Den modell av "Moskvich" familj framhjuls sattes i produktion på AZLK monteringslinje 1986. Historien om Moskvich 2141 samband med radikala förändringar i den sovjetiska bilindustrin när AZLK helt ändrade riktning och det nya laget försökt att skapa ett antal projekt på grundval av italienska och franska modeller. Men resultaten av samtalen med utländska partners har varit noll och initierade projekt, eller snarare strålkastare, jag var tvungen att sätta på hyllan. Det var nödvändigt att göra något, och design kontor tog upp utvecklingen av ett nytt fordon med framhjulsdrift kallas Moskvich 2141. Modellen lovar att få perspektiv och modern design av kroppen, och de viktigaste tekniska egenskaper.
Men under dessa år i Sovjet bil var gemensam trend kopiera befintliga utländska märken. Minister och han sade AZLK team - säger, du fortfarande inte lyckas skapa en konkurrenskraftig bil, och det är bättre att ta lämpligt jämförbart utomlands, kopiera den att binda till den sovjetiska tekniken och sattes i produktion. Så de gjorde, men har valt att redan föråldrad, men titeln som "Best Car of 1976" modell av den amerikanska grenen av Chrysler Europa under namnet Simca 1308. Efter att ha studerat situationen, gick till jobbet. Det köptes några maskiner, en del demonteras för aggregat, var två renad kropp i bitar och började snart att ta forma den framtida konturerna av bilen Moskvich 2141, vars egenskaper förväntas också låna Simca 1308.
Kroppen visade sig framgångsrik. Impression bortskämda bara alltför lång främre överhäng, men denna brist var tvungen att sätta upp, eftersom motorn inte är tillåtet att förkorta fronten. Resten av Moskvich 2141 såg ganska organiskt, proportionerna var perfekt, salong, till skillnad från tidigare modeller AZLK såg rymliga och även bekväm. Bagageutrymmet motsvarade den klassiska utformningen av halvkombi och lutningsvinkel bakdörren av en överraskning till utvecklarna. Glas bakluckan är placerad så bra att även i regniga vädret inte plaska smuts och förblev relativt rena. Således Moskvich 2141, från vilken har redan fått positiva blev den första bilen i världen med halvkombi, som inte behövde en torkare av en bakdörr.
Dimensioner Moskvich 2141 var följande: längd - 4850 mm, bredd - 1692 mm, höjd - 1410 mm. Hjulbas - 2580 mm markfrigång - 165 mm. Bil vägde 1080 kg. De särskilda dynamik bilen skilde sig inte, acceleration från noll till 100 km / t tog 19 sekunder, vilket motsvarar parametrarna för de mest strömsnåla medelstora bilar. Ännu Moskvich 2141 var en modell av den senaste generationen med ett antal fördelar i form av en oberoende främre upphängningsarmen "Pherson" typ bakre "Torsion Krank" pinion styrning och mode stötfångare, helt integrerad i kroppssektionerna. Och karakteristiskt, Moskvich 2141 i många avseenden kvar sin prototyp Simca 1308. Bensin tillbringar mycket mindre i aerodynamik framåt i manövrerbarhet var inte sämre. Och i början av nittiotalet hade han gått ned motoreffekt kriterier som för bilen sedan 1991 och fram till slutet av 1998, installerade FORD RTF American Motors, som också producerade Ford Fiesta, Ford Sierra och Ford Escort.