plats och bilen måste vara framgångsrikt sårad.

antändning

Men vad händer om, även med ett laddat batteri, startar VAZ 2109 inte? Problemet är att leta efter i tändsystemet. Det första du bör uppmärksamma är en spårvagn och dess ledningar. Symtom - starteren roterar, ibland "greppar", men det börjar inte. Och bilisten i nazhezhe som bilen "håller på att starta", vrider starteren i 20-30 sekunder. Och så vidare tills batteriet sätts tillbaka igen. Detta kan inte ske kategoriskt. Startaren ska vändas mer än 5-7 sekunder med en minutbrytning. Annars plantar du bara batteriet. Det händer att maskinen inte startar på grund av en dålig gnista. Detta kan uppstå på grund av en nedbrytning i en av högspänningsledningarna som går från tändspolen till ljusen. Det finns bara fyra av dem, en för varje cylinder. Uppdelningen indikeras av närvaron av gnistor vid korsningen av ljusen med tråden. Särskilt bra det kan ses på natten. Hoppa över en liten gnista, oftare blått och vitt, på trådens omkrets från tid till annan. Om så är fallet måste elementet bytas ut. Resursen av högspänningsleddar på bilar VAZ 2109 gör 40-50 tusen kilometer.

Fyllde en spridare

Denna situation händer efter att du använde bilen i regnigt väder eller efter att ha tvättat motorn. Även en liten droppe vatten, som tränger in i tändfördelaren, kan förhindra normal gnistning - glidreglaget kan inte producera gnistan som behövs för att antända blandningen. För att förhindra detta, kör inte högt i pölar och när du tvätter motorn - stäng noggrant alla tändelement, inklusive ljusbrunnar.

spole

Om det är ensamt kan det diagnostiseras med en multimeter. Frånvaron av spänning indikerar att elementet inte kan ge ut strömmen som behövs för att skapa en gnista i förbränningskammaren. Om två spolar är i bilen och en av dem är defekt, kommer maskinen att fungera, men en av cylindrarna ska skadas.

ljus

När du har tagit av pansarröret (gör det mycket försiktigt, för att inte skada kontakterna), använd lampans tangent för att ta bort elementen utåt. Om de har spår av ett slagord, fylls i med bensin eller helt enkelt smutsigt - ett problem i dem. När man levererar en stor mängd bränsle med en minsta luftvolym, kan elementet inte tända blandningen. Som ett resultat är VAZ 2109 (karburatorn) inte igång - starteren roterar, det finns en gnista. Kontrollera elektrodspärren - de får inte överstiga 0,8 millimeter. Torka också elementen och rengör med en torr trasa från smuts.

Vad händer om det inte finns någon nyckel?

I avsaknad av en stearinljus kan du torka delarna på ett annat sätt. För detta ändamål sätts bilen på "neutral", tändningen är påslagen. Värm därefter gaspedalen mot golvet och vrid startaren i 5 sekunder. Således kommer en stor mängd luft in i förbränningskammaren - ljuset torkas framgångsrikt. Det är viktigt att komma ihåg att med denna operation minskar mängden olja på cylindrarnas väggar. Därför är det inte nödvändigt att missbruka detta sätt, så att motorn inte fungerar "på torr".

Smutsigt filter

Hans täppa till att VAZ 2109 inte startar. Och det spelar ingen roll om förgasaren är en motor eller en injektor. Kontrollera luftfilterets skick enkelt. Och på förgasaren och på injektorn måste du ta bort höljet (den enda skillnaden är att den i början är järn och på den andra - plast). Sedan tar vi elementet ut och tittar på dess tillstånd. Pappersfilterelementen ska vara ljusa. Om damm och smuts finns på dem, kan luften genom dem inte passera in i förbränningskammaren. Därför visar det sig att förgasaren inte startar VAZ 2109: starteren roterar, det finns en gnista. På vintern, inspektera periodiskt dess externa tillstånd. Ett sådant filter, som i bilden på höger sida, kan inte längre användas. Ja, det kommer inte att skada motorn, men det blir vanliga avbrott i drift. Som följd blir kammaren fylld med för dålig en blandning - därmed bristen på "dragkraft", kraft, dämpning vid acceleration och hög bränsleförbrukning. Om du ersätter den här delen med en ny kommer du omedelbart att bli av med alla dessa problem. Förresten rekommenderar tillverkaren att byta luftfilter minst en gång var tionde tusen kilometer. Om bilen drivs på landsbygden, där mestadels smutsvägar, ska denna period delas in i två. Damm och smuts är de främsta fienderna för filtret.

säkringar

Bilar VAZ 2109 har ett ganska opraktiskt arrangemang av säkringsboxen - mellan vindrutan och motorrummet. All smuts, damm och andra insättningar ackumuleras på detta block. Om locket inte är förslutet, kan det bli vått efter regnet, vilket gör dem "korta". Det mest grundläggande i vårt fall är bensinpumpens säkerhetsventil. Om det brinner, kan bränslet inte passera från gasbehållaren till kameran. Och ingen "ren" här kommer inte att spara. För att inte falla i en sådan absurd situation, rekommenderar erfarna förare att alltid bära en uppsättning nya säkringar.

Ventilanslutningar

Vid förgasaren "åtta" och "nio" med motorn 1,3 finns ingen hydraulisk kompensator. På grund av detta bör ventilutrymmet ställas in var 20 tusen kilometer. "Pinched" ventiler kan inte ge ett normalt intag och utsläpp av bränsle, så motorn fungerar inte - det är svårt att starta. De exponeras med hjälp av justerings- och låsmuttrar.

olja

På grund av den tjocka oljan kan motorn inte starta normalt. Detta problem är typiskt för vinterperioden. På grund av den tjocka oljan reduceras kompressionen - motorn kan inte bearbeta blandningen. På vintern sänker tjock olja ner och när man försöker starta på toppen av cylindern häller den bensin, som löser upp den och spolar den från väggarna.

Tidsfaser

Vad ska man göra om injektorn VAZ 2109 inte startar (starteren vrider inte - den klickar)? Det är värt att uppmärksamma bältesens skick. Kanske flög det av märkena och systemet kan inte träna fasen. Dess brytning är också möjlig. Att erkänna detta är mycket avskräckt, särskilt på motorer med en volym på 1,3 liter. På sådana motorer, om det finns en spricka, är ventilen helt enkelt böjd. Därför är det nödvändigt att övervaka dess skick och, i närvaro av de minsta sprickorna, göra en ersättare. Det kan flyga på grund av dålig spänning på valsen. Kontrollera att stretchen är väldigt enkel - om elementet rör plastskyddet ska det dras.

starter

Om det inte roterar även när batteriet är laddat har det troligtvis blivit oanvändbart. För att ersätta det behöver du:

1. Ta bort kontakten med kopplingsplinten på startreläet.
2. Skruva loss och ta bort kontakten från eluttaget på dragreläet.
3. Ta bort motorskyddsbultarna.

Därefter måste starteren tas bort. För att installera ett nytt element måste du följa vissa regler:

• Vrid alla fästmuttrar växelvis med en likformig kraft. Så du minskar risken att korsa starteren.
• Sätt fast kontakten på kontaktbulten och montera alla tidigare borttagna dynor.
• Montera motorns skydd på plats.

Och naturligtvis är det viktigaste när du byter ut detta element - koppla loss batteriet först.

Så vi fick reda på vilka skäl VAZ 2109 inte startar.