BilarBilar

Simma hastighet för VAZ-2114 - orsaker och lösningar

Problemet med flytande varv kan förekomma i varje bilägaren. Och det spelar ingen roll, det är motor förgasare eller insprutare. Orsakerna till kraftiga hopp varv kan vara en hel del. Och idag, anser vi en situation där omsättningar flyter på VAZ-2114, samt hur man kan lösa detta problem.

motorns ECU

Mycket ofta orsaken till problemet är att det är "hjärnan" i bilen, det vill säga den elektroniska styrenheten. I händelse av brott av en sensor som är ansvarig för den korrekta driften av förbränningsmotorn, eller att datorn inte kan ge en specifik och korrekt systemkommando, vilket leder till uppkomsten av flytande hastighet när penetrerande luftsidan. I det här fallet går till servicecentret och utför ECU diagnostik som egen hand utan specialverktyg och enheter är knappast möjligt att bestämma felkoder och felsökning.

Sensorer och deras misslyckande

Självklart, om datorn ger ut fel lag, det betyder inte att det är ur funktion. Skada återfinns i följande sensorer:

  1. IAC (regulator av tomgång).
  2. DMRV (MAF-sensor).
  3. EGR.

Det är på grund av dessa poster ofta flyter svängar på VAZ-2114.

Om alla dessa element fungerar, bör du diagnostisera tändstift och kontrollera skicket på luftfiltret. Förresten, ibland orsaken till flytande hastighet blir inte själva sensorn, och dess elektriska ledningar.

Varför simma hastighet för VAZ-2114? diagnos av IAC

Först och främst kontrollerar vi IAC sonden. På bilar av inhemsk produktion den är monterad på spjällhuset nära gasspjällssensorns på de två skruvarna. För att kontrollera om det fungerar, måste vi förbereda en multimeter. Först, slå av tändningen, sedan koppla ur kopplingen med tråden från sensorn och med hjälp av anordningen enligt uppfinningen är att mäta nivån av motståndet mellan regulatorkontakterna. Under normala förhållanden, är detta värde 40-80 ohm. Om du har fått avläsningar inte är korrekta, mest troligt, har regulatorn kommit till ett fel. I det här fallet måste den bytas ut.

DMRV

Nästa i raden för kontroll - luftmassemätaren. Det är en del av anledningen till att flottören slår på språng. För honom, kommer vi också att använda en multimeter test. Här mäter vi spänningen mellan de två terminalerna - kontaktdon DFID, som är lämpliga för de gröna och gula trådar. Vid genomförande av diagnostisk motor ska vara avstängd och tändningen slås på. Mätaren ska visa ett värde på 0,999 till 1,02 V. Om avläsningarna inte motiverar normen, det finns ett fel DFID.

EGR-ventil

Denna anordning är en sensor EGR. EGR-ventil styr en del av dessa gaser i förbränningskammaren, vilket ökar sannolikheten för fullständig förbränning och följaktligen reducera nivån av toxiska emissioner till atmosfären på utsidan. Genom design, är detta stycke mycket enkel, men väldigt ofta med sina problem. Om du inte regelbundet rengöra ventilsätet och plats för landning, snart kan du räkna med instabil motordrift. Detta är den främsta anledningen till att motorns varvtal att flyta på VAZ-2114. Om du inte har rensat objektet, med hjälp av aerosol för rengöring förgasare bör noga behandla det förorenade området. I det här fallet, låt inte materialet får på membranventilen.

Varför flyta förgasarmotorer tomgång?

VAZ-2114 "Samara" med förgasad förbränningsmotor är inte heller immun mot sådana problem. Vad som händer är lyckligtvis inte varje dag, men ändå. Den främsta orsaken är felaktig eller felaktigt justerad förgasare själv. Även flytande hastighet kan orsakas av luftsuget eller en defekt magnetventil XX. Dessutom är det nödvändigt att kontrollera luftfiltret på närvaro av en insättning.

Men de flesta av de flytande omsättning uppstår på grund av felaktig förgasarjustering. I det här fallet bör du konfigurera den på rätt sätt genom att vrida skruvarna på kvalitet och kvantitet av bränsle.

Som för magnetventilen, är det möjligt att diagnostisera utan att ta bort från den nätsladden. Nog med tändkabeln beröring kontakt på ventilen - en klick ska visas snart. Om inte, kan du försöka röra kontaktledningen, som är ansluten till den positiva polen på batteriet. Om och efter att du inte hör ett klick, då troligen kom ventilen inte fungerar. För att reparera den, måste du skruva den och rengör munstycket.

Så, vi funnit varför flottören slår på VAZ-2114 och hur man kan lösa detta problem beroende på vilken typ av fel.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.delachieve.com. Theme powered by WordPress.