PAZ-3205 och dess modifiering PAZ-32053

Först lite historia. I 70-talet av förra århundradet, är Pavlovsk Bus växt allvarligt engagerad i utvecklingen av nya modeller av bilar. PAZ ledning har upprepade gånger gjort försök att ersätta en föråldrad modell 652 till en modernare. Orsakerna till detta var mer än tillräckligt, från "medeltida" design till dåliga tekniska egenskaper. Snart under omfattande tester och utveckling har fötts en helt ny buss - PAZ-3205. Detta skedde endast 1989. Generellt är den här modellen utrustad med Zilovskoye ursprungligen planerade kraftverk. Men samarbetet med växtnamnet Likhachev gav ingenting. Som ett resultat blev bussen PAZ-3205 bemannad motorer Gorky produktion.

Bilen tillverkades fram till 2007, medan på transportören inte levererades importerade delar och sammanställningar. Det var en vändpunkt i historien om bussen PAZ-3205, som nu, han försågs med högsta kvalitet delar. Sedan kom de utländska delarna bara för att ersätta den mest opålitliga. Motorn och transmissionen är oförändrade. Förresten, samma år, Pavlovskijregementets Bus växt allvarligt engagerad i att förfina kroppen. På grund av det faktum att metallen på den tungt och ofta rost, var korrosionsbehandling genomförts. Således, kroppen i de nya spåren blir mer hållbara. Förbättringar gjordes och interiören. Nästan 20 år av sin existens, modell 3205 aldrig har uppdaterats inuti. Moderna bussar har nu många nya element: golv och plastfoder ger bilen mänskligheten. Föraren har också genomgått förändringar - ergonomi nivån ökat betydligt, men utformningen av panelkortet klart släpar efter dagsläget.

Specifikationer PAZ-3205 och dess modifieringar

Under hela perioden av dess existens, har bilen fått en hel del ändringar, bland vilka en speciell plats togs av en modell 32053. Från sin bas version av maskinen var annorlunda bara enstaka dörr layout, men trots detta är det 32053:e ändringen har blivit den mest populära i staden och förortsvägar. Det finns flera orsaker som påverkat populariteten av denna modifiering av PAZ-3205. Pris - detta är kanske den viktigaste aspekten som bör noteras. Beroende på utrustningsnivå av kostnaden på bussen varierade från 910 till 980 tusen rubel. Det är två till tre gånger lägre än för utländska analoger.

Maskinen är försedd med två kraftenheter. Bland dem är bensin ZMZ-5234,10 och turbodieselmotor MMZ-245,7. tillhandahåller även utrustning motorn från Yaroslavl Motor Växt YaMZ-534, som helt överensstämmer med EURO 4 utsläpp. Alla tre kraftverk kännetecknas av hög tillförlitlighet och deras särskilda arrangemang under sittbrunnen gör det möjligt för föraren att snabbt göra reparationer utan att lämna hytten.

Upplevt ett antal av de många förbättringar under 2007, renoverat PAZ-3205 några steg närmare sina utländska motsvarigheter i tillförlitlighet och komfort och samtidigt upprätthålla en mycket rimlig kostnad.