"Peugeot 301" recensioner. Peugeot 301: Specifikationer, bilder

Den franska är alltid glada våra förare även kostnad, men hög kvalitet bilar. Så var det med vår hjälte - Peugeot 301, in på marknaden under våren förra året. Nu kommer vi att berätta mer om "Peugeot 301", från vilken dess mest gynnsamma. Design, inredning, tekniska specifikationer, pris och packning - allt detta hittar du nedan. Vi genomför den så kallade testköra "Peugeot 301". Låt oss gå!

designmodeller

Novelty har en modern design som kombinerar dynamik och konservatism senior fellow varumärke. Bilen står aggressiva frontoptik, specifik galler, huva vacker terräng och sidoväggar, snedtak, djärv design av den främre stötfångaren, mycket attraktiva hjul. Alla dessa element omvandlas Exteriör Peugeot 301 mer solid bil, men också med drag för idrottsgrenar. Externt är vår "franska" ganska presentabel, på grund av vad företagets designers att hylla för en sådan fräscht utseende, "Peugeot 301". Recensioner av ägare och fordons kritiker bara bekräfta detta påstående.

mått

Dimensioner inte heller besviken kunden, eftersom de är riktigt bra för en budget maskin: längd är 4442 mm, bredd - 1748 mm, höjd - 1466 mm. Vi kan säga att Peugeot ingenjörer har lyckats med det omöjliga, eftersom sådana dimensioner är mycket mer lämpad för de dyrare bilar affärs- och premiumklassen. Det är värt att notera att den version av "Peugeot 301", som finns på ryska, är speciellt anpassade till vårt klimat och vägar. Dimensionerna av detta återspeglas i ökad markfrigång, som uppgick till 142 mm.

interiör

Interiören i Peugeot 301 har varit mycket bra, men utan några krusiduller eller lyxiga detaljer. Den är gjord för att inte höja kostnaden för själva bilen. Men för att den lugna ögat tilltalande form och behaglig titta på detaljerna. I princip har konstruktörerna tagit insidan av bilen så att det var allt du behöver, inte glömma god ergonomi och funktionalitet. Valfri kit är ganska bra: det ger (i Active version), luftkonditionering, färddator, en bra ljudanläggning, elektriska fönsterhissar, en full säkerhet svit. I princip finns allt du behöver för att vanliga förare. När det gäller plats, dess inre överflöd. Bekväm kommer att känna bakre och främre passagerar. Det enda lite upprörd, eftersom detta är bristen på frihet justering av säten och ratt, men det är inte så viktigt. Trunk Volymen är 506 liter, vilket med tillräckligt överskott för resande familjer. Men lite irriterande brist på ljudisolering, vilket är anledningen till en hel del yttre buller tränger kabinen.

tekniska egenskaper

I Ryssland finns i tre versioner av kraftverket bilen: singel turbodiesel och två bensinmotorer. Jr enhet i "Peugeot 301" - motor med en volym på 1,2 liter, vilket är i stånd att "pull" inte mer än 72 liter. a. Naturligtvis är motorn ganska svag, men för stadsturer är ganska passande. I vårt land, på grund av någon finjustering, är motorn i stånd att "äta" bensin AI-92. Maximalt vridmoment är 110 Nm, vilket gör bilen för att nå en hastighet på upp till 160 km / t. För att uppnå den eftertraktade "hundratals" av vår hjälte kommer att spendera 14,2 sekunder. Naturligtvis är alla dessa siffror sannolikt att bli imponerad av något, men bränsleförbrukningen kommer att tilltala alla förare, eftersom det är ganska sparsam. Till exempel i tätorter kommer det att vara cirka 7 liter på motorvägen - 4,3 liter. Det bör också nämnas att denna version av motorn uppfyller miljökrav "Euro 5". De genomsnittliga _CO2-utsläpp är 124 g / km.

Äldre motor visar en mycket bättre prestanda, eftersom dess kapacitet är 115 liter. a. med en arbetsvolym av 1,6 liter. Högsta hastighet är 188 km / t vid maximalt vridmoment på 150 Nm. Från 0 till 100 km / t fordonet kan accelerera i 10,8 sekunder, vilket gör "Peugeot 301" med den här versionen av motorn en högre prioritet när det gäller dynamik. Slutligen några ord om bränsleförbrukningen. I den urbana rörelse i förbrukning - 10 liter per 100 km. På banan, denna siffra sjunker till 5,6 liter. Tja, för denna kraftenheten är en normal följd. Denna version enligt miljöregler, följer den "Euro-4", eftersom CO ₂ emissionen vid runt 164 g / km.

Slutligen, den sista motorn - en 92-hästkrafter motor med en kapacitet på 1,6 liter. vridmoment topp 230 Nm till märket som gör det möjligt att skingra bilen till 100 km / t på 11,2 sekunder. Maximal hastighet stoppas vid omkring 180 km / t. I princip är det dieselmotorer idag är de mest populära i Europa, eftersom en sådan variation kombinerar kraften och dynamiken. Dessutom är dieselmotorn också ekonomiskt: i maskinen "äter" endast 4,9 liter bränsle per 100 km, och på motorvägen och 3,9 liter vid alla. Vad kan vara mindre! Diesel motsvarar miljöstandard "Euro-3', där nivån på utsläpp av CO ₂ inte överstiger 112 g / km.

Till transmissionen, alla motorer är aggregerade 5-stegs "mekanik". 1,6-liters bensinmotor version aggregeras som 4-stegs "automatisk", men kommer att kosta lite dyrare. Här har vi en sådan bil "Peugeot 301" egenskaper.

Fjädring och styrning

Peugeot 301 är utrustad med främre oberoende fjädring fjäder, som är anordnad på basen strävor "MacPherson", och krängningshämmaren. Uppskov sig lite stel, och så vägbulor kommer fortfarande att märkas i kabinen, men det gäller bara för de värsta vägarna. Små gropar bilen kommer att vara säker och tyst. På framhjulen av tillverkaren, beslutades det att installera skivbromsar och bak - bromstrummor, vilket är typiskt för bilar med cylindervolym på 1,8 liter. Högkvalitativ elektrisk servostyrning gör det möjligt för föraren att enkelt manövrera på vägen, väl passar in i varv. Svängradie är 10,7 m. I allmänhet, provköra "Peugeot 301" kommer att hållas med lätthet, vilket nöje att bara föraren.

komplett uppsättning

I Ryssland är bilen presenteras i 3 utföranden: tillgång, aktiva och Allure. Den "Peugeot 301" konfiguration betydande differentiering som har skapats för att locka så många potentiella kunder.

Basversionen - Tillgång - kommer att få färddator, elfönsterhissar fram, radioutrustning, en komplett uppsättning av säkerhets- och 15-tums stålfälgar. Det är dålig utrustning, men för en viss tillägg kan du få luftkonditionering, en bra ljudanläggning, ytterligare element av utseende och "dimljus".

Aktiv version skiljer sig från den grundläggande tillgängligheten av automatiserad luftkonditionering, bakre elektriska fönsterhissar, uppvärmda framsäten och en ytterligare funktion EBA. För extra kostnad är möjligt att installera ett ljudsystem, 15-tums aluminiumfälgar och en mängd olika tillbehörspaket.

Slutligen har top-end version av Allure alla ovanstående i den aktiva versionen, liksom en stor bil, ett kommunikationssystem Bluetooth + USB-ingång, 16-tums aluminiumfälgar, läderklädd ratt och en central front armstöd. För extra kostnad är det möjligt att ställa in farthållaren. Relativt kompletta uppsättningar presenterades på "Peugeot 301" recensioner är motsägelsefullt, eftersom till samma kostnad i tävlingen ofta inträffar "fyllning" rikare.

priser

Peugeot 301 - en prisvärd bil för ryssarna, och det kommer att glädja dess värde. För budget version du kommer att få betala från 461 900 rubel. Aktiv version kommer att kosta 571 900 rubel och mycket mer. Slutligen, i det övre slutändan kommer att behöva punga ut bra, eftersom dess pris startar från en mark 631 900 rubel. Innan du köper, kan du klara provet, "Peugeot 301", för att till fullo uppskatta dess fördelar. Fyll i en ansökan, kan du på den officiella hemsidan eller i utställningslokalen i staden.

säkerhet

Säkerhet är ett prioriterat del av vår "hjälte", eftersom Peugeot 301 - en familjebil, och därför måste kombinera 3 saker: praktiska, komfort och säkerhet. När det gäller till suspensionen och hantering, har vi redan nämnt det faktum att de var okej. Dessutom har bilen ett ABS bromssystem, och Active trim och Allure - även EBA-system. Utöver detta finns det larm Driver säkerhetsbälte. Alla tre är utrustade med fullständig säkerhet kudde för föraren och två äldre - och även en krockkudde på passagerarsidan och främre krockkuddar. För en extra avgift, kan du sätta larmsystemet, samt assistanssystem vid parkering. Krocktester är EURO-NCAP inte utförts med deltagande av "Peugeot 301". Recensioner av säkerhet, kan du läsa i många forum som ägnas åt den franska biltillverkaren.

De närmaste konkurrenterna

I vårt land är i dag inte så lite low-end-modeller, vilket kan fördriva en Peugeot 301. marknaden under första plats du bör vara uppmärksamma på Hyundai Solaris, vilket är betydligt bättre än vår hjälte när det gäller design. Priser och konfiguration av dessa två bilar är nästan identiska, och så finns det redan konkurrens mellan de brokiga smaker av förare. Inte mindre "farliga" rival för "Peugeot 301", som granskar flera gånger bättre än vår "fransman" - en KIA Rio. Hans utrustning i alla versioner är mycket rikare i design och han inte förlora något. Naturligtvis är priset lite högre, men inte stor. Slutligen kommer den sista troliga motståndare vara franska "granne" Renault Logan, som spelar i alla avseenden, men erbjuds till en betydligt lägre kostnad. Men det slutliga valet bara för dig.

resultat

Vad vi har i slutet? Framför oss är en typisk representant för den budgetpost av bilar, men inte saknar dess grundläggande funktioner. För det första, utformningen glad "fawn". Han är inte banal, men inte noga. Det yttre utseendet visade sig ganska trevligt. För det andra, i det inre kan inte spåras billiga och sviktande detaljer som vi kan se kinesiska bilar. Allt samlas effektivt och korrekt. För det tredje, nöjd med en rymlig interiör, medel kan inte skryta med konkurrenter inom detta segment. Slutligen de tekniska specifikationerna är också helt acceptabel, även om det är starkt differentierad.

Här kanske avser och allt som att "Peugeot 301". Förpackningar och priser behaga någon bilköpare som har en halv miljon budget.