Suzuki Van Van: omdömen, specifikationer

Infördes på 1970-talet, japanska motorcykel Van Van från Suzuki höll charmiga retrolook av den universella japanska cykel.

Easy Sand cykel

Den nyligen återinföras i USA, Van Van fick motorn i 200 kubikmeter. se - en betydande ökning jämfört med tidigare 125 kubikmeter. cm. En typisk cross cykel, är den utformad för att driva både på smuts och grusvägar och i kuperad terräng, och bred bakdäck kvalificerar honom som Sandy cykel.

Enkelt och intelligent VanVan 200, som i vissa fall överstiger, ATV, perfekt för resor runt ranch, att snabbt kontrollera fällor placeras, eller en tur på stranden - överallt där marken är lös så att fyrhjulsdrift det kört omedelbart ner.

utformning

Van Van - Detta är den typiska generiska japanska motorcyklar, som var så populär tillbaka på 60-talet och 70-talet, med vissa moderna innovationer som tillåter match idag. V-formade sätet är smal och relativt låg, vilket gör att nå även mycket låga förare jord.

De närvaro tryckknapps starter och bränsleinsprutningssystem, vilket bevisar modernitet Van Van modell ägare recensioner är användbara, men med tanke på den avsedda användningen av cykeln, skulle de föredrar att ha en extra kick-start. Om du måste resa på vägen, är det bäst att ha i lager och lågteknologiska alternativ.

Höjden på installation av anordningar i Van Van ägare uppskattar positiva recensioner: indikationer är lätt att läsa, de befinner sig på en tillräcklig nivå så att de kan vara ett ögonkast. Användarna tycker inte om, när man ska kontrollera sensorvärden måste titta ner. Lights, som man kan förvänta sig klassiskt runda, men kanske dubbel installation skulle passa bättre. Bakljus chunky, stort, kanske till och med för mycket. Men det är retro, och cykeln ska se ordentligt.

chassi

Suzuki Van Van börjar med romboid rörformig stålram, i vilken motorn används som en av de strukturella element, varvid avslutningskrets. Det är inte bara möjligt att sänka motorn, men också minskade den totala vikten av motorcykeln på grund av den fullständiga uteslutningen av ramen. Standard gaffel stöd till 33 mm rör, och det enda fjäder hydraulisk stötdämpare - bakre svingarm. De är monterade 5,35-tums fälgar, dock i frånvaro av justeringar.

På spitsovannye aluminiumfälgar monterade ballongdäck, nästan komiskt enorma för en motorcykel, vilka parametrar hjulen - 130 / 80-18 fram och 180 / 80-14 bak. Däck är väg eller off-road profil för annan enhet.

Bromsok Fram bromsskiv omslag, och företaget "Suzuki", bibehålla den gamla stilen, för att bromsa bakhjulen använde en mekanisk rulle. Närvaron av detta element i retro Van Van omdömen användar för 128-kg maskin som kallas ett ganska bra alternativ.

motor

urval Motor bidrog också till minskningen av den totala massan. Ingenting säger om enkelhet som luftkylning, och det är vad vi är här och vi har. Encylindrig fyrtaktsmotor av 199 cc. se Cam har ett enda huvud för ventiltidsstyrning. I stället för att förlita sig på de kylande radiatorer, lagt tillverkaren oljekylaren som en ytterligare motorskyddsskikt.

Inte så enkelt med induktionsstyrning. Elektroniskt bränsleinsprutningssystem mäter förhållandet mellan luft och bränsle ekonomi och avgasrening, och automatisk regulator av varv av tomgång "Suzuki" lättare kallstart och stabiliserar på tomgång utan föraren. Katalysatorn i avgassystemet bränner allt som kommer från förbränningskammaren. Genom frånvaron av förgasaren från recensioner Van Van förare behandlas med förståelse. Dess närvaro skulle förenkla designen, men skulle komplicera uppnåendet av efterlevnad av utsläppsnormer för att köra på vägarna.

överföring

Trots sin ringa storlek, har företaget "Suzuki" behållit en retrostil och reagerat på VanVan som en full-size motorcyklar, med manuell växellåda och en koppling för att överföra kraft till bakhjulet. Det kan vara frestande att installera någon skuternuyu steglös låda, men eftersom bilen levereras med en konventionell manuell inställning, kvalificerar det verkligen som en bra utbildning cykel. Skiljer denna cykel från Suzuki 125 och transmission. Delov att den senare - en sexväxlad växellåda. Och här på Van Van 200 har fem steg.

kostnaden för

Priset för Van Van 200 tillgängliga - 4599 dollar. Cykeln finns i blå metallic version "Triton" och matt grå "fibroin" med en 12-månaders garanti med obegränsad körsträcka.

konkurrenter

Van Van är en mer eller mindre mini motocross cykel som stöds av alla sina retrostil. Därför när man väljer alternativ man ser begränsad inte värt det. Om vi betraktar utformningen mål, motorstorlek och pris, kommer dess närmaste konkurrent TW200 från Yamaha.

Omedelbart märk att TW200 utseende är mer fokuserad på korset. Det är typ av Cross-point "fullhet", vilket skapar en kortare ram med en kort 52,2-tums hjulbas, vilket är mindre än 54,5 inches på Van Van. Trots en liten längd av "Yamaha" har en bänk sitthöjd på 31,1 inches, vilket är nästan en hel tum högre än 30,3-tums Suzuki.

Även om 5,35-tums fjädringsväg på Van Van, antagligen tillräckligt för de flesta ryttare, de "brunnar" det upp ett hack med 5,9 inches av resa fram och enorma 6,3 inches av främre resor. Båda cyklarna utöver den främre hydrauliska skiv bakre bromstrumma används, och båda skiljer spitsovannymi diskar med tjocka, däck med dubbla funktioner som ser kan tryggt rida på lösa och mjuka ytor, såsom sand.

Deplacement "brunnar" 3 kub mindre än Van Van med 199 cc. se. Det är också luftkyld, encylindrig, men det finns en 28 mm Mikuni förgasare. Vissa användare utan rädsla för att stämplas som gammaldags, ge företräde till förgasaren att bränsleinsprutningssystemet för sin enkelhet. Både cyklar standard lånat från stora cyklar ledningssystemet som omfattar en manuell koppling och fem-växlad växellåda med konstant ingrepp för att reglera hastigheten och rörelsehastighet.

Priset för samma data modell cyklar, är det lika med 4599 dollar, nästan misstänksam mot maskopi. I slutändan verkligen kommer ner till om du vill ha något som ser ut som en ganska modern mini enduro, eller något mer som en klassisk hemlagad motocross cykel.

Finns det en vinnare? Användare tycke en bekväm plats i Van Van, som hård sits "brunnar" bara be chauffören att förbli stående på fotsteg än att sitta.