Växellådsolja: vilket är bättre val, egenskaper

Att reducera förslitning av gnugga delar, yta skydd vid höga temperaturer och korrosionsskydd med användning av transmissionsolja. Vilken är den bästa och vad är skillnaden mellan dem? Vilka är klassificeringen av smörjvätskor? Vi pratar om det i den här artikeln.

allmänna egenskaper

Genom användningen av smörjmedlet i överföringen av mekaniska komponenter är skyddade från beslag, förtida slitage och annan skada. Detta uppnås genom bildning av en tät film. Dessutom minskar det belastningen på kugghjulen och därför bullret från motorn. Mer Lubricity vätskan faller funktion av värmeavlägsnande från kontaktytorna. Sålunda, den signifikant reducerad energiförluster genom friktion. Oljor för överföring samt för motorerna är av olika klassificering.

Klassificering enligt GOST

Det inhemska GOST för överföring smörjande vätska. Beroende på viskositeten och prestanda, är de indelade i fem grupper. Var och en av dem har sin egen beteckning. Exempelvis TM4-10 betyder:

• TM - transmissionsolja;

• 4 - bandet drift;

• 10 - viskositetsgrad.

Låt oss betrakta dem närmare.

1. TM-1 - en grupp som tilldelas NIGROL sommar och vinter. Vi talar om den råa återstoden som bildades under destillation av olja.

2. TM-2 - en grupp för styrning oljor och PPC. De kännetecknas av låg kvalitet och därför endast användas i de gamla inhemska bilar.

3. TM-3 - ett smörjmedel, såsom, t ex TSP-10, TSP-15K. De används för tunga lastbilar cylindrisk, konisk och spiral konisk typ.

4. TM-4 utgör en olja: Tsp-14gip, Tsgip och TSZ-9gip. Den senare typen används i de norra delarna till lastbilar, där temperaturen kan nå upp till femtio minusgrader. Den första typen används för att tempererade zoner och i varma klimat.

5. TM-5 - denna olja TM5-12rk och TAD-17i. Den första typen används för lastbil för kalla klimat som vsesezonki och en andra - i varma och tempererade klimat.

andra klassificeringar

I Europa, USA och i vårt land, spred två klassificeringar: SAE och API. De är bekväma och kompletterar varandra. Man bestämmer viskositeten, och den andra är olika, beroende på tillsatserna som finns däri.
Denna klassificering finns inte bara för överföring utan också för motoroljor, även om det skiljer sig från det. Överväga båda typerna mer i detalj.

SAE

Denna klassificering har utvecklats av American Society of Engineers. På det smörjfluiden är uppdelad i typer beroende på viskositeten. Denna klassificering är känt för alla, och det används eftersom de flesta biltillverkare rekommenderar att fokusera på graden av viskositet, olja transmission.

Finns det något bättre lösas på basis av temperaturen, som kommer att drivas av fordonet. Därför typer av rabatt för höga och låga temperaturer.

Viskositet vid låg temperatur kontrolleras genom att mäta den hastighet med vilken uppnår 150 tusen cP Brookfield. Varefter temperaturen är fast. När detta värde överskrids lager börjar misslyckas. Naturligtvis processen beror på brokonstruktionen. Men det faktum att den negativa inverkan på dem kommer, är det ett etablerat faktum. Det är därför det är så viktigt att genomföra rekommendationerna om indikatorn låg temperatur.

Om temperaturen når ofta trettio grader under noll, för manuell växellåda lämpliga syntetiska oljor som har markerade 75W-XX, och gränsen för fem tusen cP viskositet.

hög-temperaturtopp den bestäms vid hundra grader. Därför kommer överföringselementen inte börja kollaps, även om de arbetar för tjugo timmar vid hög temperatur.

API

Denna klassificering är den mest mångsidiga, som bestämmer den erforderliga transmissionsolja. Vad är bättre väljs genom att markera GL. Det vanligaste är vi GL-4 och GL-5.

För mekaniker i princip också förvärva transmissionsoljor GL-1 och GL-2. De passa under milda och sekundära driftlägen, och till och med den andra utföringsformen innehåller tillsatser. Men den ökande användningen fann de jordbruksmaskiner för.

GL-4 och GL-5 är universella för olika förhållanden är tillräckliga uppsättning av tillsatser. Den senare typen av manuell växellåda är inte längre lämplig.

ZF

Det finns en annan klassificering Zahnadfabrik Friedichshafen produkter tillverkaren. Om du har köpt en transmissionsolja som är bättre är en fråga om att inte stå framför dig, eftersom detta fett hänvisar till den högsta kvalitetsmärke. Märkning i detta fall kan vara från ZF TE-ML 01 och ZF TE-ML 15. Idag kvalitetsresultatet har blivit mycket populär.

1. ZT TE-ML 01 indikerar olja som tillhör icke-synkroniserad checkpoint.
2. ZT TE-ML 02 är lämplig för lastbilar och bussar.
3. ZT TE-ML 03 - för momentomvandlare;
4. ZT TE-ML 04 - för domstolarna.
5. ZT TE-ML 05 - för drivaxlar off-road utrustning.
6. ZT TE-ML 06 - för traktorer.
7. ZT TE-ML 07 - För kranar, elektriska system.
8. ZT TE-ML 08, 09 - för styrsystem.
9. ZT TE-ML 10 - för personbilar.
10. ZT TE-ML 11 - för mekaniska och automatiska växellådor.
11. ZT TE-ML 12 - för nyttofordon och bussar broar.
12. ZT TE-ML 13, - för transport av fordon i Nato.
13. ZT TE-ML 14 - för automatiska växellådor för kommersiella bilar.
14. ZT TE-ML 15 - för bromssystem specialtransporter NATO utrustning.

Varje klass omfattar smörjmedel på olika oljebaserade: mineral, halvsyntetisk och syntetisk. Också underförstådda olika grader av viskositet och typ av smörjande vätska.

Dragen av ansökan

Och mineral- och halvsyntetiska och syntetiska kugghjuls olja har en lång livslängd: från tjugo till hundra tusen kilometer. Avståndet beror på fettet samt driftsförhållandena och utformningen av mekanismen. Oljebyte utförs endast vid en väsentlig förändring i dess prestanda.

Stabil drift uppnås genom det faktum att det är ett pålitligt skydd mot inträngning av damm av vägen, vilket är den främsta orsaken till nedbrytningen. Även funktionalitet faller i kontakt med fukt i mekanismen. Därför, om anläggningen är försedd utmärkt tätning alla komponenter och leder, och de operativa egenskaperna kommer att förbli under lång tid vid hög nivå.

Växellådsolja 75W90

Denna smörjande vätska avser en multigrade klass. Oljor är geléartad och i gelform. Den förra har en specialtillsatser, och betecknas av två siffror, och den senare inte innehåller i sin sammansättning förtjockning och betecknas en figur.

Växellådsolja 75W90 avser gelade formen. Dess funktion är att vid driftstemperatur samma viskositet, men vid låga smörjmedel blir tunnare.

På 75W90 växellådsolja är traditionellt ett högt pris, eftersom den har utmärkta egenskaper, vilket ger långsiktiga väl fungerande mekanism i olika driftlägen.

Smörjning tål adekvat låg temperatur till fyrtio grader Celsius. Höga temperaturer transporterats av dem, liksom andra arter, mycket lätt.

Växellådsolja 80W90

Detta alternativ har bokstaven W i titeln, vilket innebär att vintern och engelska ordet "vinter". Växellådsolja 80W90 avser vintersport. Det är precis som 85W90, perfekt för kallt klimat. Denna olja, som den tidigare, hänför sig till en upphängd arter. 80W90 är fullt kapabel att överföra temperaturen till tjugosex grader under noll.

Zic

Betrakta som ett exempel transmissionsoljan zic 75W90. Den kännetecknas av en av de bästa fluiditet vid låg temperatur.

1. Enligt API GL-olja karaktäriseras av 4/5.

2. Flampunkt är 230 grader.

3. Flytpunkt - 45 grader Celsius.

Således kan vi dra slutsatsen att detta transmissionsolja 75W90 (priset av vilka mer än tusen rubel, som kostar det mycket dyra), kommer att ge en utmärkt drift av enheten, och överföringen kommer att omkopplas mjukt och smidigt. Högpresterande synkronisering samtidigt skydda sändningen från tidigt slitage och garanterar ett utmärkt jobb under en lång tid.

Men vi får inte glömma att för att välja rätt växellådsolja zic eller annan modell måste du först uppmärksamma bruksanvisningen. När allt kommer omkring, det finns fordon för vilka en oljebyte under livstiden inte tillhandahålls alls.