"Mistral" - en ... "Mistral" - egenskaper. "Mistral" till Rysslands Navy

I juni 2011, under S: t Petersburg Economic Forum, det var något helt unikt i ett antal andra intressanta händelser. För första gången sedan andra världskriget, representanter för Ryssland undertecknade med utländska företag skala avtal om leverans av militär utrustning. Det var lärt att behoven hos marinen köpte stora fartyg, helikopter bärare "Mistral". Denna händelse var en sensation, fortfarande den inhemska varvsindustrin företag en gång regleras med order själva, utan utländskt bistånd, och lärt sig hur man gör saker som från tid till annan i våra västerländska "vänner" började röra håret på huvudet, såsom missil ubåtar. Varifrån kommer viljan att ta emot fartyg av denna typ?

Varför skapa en "Mistral"

Mistral - en medelhavs vind, ganska kallt, från tid till annan blåser den varma luften bortskämd och bortskämd milt klimat södra Frankrikes kust. Det kan inte jämföras med piercing fuktiga kyliga arktiska luftströmmar, som länge har varit vana invånarna i Murmansk och Severodvinsk, men känsliga galliska näsor Han verkar ridning obehag. Så mycket som klimatet, olika militära läran om Frankrike och Ryssland. Helikoptertyp "Mistral" är i grunden ett stort fartyg, i stort sett saknar självsystemet antisubmarine, antiship och antiaircraft försvar, det vill säga förmågan att agera endast i skvadronen, omgiven av en eskort.

Å andra sidan, speglar den mode under de senaste koncept årtionden varvsindustrin, enligt vilken landningar planteras på utländska stränder som "remote". Detta sker på följande sätt: ett stort fartyg som kommer till en fientlig regering på ett relativt säkert avstånd av femton eller tjugo miles, börjar sedan att leverera utrustning för special båt pråm, och under tiden chock och transporthelikoptrar med specialutbildade soldater flyga framåt, grep ett brohuvud och ger ingen motstånd under hela processen. Landstigningsfartyg till stranden är inte ens synlig och mindre transporter kommer oväntat, om inte, naturligtvis, delvis intrång, inga medel för att horisonten upptäckt. Det är ungefär det scenario, som är utformad för den typ av "Mistral". Detta fartyg för mycket sediment, är det nära till stranden kunde inte komma. Stöd för de framryckande trupperna, även han kunde inte göra detta, att han inte har tillräckligt med vapen eller missiler.

Dragen av fartyget

En stor cockpit omedelbart uppenbart för alla som tar en titt på "Mistral". Dragen av denna stora fartyget är imponerande. Den har en längd på 200 meter och ett deplacement av den 22 tusen. T., emellertid kan förflytta genom havet med en hastighet av endast 18 knop. Besättningen, inklusive piloter, cirka 170 medarbetare. Framför allt skillnaden mellan hangarfartyg fartyget, det vill säga däck och under däck hangar, den har andra funktioner. Till exempel, ett fack för transport av fyrtio moderna stridsvagnar. "Mistral" - ett hangarfartyg, men först och främst är det amfibieattack fartyg.

Men tankarna lite för att få till kusten i ett fientligt land, måste de fortfarande leverera till mark och lossa på stranden. För detta ändamål ger det för en teknik. Detta är vår stora landning fartyg (BDK) helt enkelt vila mot näsdelen på stranden, öppna rampen och "Framåt för fäderneslandet!". Army Natoländer agera annorlunda, mycket mer tvivelaktiga. Men senare på denna.

Wing är klar, beroende på vilka uppgifter som ska lösas i kriget patrull. Helikoptrar på däck och hangaren kan rymma 16 till 32, beroende på förhållandet ASW, trummor och transport flygplan olika geometriska dimensioner.

Det är också viktigt antal arbetskraft, som tar ombord på fartyget - 450 marinsoldater. Denna bataljon.

Möjligt och brådskande renovering av fartyget i en flytande sjukhus. Det kan vara nödvändigt för att lösa humanitära uppgifter eller sjukvårdande behandling till de sårade soldater i striderna.

Och "Mistral" - ett fartyg avsedd för långa vandringar. Dess autonoma sortiment - 20 tusen kilometer. Detta är hälften av ekvatorn. Om du behöver för att återställa ordningen i de upproriska kolonierna, det - vad du behöver. Men frågan om varför Ryssland "Mistral", har ännu inte bryta huvudet. Overseas, gör vårt land inte. Landade soldater överallt i Australien eller Argentina verkar inte finnas någon plan och även om det fanns en sådan önskan skulle fartygen måste köpa två, eller till och med fyra ... Dessutom är mycket originell landningen processen.

Hur landar på franska

Franska "Mistral" är värd sin sida, som redan nämnts, tjugo nautiska miles från den varma stranden där det inte är klart vad som kan hända, och producerar från sin livmoder speciell pråm, som står rustning. För detta förfarande, den har en viss docka, vilket i sin tur ger upphov till fordonet, lastat på sina tankar och pansarbilar, sedan översvämma världen till samma nivå som det omgivande havet, och först efter att de måste lämna sin moderskepp. landning process är den utsträckning och under en lång tid, många timmar. I våra bemanning fyra dussin bilar - en förstärkt tank bataljon, som består av tre företag och befälhavaren enhet, är det en hel del. Vi kan tryggt säga att om någon är fientligt inställda till oss eftersom han försökte landa någonstans nära Anapa till den komplexa kustskydd "Bastion" sätta stopp för det snabbt ...

helikoptrar

Fransmännen har sin helikoptrar. De är med flit är indelade i klasser, varav två används som en kortlek. Multi-NH-trummor 90 och "Tigers" är ungefär lika stor andel vinge, under deras storlekar och beräknade lyftanordning för förflyttning av utrustningen till cockpit och tillbaka in i lastrummet, där de inge mot stormar, havsvatten spray och testat förebyggande underhåll. Bara två hissar med en lyftkapacitet på 13 ton, en i aktern, den andra bredvid styrhytten.

Huvuddäck helikoptrar vi anti-Ka-27M och Ka-226, men för slag mot marken och havet mål behövs och "Alligator" Ka-52. Dimensionerna på dessa maskiner skiljer sig från de franska motsvarigheter, dessutom i stor skala. "Mistral" byggdes för ryska flottan, med nödvändiga justeringar.

detaljerna i kontraktet

Den franska desperat handlas. Den ryska sidan insisterade på byggandet av tre av de fyra planerade helikopter på sina egna varv med hjälp av importdokumentation. Överens hälften. Dessutom var den bakre delen tillverkas vid Östersjövarvet varvsindustrin, vilket också sänkt priset på projektet. Av särskilt intresse är den höga kvaliteten på de inhemska skeppsbyggare och fullständig docknings alla noder under slutmonteringen i St Nazaire.

under förutsättning det var omedelbart överens om att den franska sidan kommer att ställa på "Mistral" till Ryssland av högteknologiska navigationsutrustning, och under armarna för att förbereda en monteringsplattform och bana kabelkommunikation. Alla missil och artillerisystem, ryssarna kommer att sätta dig själv och din egen.

En viktig faktor i undertecknandet av kontraktet kan bli en möjlighet att bemästra den senaste tekniken för varvsindustrin, om inte, naturligtvis, fransmännen har mycket att lära. De avser huvudsakligen monteringsmetoden av stora byggnader, även om Baltic Plant and United Shipbuilding Corporation fick omedelbart en order på atomisbrytare, inte är mindre komplex än "Mistral". Kostnaden för två krigsfartyg var 1,2-1,5 miljarder euro, plus 2,5 miljarder rubel för det arbete som måste utföra ryska skeppsbyggare.

Vapensystem och varning

Huvud radar monterad på "Mistral" till Ryssland, vilket är att vara deras "ögon" - en fransk "Thales". Designelement i kroppen gjorde det svårt att installera inhemska motsvarigheter.

Den ursprungliga bristen på defensiva system orsakade ytterligare krav Marinkommando för att förse fartyg med fem SAM "flexibel", avsedd för användning av "Eagle" och ett par sex pipiga snabba eld artilleri enheter AK-630 30 mm kaliber att förstöra lågt flygande höghastighets mål. Antiship skydd ges komplex av supersonic kryssningsmissiler som kan "arbete" och strand mål. ASW innehåller alla möjliga hårdvara sonar riktning.

Detaljer montering har inte varit allmänt avslöjas, men vi vet att varje ryska "Mistral" - hantering av fartyget, snarare än bara en helikopter och amfibiefordon, så mättnaden av informationsteknik färddator systemet är också mycket allvarligt.

balansering

Helikoptertyp "Mistral" - ett stort fartyg, stor kapacitet och i behov av balansering, vilket garanterar dess stabilitet under förhållanden med kraftiga stormar. Tre fartyg var i tjänst i den franska flottan, utrustad med ett automatiskt system för norska produktionen «L3Marin», som är ansvarig för balansen. Avsikt att ersätta den byggd för de ryska domstolarna Franska balancer, testas på en mycket mer ljus korvetter och fregatter, orsakade invändningar kunden. Dessutom "Rosoboronexport" har ett direkt intresse i detta system, så snart kontraktet är så dyra. Rysk helikopter navigation säkerhet är alltför viktigt för henne att spara.

Problem och lösningar

Har du problem med bemanningen av fartyg shuttle fordon. Franska dubbelskrov katamaraner båtar från början har avvisats, och den inhemska höghastighetstransport på en luftkudde i lastrummet är inte placerad. Vi kom överens om att den bästa lösningen skulle fortfarande köpa inhemsk tanklandstigningsfartyg "Dugong" och "Chamois", med en längd av 45 och 26 meter respektive.

Förhöjda och en isklass skrov, som entreprenören har fått order på grundval av möjliga områden för utbyggnad av nya fartyg. Till skillnad från sina franska motsvarigheter, är deras ansvarsområde inte begränsad till tropiska vatten, och i hamnen, till exempel, är Petropavlovsk-Kamchatsky mycket frostiga. Förresten, den ryska flott kommando vid tidpunkten för undertecknandet av avtalet var inte säker på var du ska vara baserad helikopter. Det beslutade senare.

Erfarenhet av rörelse helikopter

Sovjetiska marinen hade redan i bruk stora flygplan bärande antisubmarine cruiser - "Leningrad" och "Moskva". Helikopterflottiljen av krigsfartyg för avsikt att upptäcka eventuella fientliga ubåtar. Efter inkurans och teknisk slitage, de tas ur marinen personal och ersätta dem är inte planerat, eftersom de i allmänhet inte var mycket bättre än BOD mindre förskjutning och därmed mycket billigare både i produktionen och i bruk. Bidragit till inkurans och låg potential för modifiering, vilket återspeglades i det omöjliga i att konverterings hangarer till moderna helikoptrar. I allmänhet visar internationella erfarenheter att hangarfartyg är inte värt att spara, bör de bygga en reserv, med möjlighet att eftermontering i processen att förbättra styrsystem, vapen, kommunikation, navigation och upptäckt. I detta fall kan dyra fartyg tjäna decennier. När det gäller typ av helikopter bärare "Mistral" motsvarar detta kriterium, den stora frågan.

"Admiral Kuznetsov" i sin design är inte synonymt med "Mistral". Detta fartyg bär mycket olika funktioner, befogenheter för landning och får inte vara en helt annan köregenskaper.

internationell reaktion

Fartygen har ännu inte slutförts, vilket redan har meddelat att de viktigaste Fjärran Östern militära hamnen blir en plats för att basera den nya ryska helikopter bärare "Vladivostok", designad av "Mistral". Denna nyhet orsakade oro i tjänst Japans regering, uglyadevshego att stärka sammansättningen av Stillahavsflottans vissa aggressiva avsikter. Naturligtvis diplomatiska manövrer i vårt östra grannland är extremt politiskt motiverade och passar in i den övergripande påståenden förhållandet till "norra territorierna", frågan om vilka höjs från tid till annan, på tröskeln till nästa val. Antag att den ryska flott infanteri kommer att vara ett par timmar att landa en tank bataljon någonstans på ön Hokkaido, inte ens den mest modiga patriotiska japanska fiction. Fotot "Mistral" ser imponerande, men även efter att de fartyg kryssningsmissiler i missil cruiser, kommer han inte att slå, mycket snigel, och i allmänhet inte är i ordning, byggde han och säljs. Och för vad?

Serdjukov militär expert

Det är klokt att fråga om vad som inte är, och varför, och varför. Tidigare försvarsminister AE Serdjukov i strategiska frågor, uppenbarligen visste lite. Mycket rikare än han var begåvad med den naturliga artisteri (naturligtvis, har förutsättningar att bli en ganska bra filmregissör). Kanske drömde han en gång, som kommer att se ut i haven och hotar stora transport och landstigningsfartyg under flagg av St Andrew. Och dessutom konstnärlig merit, Mr. Serdiukov har tydligen vissa kommersiella grepp. Men detta är bara spekulationer.

Erkänn vanföreställning att genomföra en "Mistral" ryska regeringen, är det möjligt att helt enkelt mänskligt obehagligt. Två fartyg ( "Sevastopol" och "Vladivostok") redan kan det antas befäl av marinen accepterade och till förmån för sin onyttighet av det faktum att byggandet av ett annat par ryska sidan nästan vägrade, även direkt om detta har uttryckts hittills. Helt enkelt bestämde sig för att vänta.

Okej, i själva verket hände ingenting. Vertoletonesuschie amfibiska fartyg docka typ är inte helt i linje med den ryska militära doktrin, men från tid till annan finns det internationella komplikationer, som tvingar mig till tidigare utvecklade metoder. Om en sådan domstol kan säga att de är "på den säkra sidan i fallet."

På örlogsfartyg pengar spenderas, är det inte gjort på bästa sätt, men du kan använda helikoptern i fredsbevarande operationer, som, vilket händelserna de senaste månaderna, är det ganska troligt.