Praktik bilförare

I det moderna samhället, den roll som förare, inte bara som professionella en av de viktigaste och mest populära yrken. Bilen har länge upphört att vara en lyx, utan som ett transportmedel nu intar en ledande position bland transportsätt. Sällsynta familj klara sig utan en bil, män rusar till jobbet, är en plats ofta några tiotal kilometer från staden, en kvinna i en hast för att arbeta, "drop" på dagis, och efter det - ett kilo leveranser till snabbköpet, måste studenterna hitta tid mellan institutionen och deltidsarbete inte för sent till en examen ... Dagens förare måste köra bilen i storstäder med tung trafik, på grusvägar och off-road, i fjällen, öknar, vinter och sommar, i kolumnerna och högsta möjliga hastighet och.

Främst i förarnas utbildning är att ge dem praktiska färdigheter körning, utan vilka det är omöjligt att säkerställa en effektiv och problemfri användning av bilen.

Kärnan i all utbildning om principerna för kommunikation teori och praktik, klarhet, medvetande, aktivitet, systematisk och konsekvens, tillgänglighet, hållbarhet assimilering av kunskaper och färdigheter. Dessa principer är vägledande och undervisning bilförare. Sekvensen av lärande är en mycket viktig princip didaktik, enligt vilken studien av nya undervisningsmaterial framställt genom föregående inlärning. Sekvensen för att göra en kontinuerlig inlärningsprocess, som genomförs utan hopp. Går vidare till nästa avsnitt av programmet, lärde industriell utbildning mästare suggestiva elev tidigare och därmed förbereder övergången till det nya.

Systematisk - inte mindre viktig princip i praktisk utbildning. Han är en viktig för utvecklingen av elevernas kunskaper.

Utbildning praktisk körning fordon expanderar och konsoliderar kunskaper som lärs ut av studenter på teoretiska lektioner och omedelbart förbereder dem att arbeta i yrket under förhållanden som ligger nära verkligheten.

Att lära sig att köra är föremål för den grundläggande principen - att lära vad du behöver föraren i självständigt arbete. Huvud uppmärksamhet bör ägnas att bibringa studenterna en solid körförmåga under svåra förhållanden, även på natten. I inlärningsprocessen av studenterna fullo utveckla beslutsamhet, mod och initiativförmåga, ingjuter en känsla av personligt ansvar för beteende på motorvägen.

Eleverna måste ständigt ingjuta en känsla av respekt för förare av andra fordon och alla andra fordon, en känsla av respekt för fotgängare, en manifestation av framsynthet i förhållande till dem, den stadiga erkännande av deras rättigheter.

All praktisk körning utbildning, från den första till den sista klassen, sker under tecknet av strikt överensstämmelse med alla krav i arbets trafik, vilket i sig redan ger trafiksäkerheten. Vanligtvis i början av guiden klassen kontrollerar kunskap om trafikreglerna i bestämmelserna om övningen att arbeta utanför. Särskild uppmärksamhet ägnas åt kunskap om vägmärken, som ett av de vanligaste sättet att organisationen av transportmedel på vägarna.

Reglerna av vägen alla förklaringar av tecken, deras installation, ange täckning i mycket korta formuläret och grupperas enligt olika kriterier. Studiet av tecken i denna presentation svårt. Dessutom har reglerna inte har rekommendationer om hur föraren måste agera för att uppfylla kraven för en viss tecken. I klassrummet för att driva industriell utbildning mästare kontrollerar kunskapen om vägmärken elever fördjupa sin förståelse av syftet och den praktiska tillämpningen av särskilda vägförhållanden.

Praktisk övningskörning utförs av en person träna särskilda programmet för praktiska övningar. Varje övning bör delas upp i flera uppgifter, som i sin tur, är en grupp av homogena körning. De omfattning, innehåll och villkor som är obligatoriska för alla elever. Förenkling av reglerna för motion och avkoppling i härleda uppskattningar av studenter bör betraktas som ett brott mot kraven i programmet gripa utbildning av kvalificerade förare.

Övningar behandlas i den ordning som de förekommer i programmet. Villkoren för motion, rörelsevägar, är kontrollnormer och utvärderings studenter införs i förväg. Före utförande träning mästare industriell utbildning tillbringar en exemplarisk visning av hur dess metoder och målsättningar.

Studenter utföra uppgifter utövar ett par gånger, och sedan utbildade i övningen som helhet. När du utför följande övningar kräver befälhavaren på lärling träna och fastställande körteknik som utförs av dem i de tidigare övningarna.

Förarutbildning studenter säkrad för utbildare för hela perioden. Flytta studenter till andra mästare är endast tillåtet att träna på bilar av andra märken.

Utbildning varje mottagande maskin ledningsuppgifter och övningar går från enkla till komplexa. Denna princip ingår i utbildningen, han senare utplacerade i varje övning.

Bokstavligen från de första sessionerna under utbildning ofta skapar en situation där drivningen av eleven ännu ej utbildade. Det är naturligt. Omedelbart omkring honom kan inte undervisa. Därför är det nödvändigt när man lär sig att sträva efter att välja sådana förhållanden rörelsen till eleven så lite som möjligt var i en liknande situation. Men det är ganska svårt. Redan när de första övningarna temat "kör på vägarna", studenten tvingas korsa ett vägskäl, klättring och gå neråt, möter på vägen för fotgängare går vidare tunga vägar etc. Att lära sig att köra bil under dessa förhållanden är det planeras i de efterföljande övningar. Under tiden, här för att hjälpa honom under dessa förhållanden skulle komma varje gång en guide som tid instruerar eleven hur man ska agera i denna situation.

Varje element av körning, var och en definieras av programmet, lärande uppgift måste vara att arbeta med eleverna i en av övningarna, och i efterföljande övningar för att förbättra färdigheter.

Från de första lektionerna befälhavare fortbildning lär eleverna att följa indikationer på styranordningar. För att göra detta, det med jämna mellanrum på resande fot kräver en rapport om vittnesmål från en viss enhet, förklaringen felaktiga avläsningar, deras orsaker och vilka åtgärder som behövs för att ta itu med dem.

industriell utbildning mästare - centralfiguren i utbildningen förare och förarutbildning kvalitet beror till stor del på hans personliga beredskap, erfarenhet och relationer för att utföra sina arbetsuppgifter. I sitt arbete styrs av masterutbildning. Varje session är en mästare att genomföra enligt plan. Aktivitet består vanligen av en inledande, ström och slutlig genomgång. Under induktion sätter guiden eleverna uppgiften och påminner om säkerhetsåtgärder, kontrollerar den kunskap om trafikregler. Nuvarande instruktion omfattar visning av uppgiften eller mottagande, felkorrigering handledning, testa sina kunskaper och färdigheter. Under den sista genomgång sammanfattar lektionerna ges ytterligare uppgifter.

Praxis visar att oftast mästare i fortbildning i undervisningen tillåter tre metodologiska fel. Vissa utbilda alla framtida förare reduceras till rätta sina misstag i hanteringen av bilen på rätt spår och ge lite tid och visa förklaringar. Andra extremt intresserad av att prata, kontroll kunskap om trafikregler. För det tredje, försöker att lära sig Punktlig uppfyllandet av reglerna för körning, ständigt blanda sig i verksamheten av studenter och därmed ge dem rädsla, tröghet och osäkerhet.

Naturligtvis bör genomförandet av utbildnings körteknik börja med en kort förklaring och visning. När den inledande lärande uppfylls endast när körteknik varje mottagning display krävs. Därefter som gruvutrustning, ofta begränsat till förklaringar, utan display. När det gäller kommentarer studenterna under sin arbetstid bakom ratten, finns det ett behov av att ta hänsyn till deras grad av beredskap och karaktär för att uppfylla mottagningar. Under den första perioden av utbildnings iakttagelser vid förflyttning av maskinen, gör ofta inte når medvetande studenter och därför oanvändbar. När studenten kommer att förvärva körskicklighet, sådana kommentarer nå målet, och om mottagningen är oftast utförs på rätt sätt och att observationerna gäller endast för att ytterligare förbättra mottagningen, bör de finner lämpliga.

När fel av studenter i samband med att arbeta ut de första träningstekniker (växlingar, vänder, vända , etc.) är det lämpligt att stanna bilen på plats för att urskilja alla buggar. Att utveckla de tekniker som utförs vid höga hastigheter eller under svåra körförhållanden (omkörning rörelse på lyftning, sanden, etc), där förlusten av hastigheten gör det omöjligt eller mottagningsprestanda där studenten nödvändiga kunskaper för att ingjuta i beräkning och utvärdering av trafiksituationen, lägligt kommentarer mästare och hans råd om färdriktningen är mycket användbara.

Slutligen är befälhavaren på ingripande av körning endast nödvändigt i undantagsfall, när eleven åtgärder kan leda eller har lett till skapandet av en nödsituation. Efter detta stopp är absolut nödvändigt. Educational låta sig förstå sitt misstag och lugna ner sig. Då befälhavare lugn och grundlig analys av de åtgärder som eleven tillbringar vilka konkreta brott har begåtts, och sedan förklarar hur det var nödvändigt att agera. Först efter den här guiden gör det möjligt att börja röra sig, och fortsätter att studera.

När utbildningen sker lärlings mästare måste alltid vara en förebild för eleverna, som tenderar att i hög grad efterlikna honom. Förutom möjligheten att personligen hantera exempel fordonet måste befälhavaren alltid vara snyggt; hålla bilen i gott skick och ren; Ingen avvikelse från befintliga trafiksäkerhetsregler, kör regler och rutiner för användning av bilen som tilldelats dem. Smutsiga, ofullständiga fordon; nepodtyanuty utseende mästare, fordon missbruk - är tydliga tecken på dålig förarutbildning.