Kompressor ZIL-130: tekniska egenskaper, underhåll och reparationer

För Zil-bromssystem 130 kräver en kompressor. Principen för operationen är baserad på modifiering av luftinjektion. Detta sker i ett slutet pneumatiskt system. Ställ in enheten till höger om denna serie motor. Att grundligt förstå kompressor ZIL-130, bör de tekniska specifikationerna vara obligatorisk. Men först rekommenderar vi att du kontrollerar med mekanismen för enheten.

Kompressor ZIL-130: bygg- och verksamhetsmodeller

Principen för drift av kompressorn sroitsya luftpumpning. Detta uppnås genom förflyttning av kolvarna. Standardversionen innefattar ett trådbundet hölje, som det finns kanaler. Det centrala systemet har en körtel kammaren. fjäder är inställd för att driva fläkten. För att från den trycksatta kompressorn inte är skadad, det finns en tätning. En annan anordning som deltar i lager. När han drog sig tillbaka, luften når ventilen.

Detaljerade modifieringsparametrar

Kompressor Zil-130 specifikationer är följande: arbetsvolym - 214 cu. centimeter kapacitet är 210 liter. Strömförbrukning presenterade ändringar - inte mer än 2,1 kW. Begränsande hastighet är 2 tusen. Varv per minut. Inuti det pneumatiska systemtrycket hålles vid ca 740 kPa. Värt att kompressor ZIL-130 (marknadspriset) 22 tusen. Rub.

modifiering Carter

Carter Zil-luftkompressor 130 installeras med ett ok. Det finns en särskild axel direkt framför apparaten. Som regel är det smörjs endast vid basen. Det största problemet ligger i höljet slitstark. För att åtgärda denna situation är det möjligt att dra ur kontakten. Sedan behöver du för att inspektera drivaxeln. Att ersätta höljeslocket avlägsnas helt. Om det uppstår problem med axeln frikopplad endast den främre delen av vipparmen.

Leveransmekanism

Utmatningsmekanismen i apparaten görs mycket kompakta dimensioner. Försäkran om experter kan enheten tål stor press. Således är kompressor ZIL-130 priset motiverat. Sadel anordning har två utgångar. Med rocker nämnda stycke inte är i kontakt.

urladdningsmekanism carter är ansluten via ett rör. Val använder modellen en liten diameter. Vid dess bas det finns två ringar och kompressorsmörjmedel Zil-130. Vid änden av axeln är inställd ett kort rör. Avgasventilen i kompressorn används med skyddshylsa. Om ett problem uppstår med lufttillförseln kontrolleras först blåsutloppet. Därefter skruvlock och helt rengöras ventil. experter rekommenderar att kolla in våren så mycket press på hennes nästa steg.

vevaxel anordning

Vevaxeln i detta fall är ansluten till vevhuset. Utkanal med liten diameter används. Cylinderkompressor ZIL-130 är installerade på båda sidor. Det bör också noteras att det finns två kuddar från undersidan av ändringen. Axeln är fäst på klämman. Ytterligare uppmärksamhet är det faktum att guider i denna kompressor är installerade på vänster sida. Med stängningen av axeln, experter rekommenderar att fullt ut undersöka kompressor.

Den kontrollerar också sumpen, eftersom det oftast kommer att allt skräp från den behandlade oljan. För korrekt drift av systemtrycket inuti den testade enheten. Det är också nödvändigt att omedelbart rensa upp alla kanaler från vevhuset. Detta kan göras med hjälp av en konventionell rengöringsstav. Sadel varvid det försmorda. Om axeln deformeras, måste den omedelbart bytas ut. Vid ZIL-130 reservdelar priserna är helt rimliga. detaljer av spetsen svetsas manuellt.

En kolvmekanism

En mekanism kolven i denna kompressor används tillsammans med lagersidan. Experter säger att en del klarar höga laster på stora hastigheter. Det är dock viktigt att komma ihåg att en inloppsventil kräver frekvent rengöring. I detta fall är kanalen ofta igensatt. För att kontrollera det skruva vevhuset. Också för att lossa locket. ställskruven används för att konfigurera kolven. Avgå fodret kan installera en stor skruv. Det är nödvändigt att välja lämplig skyddsringen. För att lösa problemet med raderings foder, speciella verktyg som används för att täta enheten. Vissa experter rekommenderar regelbundet rengjorda kanaler.

Även bilister kan vänta ett problem med basen på kolven. Det är en vanlig plåt som är fäst tråden. Med en stor skaka anslutningen bryts ganska snabbt. Som ett resultat, börjar plattan att umgås. För att avhjälpa denna situation, är det rekommenderat att först lossa locket. Efter det är det viktigt att omedelbart rensa upp uttaget. Skruva skruven mycket långsamt. Det är därför nödvändigt att övervaka situationen bär ett nummer.

bukhinna anordning

Gland Zil-kompressor 130 installeras med ett sigill. Kameran använder han ringa storlek. I den nedre delen av en modifiering två guider är installerade. På båda sidor om kameran finns rack. Det bör också noteras att i den övre delen finns ett stöd. Carter kompressor ZIL-130 är placerad på höger sida.

Experter säger att körteln inte behöver frekvent underhåll. Man bör dock ha i åtanke att det kan raderas snabbt över stöd. Om du vill visa dem, kan det bara tas bort i receptionen. Ytterligare en viktig Lossa enhet och genomföringsplattan. Då befälhavaren kommer att kunna få direkt överlappar. Om de kan se små sprickor, kan du försöka använda ett tätningsmedel. Dock är experter inom någon deformation av delar rekommenderas att ersätta dem omedelbart.

ersättningstätning

För att göra din egen ersättning sigill, är det viktigt att undersöka körteln noga. Som regel är det att en hel del av sot. Det bör också noteras att tätningarna raderas på grund pad överhettning. Detta händer på grund av målen tubuli. För att avhjälpa denna situation, är det rekommenderat att skruva av skyddet av kompressorn. Därefter skruvas ringen. Nästa kommer bara skjuta rocker. Nya dynor installeras på väl borstad yta. Nya reservdelar ZIL-130 priset är helt tillräckliga.

säte inspektion

Sadel-Zil kompressor 130 ställs in under utmatningsmekanismen. För att noggrant undersöka det, är det nödvändigt att avlägsna den främre stången. Därefter drar omedelbart tillbaka kolven. Nästa steg är att koppla skyddskåpan. Dess platta är fäst vid de fyra skruvar som kan skruvas med nyckeln. Cork, i detta fall skruvas moturs.

Sedan är det bara behöver komma till sätet, som är fäst på munstycket. Längst ner på enheten måste vara körteln. När plattan kontrolleras separat. Också värt att se den övre delen av sätet. Hon samlade ofta sot. Rengöra höljet är möjlig med hjälp av bensin. I det här fallet är det viktigt att inte skada vipparm.

Reparation av kolven

Om kolven är bruten, reparera kompressorn ska börja med att skruva den främre höljet. Därefter skyddslocket skruvas. Efter det är det viktigt att ta bort de två plattorna, som kläms ringar. Om de inte ramlar av, de kan vara lite av en hammare för att slå ut. Nästa steg inspekteras packning. Vanligtvis ackumuleras det en stor mängd smuts.

Om fläkten fungerar normalt, betyder det att allt inuti enheten måste vara rena. I detta fall ventilerna inspekteras separat. För att dra ur kontakten, är det rekommenderat att använda en stor skiftnyckel. Själv att göra det är problematiskt på grund av det faktum att behovet av att ständigt hålla kolven. I detta fall är det lämpligt att be om hjälp från en vän.