"Renault-Duster": bränsleförbrukning per 100 km i passet och i verkligheten

Populär bil "Renault Duster", som är ett mellanting mellan en SUV och en halvkombi, har blivit populärt på senare år. Detta är inte förvånande med tanke på det låga priset på bilen för en SUV. Men många potentiella köpare är intresserade av frågan om bränsleförbrukningen per 100 km, "Renault-Duster". Baserat på officiell information i passet och recensioner av ägarna i forum, kan du komma till en definitiv slutsats.

bilmotorer

"Renault-Dammtrasa", som produceras för försäljning i Ryssland, kan utrustas med tre typer av motorer med olika system för bränsle och kraft. Följande motorer finns på ryska:

1. Turbo 1,5 liter med 109 hästkrafter. Den kännetecknas av en ökad dragkraft, är vridmomentet 240 NHM vid 1750 varv per minut. Det finns också ett nytt system för bränsleinsprutning och turbo.
2. Cylinder bensinmotor med en total volym av 1,6. Sin kraft - 114 hästkrafter, finns det också en kedjedrift och systemet för gasdistribution faser förändring.
3. Bensinmotor med cylindrar cylindervolym på 2 liter. Dess kapacitet är 143 liter. a. Denna motor har ett särskilt läge effektivitet och ändra gasdistribution faserna.

Helt naturligt, kommer förbrukningen av bensin vid "Renault-Dammtrasa" varierar beroende på typ av motor.

Pass konsumtion och ekonomi

En relativt ny "Renault Duster" är utrustad med en ganska effektivare motorer, som till fullo uppfyller kraven i den internationella miljöstandarden EURO 5. Formgivarna av dessa motorer som används några innovativa lösningar som inte bara minska förbrukningen av bensin, "Renault-Duster", men också för att förbättra gasrespons av maskinen.

Nu dieselmotor utrustad med en VGT. Detta görs för att säkerställa att turbintvärsnittet inlopps kunde variera som belastningen ökar på själva motorn. Detta innebär att under alla belastningsförhållanden - stor eller liten - motorn kommer att fungera under förhållanden som ligger nära idealet, och kommer inte att "äta" för mycket bränsle vid både höga och låga hastigheter. Han tar alltid precis så mycket bränsle som han behöver. Också denna bil dieselmotorer är injektion Common Rail-system som är i stånd att leverera bränsle vid en kontrollerad högt tryck och, viktigare, en utbytbar punkt beroende på antalet motorvarv.

Alla dessa utvecklingar har lett till betydande bränslebesparingar. På grund av detta, bränsleförbrukning, "Renault-Duster" på 100 km passar följande siffror:

1. Staden - 5,9 liter.
2. Med bil - 5 liter.
3. Kombinerad cykel - 5,3 liter.

detta är en ganska bra prestanda för en dieselmotor.

Flow "Renault Duster" 1,6 bensinmotorer

Motorer 1,6 liter har systemet faser gasfördelning. Som designers säger, är det möjligt att minska förbrukningen av bensin. Dessutom i fordonselektrohydraulisk servostyrning används, och det spelar också en roll. Det faktum att trycket hos servoanordningen inte är skapad av motorn och separat elektrisk motor som kan uppnå besparingar på överskotts liter per 100 kilometer. Bränsleförbrukning "Renault Duster" 1,6:

1. I tätorter - 9,3 liter.
2. Med bil - 6,3 liter.
3. Kombinerad cykel - 7,6 liter.

Med tanke på storleken av motorn, för att inte säga att specialisterna, "Reno" kunde skapa något unikt när det gäller bränsleekonomi. Samma gamla "Opel" 2003 års modell spendera ungefär samma mängd bränsle för samma motorstorlek. Detta gäller inte bara för "Opel", men även andra bilmärken. Därför 9,3 liter bensin i stadstrafik när motorn är 1,6 liter - Det är okej, men inte bra.

Flow "Renault Duster" Fuel 2.0

Den mest kraftfulla motor, som kan användas i fordonet, en 2-liters ekodvigatel. Ekosystemet i motorn minskar bränsleförbrukningen när hög effekt är inte nödvändigt. Dessutom är det här läget aktiveras manuellt genom att trycka på knappen, och standard är avstängd.

Bränsleförbrukning "Renault Duster" på 100 km med bensinmotor 2,0:

1. Staden - 10,1 liter.
2. På motorvägen - 6,5 liter.
3. Blandat - 7,8 liter.

När ekonomiläget når 10% av det totala flödet. Detta innebär att i Eco-läget, flyter genom staden, kan du "komma ikapp" till 9 liter per hundra, men kraften i motorn samtidigt kan minskas något.

Vad påverkar ekonomin?

Observera att det faktiska flödet "Renault Duster" är något annorlunda. Faktum är att de siffror som anges ovan är giltiga endast för en perfekt bil i perfekt driftförhållanden. Men i verkligheten är glupskhet av bilen "Renault Duster" bestäms av många faktorer:

1. Den tekniska skick motorn och bilen som en helhet. Till exempel ökar när den böjda kroppen förbrukningen kraftigt.
2. Tekniskt tillstånd chassi och drivlina.
3. Alternativ.
4. Transmission typ.
5. Antalet enheter och så vidare. D.

Inte den sista roll spelas av förmågan hos föraren att växla i tid och inte peregazovyvat. Därför exakt bränsleförbrukningen per 100 km, "Renault-Duster" säga nej kan. Han kommer alltid att vara individuellt för varje ägare av bilen.

Även recensioner av förarna lär vi oss att en del av de skador som i hög grad kan förbättra bränsleförbrukningen. Ibland bensinförbrukningen ökar flera gånger. Även däcktrycket kan öka belastningen på motorn, och som ett resultat, ökar bränsleförbrukningen.

Transmission och besparingar

Inte den sista roll spelas av transmission och maskinutrustning. "Renault-Duster" är utrustad med en manuell växellåda 4x4 och 2x4. Det finns också en automatisk växellåda och 4x4. Var och en av dem kommer att skapa en unik belastning på motorn. Därför, bränsleförbrukning, "Renault-Dammtrasa" 4x4 kommer att vara olika från fordons 4x2 flödeskonfiguration. Körstil av föraren bestämmer också om högt eller lågt flöde.

Detsamma kan sägas om enheten. Vid höga höjder fyrhjulsdrift är motiverad och även sparar bensin. Vid körning med fram- eller bakhjulsdriven bensin som förbrukas mycket snabbare och mycket. I detta avseende är fyrhjulsdrift bil bättre.

förbrukningen Real bränsle "Renault Duster"

förarnas tester har visat att passet av bensin och diesel förbrukning av bilen är helt annorlunda än den verkliga. I princip bör det inte förvåna någon - det händer oftare än vi skulle vilja.

Om du försöka hålla stabilt momentum och hastighet, flödet på motorvägen diesel ungefär 6-6,2 liter per 100 kilometer. Men oftast detta inte händer, eftersom att hitta en perfekt plan spår fungerar inte. Du har alltid att accelerera, sakta ner och något att undvika. Därför kan 6,3 liter bensinförbrukningen per 100 kilometer anses ett normalt resultat.

Om du vill ha fyrhjulsdrift, har du möjlighet att en bensinmotor med en cylindervolym på 1,6 liter. En sådan modell av staden förbrukar 9,6 liter, och är praktiskt taget motsvarar vad som står i passet tillverkaren. Naturligtvis när luftkonditioneringen förbrukningen kommer att stiga till 10,2 liter per 100 km.

Om du tror att recensioner av ägarna, kan den totala belastningen av maskinen plocka upp passagerarna flyter genom staden nästan till 11-13 liter. Emellertid, är flödeshastigheten banan lika med 7 liter per 100 km, som också är ett acceptabelt resultat.

Den faktiska bränsleförbrukningen "Renault Duster" med en 2-liter och fyrhjulsdrift genom marken är 11,6 liter per 100 km. Om du klättra lite högre i den här artikeln, ser du att det certifierade värdet på -10.1 liter. Och om vi har luftkonditionering parallellt, kommer flödeshastigheten att öka med en liter. Bil på motorvägen med en komplett uppsättning av spendera sina bara 8 liter. Du kan även få sju liter per 100 kilometer, men det är när Eco-läge, vilket, som ni minns, spara i genomsnitt 10% bensin.

Konsumtionen i trafiken

Men få i bilköer på den här bilen är mycket önskvärt. Trots allt, kan vid körning med en hastighet av 10-20 kilometer i timmen och den faktiska förbrukningen "Renault Duster" vara ca 21 liter per hundra. Vissa ägare är uppdelade fasansfulla bilder på färddator, där nämnda flöde av 45 liter per hundra, men det är när man kör i trafiken.

Hur man kör ekonomiskt?

Om du äger en bil, "Renault-Duster" med en motor, som "äter" bensin, måste du följa dessa regler:

1. När accelerationsmomentet leder upp till 4000.
2. Efter upplösningen av den senaste överföringen flytta med pilen på varvräknaren 2000 varv / min.
3. Vid körning i staden, försöka hålla varvräknaren pilen i 2000 rpm för 2-4 minuter växlar.

Om du har en dieselmotor, kommer situationen vara något annorlunda. Vanligtvis, det bästa för en dieselmotor som vridmoment 2000 i femte växeln och hastigheten på 100-110 km / t. Men för "Renault Duster" det här läget minskas. Allt på grund av dieselmotorn, som används här. Här är förbrukningen av diesel insprutningssystemet regleras av en speciell och ovanlig turboladdare med variabel geometri. Ägarna till dessa bilar på forum skriver att deras bil är faktiskt en kostnadseffektiv under några driftsförhållanden. Men att till fullo uppskatta effektiviteten hos dieselmotorn är möjlig endast med rätt körsätt. Och detta är sant för alla bilar, inte bara för "Duster".

yttranden

En hel del betyg kan hittas på online-forum. Ofta skriver om vad de köper "Renault Duster" med dieselmotorer på grund av de uppenbara besparingar på bränsle. Bilen i staden förbrukar 6,5 liter diesel per 100 km, men bara om rätt sätt av körning. Som ett resultat, de besparingar jämfört med bensin är ca 200 rubel per 100 kilometer.

Men ägarna till bensinmotorer (1,6 l) klagar ibland. stad Förbrukningen är 10 liter, i bilköer, denna siffra ökar. På grund av detta har bilen för att tanka oftare än vi skulle vilja. Därför, för städerna och mest trafikerade städer där trafikstockningar - en vanlig företeelse, "Renault-Duster" bensinmotor är osannolikt att passa. Ideal - dieselmotor med låg bränsleförbrukning.

I allmänhet motiverar denna bil de pengar han bad om säljare. Naturligtvis kan man inte kalla det en kostnadseffektiv, men några andra motsvarigheter för samma pengar "Renault Duster" kan ge odds på den del av ekonomin.