Metro Los Angeles: diagram, beskrivning, historia och intressanta fakta

Numera turister som reser runt om i världen är mycket intresserade av systemet och service av kollektivtrafiken i städer runt om i världen. Detta gäller särskilt för amerikanska städer. När allt kommer omkring, att flytta runt de stora städerna med buss, om du inte har egen bil, inte alltför bekvämt. Och om du skynda dig och befinner dig i en trafikstockning? Tidigare en hel del kritik i detta avseende, som kallas Los Angeles. Resenärer har kritiserat staden för den virtuella frånvaron av kollektivtrafiken. Men under de senaste tjugo eller trettio åren har mycket förändrats. Staden öppnat nya vägar, och även lanserat en tunnelbanelinje. Så finns det en tunnelbana i Los Angeles? Vi kommer att undersöka denna fråga nedan kommer vi att ge dig råd om hur man bäst använder dem, och berätta hur det är bekvämt för att utforska staden.

Vad är det här

Los Angeles Metro förekommit. Den invigdes 1990. Nu fungerar så många som sex rader. Men egentligen tunnelbanan, bara två av dem. Resten är bara typ av järnvägstransporter i städerna. Men administrativt de tillhör tunnelbanan. Hans linjer på mer än tre hundra tusen människor hade årligen. Naturligtvis är denna siffra inte jämförbar med arbetsbördan för den europeiska under jord, men det bör komma ihåg att detta är en relativt ny fordon. Dessutom antalet passagerare ökar för varje år. När allt kommer omkring, priset på bensin stiger, förutom att du inte behöver tänka på trafikreglerna, för att lura sina hjärnor med att hitta parkering. De kom fram till önskad station, och gick ut för att där du behöver för att komma dit.

berättelse

Inte alla vet att i City of Angels på artonhundratalet var den största och mest omfattande spårvagnsnätet i världen. Men eftersom trettiotalet av det tjugonde århundradet, när alla fick sina egna maskiner, har populariteten av detta transportsätt tagit stryk. År 1963 var det stängt förra spårvagnslinje. Vi kan säga att sedan dess den urbana kollektivtrafiken i Los Angeles försvann helt och hållet. Samtidigt som den erbjuder ett antal projekt för staden fria konstruktionslinjer monorail bilar avslog kommunen regelbundet dem. Det hjälpte inte ingripande av kändisar och kända personer (framställningen om införande av kollektivtrafiken i staden, även tecknat ett science fiction världsberömt Rey Bredberi). Det faktum att kommunfullmäktige ville bromsa takten i urbana befolkningstillväxten. Dess medlemmar trodde att billiga transporter kommer att locka i Los Angeles fler människor. Men det stod klart att nittiotalet av förra seklet som ett stort antal trafikstockningar och rök endast förvärra problemet. Då stadens tjänstemän gav upp och bestämde sig för att skapa en tunnelbana Los Angeles.

struktur

När du anger tåget bilen, se dig vacker mjukt säte. Överallt rent och snyggt. Stationerna är inredda i den ursprungliga designen. Och på grund av det faktum att de flesta av tunnelbanelinjer i Los Angeles flygbilder i fönstret ser de vackra vyerna. Denna typ av kollektivtrafik består av tre nät, där var och en representerar en separat dess utseende. Först av allt, detta är den verkliga underjordiska eller "tunga" tunnelbana. Den levereras med el via kontaktskenor. För det andra, denna förhöjda järnväg eller "light" tunnelbana. Dessutom finns det speciella bussar som rör sig längs vissa vägar (vägkorridorer) och tunnlar och har prioritet på allmänna vägar.

Tung Metro Los Angeles: kretsbeskrivning

Den består egentligen av två linjer. Denna röda och lila trådar. Den första förbinder centrala och nordvästra delarna av staden. Men det kallas en linje A eller 802 minuter. Det börjar på "Union" station och kommer till "Hollywood North". I början av nittiotalet, denna linje var bara att "Westlake / MacArthur Park." Sedan 1996, det gick vidare till Hollywood Boulevard. Och 2000:e röda linjen började nå "Universal City" och "Hollywood North". Den lila linjen också kommer ut ur centrum - från "unionen", men efter "Westlake / MacArthur Park" station är riktad mot väst. Det faktum att innan det var en del av den röda linjen. Sedan 1996 banade ett separat område till Mid-Wilshire distrikt. Och 1999 blev det en fullfjädrad filial Purple linje tunnelbanan i Los Angeles. Det finns planer på att bygga sina tunnlar till Beverly Hills. go "Breda" italienska tåg på dessa grenar. Var och en av dem har sex bilar.

Vad är spårväg?

Den första raden i denna mark Bahn öppnades i början av konstruktion i 1990. Det kallas Blå och förbinder centrum av Long Beach. Dess främsta station är "Seventh Street". Från det finns en övergång till "unionen" station. Denna linje går söderut. Att "Pico" station passerar under marken, och då blir det på utsidan. Nå "Anaheim", blir det en cirkulär rutt. Det sker i fyra stationer längs slingan, så att säga, och kommer tillbaka. Det kallas linjen B eller I-801. Den gröna linjen läggs från Norwalk till Redondo Beach. Det är möjligt att nå "Century" station, där det finns ett samband med stadens flygplats. Denna linje D (803:e). På "Imperial" station den skär med den blå linjen.

Guldlinjen (C eller I-804) är centrum i nordost till Pasadena. Den invigdes 2003. Linje slutar vid stationen "Sierra Madre Villa", men troligtvis kommer det att sträckas till "Atlantic". Den nyaste grenen - "Expo", eller "Aqua". Det går från mitten av den blå linjen, och sedan går till väst, strax ovanför lila. Hittills är platsen öppen för Culver City, men kommer snart att öppna station "Santa Monica", direkt vid kusten i Stilla havet. Lätt tunnelbana i Los Angeles använder de japanska tåg "Nippon Chariot" eller de tyska "Simmons' tjänstebilar. De senare är en korsning mellan en spårvagn och «S-Ban".

Metrobus

Dessa är speciella vägar för kollektivtrafik. Metro karta över Los Angeles inkluderar dem också. Det är två linjer - Orange och Silver. Först har tretton stopp och en längd större än tjugo kilometer. Det har för avsikt att förlänga till järnvägsstationen "Chatsworth". Silver gren med nio stationer går genom centrum av "Harbor Getuey Transit" till "El Monte". På dessa linjer används "Metro Liners". Detta silver ledbussar på upp till tjugo meter. För dessa speciella band tilldelas vägar, tunnlar och speciella vägkorridorer. Busshastighet och deras hållplatser är inom en mil från varandra. De kallas också "bilar på däcken."

Hur man ska gå

Alla tunnelbanelinjer verka från fyra på morgonen till midnatt. För att använda dem måste du köpa en biljett, som kostar $ 1.25 i taget i någon riktning, oavsett avstånd. Vid användning av varje rad måste betalas separat. Det finns biljetter för dag, vecka eller månad. De är fördelaktigt att använda när du reser ofta till tunnelbanan. Du kan fortfarande köpa ett resekort, den så kallade TAP värdet på dollarn. Det säljs i automater vid varje station. Då är det sväller beroende på antalet resor. Häften med schemat är alla stationer och i bilar. På helger och helgdagar är antalet flygningar minskat, men tågen gå upp till två nätter. Intervallet mellan flyg - 5-10 minuter under rusningstid, upp till 20 minuter på kvällen. Vändkors i tunnelbanan där, men inte på alla stationer och kan passera fritt. Det finns bara mekanismerna. Men närvaron av en giltig biljett kan kontrollera den speciella polisen.

Översikt över Los Angeles tunnelbanestationer

I denna form av transport kan du nå nästan alla sevärdheter. Hans hjärta och huvudkontor ligger i centrala Los Angeles, i byggnaden tågstationen, ovanför stationen, "Union". Det kan nås med tunnelbana från flygplatsen. Endast ett hundratal stationer här. I själva verket är Los Angeles en enorm metropol, som består av nittio städer. Detta är Hollywood och Santa Monica och Malibu, och många andra. Utan offentliga resenärer transport som inte bilister har haft en hård tid. Men den omfattande tunnelbanesystem hjälper turister enkel tillgång till Hollywood på Oliver Street, Memorial Park, Chinatown och Little Tokyo, Norton Simon Museum och Long Beach. Men för att Beverly Hills kan nås endast på din egen bil eller på en buss turné, men efter ett år eller två, och detta problem kommer att lösas.