Mercedes-Benz Axor: modeller, funktioner, drift och underhåll

"Mercedes" - ett välkänt varumärke i bilvärlden. Företaget "Daimler", som producerar "Mercedes", var inte född igår, och under en lång tid har tagit sin plats i solen. Det är svårt att namnge den klass där vi se den berömda cirkeln - den logotyp. Bilar med anspråk på chic, lastbilar, traktorer och även racebilar "Formel 1". I det här fallet, alla dessa, utom den sista, har en mängd olika alternativ, där var och en kan delas ytterligare.

Så dela den oro och lastbilar. Det bör noteras att en lastbil "Mercedes" och "Mercedes" truck, med den gängse benämningen, endast åtskilda av den sista siffran i indexet. Till exempel idag flaggskeppet Actros lastbil är från början, men samtidigt under detta namn kommer en serie av traktorer med olika hjul formler och lastkapacitet. Dessutom noterar vi att i officiella kretsar sade att avtalet mellan komplex av anläggningen i Naberezhnye Chelny (producerad KamAZ) och tyska representanter bör vars resultat vara flaggskeppet traktorenheten i Ryssland.

beskrivning

Liksom Mercedes-Benz flaggskepp är Axor en familj av tunga lastbilar. Den första maskinen monterades i början av 2001. År 2004, ombyggda och sedan 2006 intervallet "Axor", tillade två- och tre-axliga lastbilar. Deras produktion fortsätter. Efter att ha fått en modern look "Axor" blev mitt länken i raden av tunga lastbilar som produceras av oro "Daimler". En högt uppsatt i lineupen är flaggskeppet i Actros är Atego den yngsta medlemmen.

Hittills har familjen till den mellersta bror som består av två axlar traktorer, lastbilar och chassi för installation av olika typer av organisationer. Biaxiell är 18.000 kg vikt och presenteras med två alternativ hjul formeln wheel drive (4x4) eller standard (4x2). Också i raden av Mercedes-Benz Axor närvarande treaxliga lastbilar. Bruttovikt - 26000 kg. Köra på en eller två axlar. Chassi "AKSOR" finns även på två, tre eller till och med 4 axel. I den senare utföringsformen använder en hjul formel 8x4 (två axlar är ledande).

Rama, liksom många andra element "Axor" lånat från sin äldre bror. Men innan produktionen av alla begagnade enheter har gjorts speciellt för denna linje, vilket är en övergång mellan den äldre, den allvarligaste, och de yngre, de lättaste modellerna. Stuga i "Axor" flyttas från den yngre versionen, och kunden kan välja mellan 4 typer, från den kortaste till den längsta, med en eller två sovsäckar. Trots att det har gått från den yngre versionen kan lastbilsförare vara säker på kvaliteten på bilen "Mercedes". Traktor utrustad sovhytt, vars bredd är lika med en meter.

Kraftverk och tillhörande

Valet av motorer för området är begränsat till tre versioner. Maximal motoreffekt, föreslås att "Axor", kommer att vara 428 liter. a. Mer kraftfulla motorer är placerade endast på den äldre versionen. Alla nya bilar, oberoende av motorn, utrustad med en 12-växlad växellåda och skivbromsar. Separat bör det noteras Autointerlocking och antispinnsystem. Trots de lägre klass bilar på vintervägar kommer att kunna flytta bättre än sin äldre bror.

Jämförbar med den äldre modellen

Följande beskrivning kommer att fortsätta genom att jämföra de två linjerna - hjälten i vår granskning och Mercedes-Benz Actros. Den första intressant inslag som skiljer de två modellerna är att "Axor" utvecklats i Turkiet, i den turkiska fabriken "Daimler". Således vände bilen ut till varmare länder, som inte hindrar henne att resa runt mitten bältet i Europa (och Ryssland också). Vidare bör det noteras att den turkiska modellen har radmotor, i motsats till den traditionella V-formad. Utvecklarna hävdar att denna design kommer att minska bränsleförbrukningen och göra det lättare för Mercedes-Benz Axor Maintenance ägare. Säkerhetsmarginalen av ramen äldre bror kan vara mycket användbara på vägen, som ibland kan bara kallas riktningar. Instrumentpanelen är lättare än en ledare, men dess informationsinnehåll är inte förlorat.

Det är värt att notera att den nya bilen har blivit mer krävande av kvaliteten på dieselbränsle, trots att den har lägre förbrukning än inhemska fordon. Ryska hantverkare kunde lösa detta problem genom att lägga till bränsletillförselsystemet ett par extra filter. Till skillnad från sin äldre bror, "Axor" det finns problem med flödet av oljetätningar. Fabriken vet om det, men inga ändringar har gjorts ännu. Därför kan föraren rekommendera att ha en reserv på vägen.

Det finns också uppfinningsrikedom av turkarna (dvs att nackdelarna med Mercedes-Benz Axor) kan tillskrivas enande av vätskor, vilket resulterar i bilen bara inte vill starta i extrem kyla. Men om den ordinarie batteriet är normalt, kan han dra motorn. Problemet kan vara med dragstängerna. Den bakre löstagbara, men det kommer att misslyckas om fronten, kommer objektet måste bytas ut helt och hållet. Vi anser nu flera linje modeller "Axor".

1835

Den första titt Bil: Mercedes Benz Axor 1835. Ta till exempel möjlighet för dragbil.

Alltså:

• hjulformel - 4x2;
• lastkapacitet - 18000 kg;
• pneumatiska;
• motor - 354 liter. med Modell OM 457 LA .;
• Euro 3;
• volym - 12 liter;
• 9 manuell växellåda;
• En våningssäng;
• sitshöjd - 1,15 m.

1840

Som den tidigare modellen, Mercedes-Benz har Axor 1840 en maximal kapacitet på 18 000 kg.

funktioner:

• pneumatiska;
• Motor - 401 liter. a. OM 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-cylinder, in-line;
• max. hastighet - 90 km / t;
• bränsletank - 650 l;
• 16 manuell växellåda;
• Sätet 2 + 2 bäddar;
• höjd - 3500 mm;
• längd - 5800 mm;
• bredd - 2500 mm (europeisk standard);
• hjulformel - 4x2.

1840 LS

Bilen Mercedes-Benz Axor 1840 LS har många likheter med sin föregångare. Ytterligare två bokstäverna i namnet indikerar en förbättrad version.

alternativ:

• Hjul formel som 4x2 (i allmänhet 3-axeln används för mer kraftfulla traktorer och lastbilar);
• kapacitet - 18 000 (liksom hans äldre bror, de två första siffrorna i modellen ger en uppfattning om detta alternativ);
• motor - 412 liter. s.;
• cylindrar, volym och typ är identiska.

Den utrustning inkluderar luftkonditionering, branded radio (Mersedes), motorbroms och en mer kraftfull värmare (4 kW till två i den tidigare modellen).

Också på grund av den högre kabin karakteristiska "tak" över vindrutan rymliga fack för varje detalj som är relevanta för vägen. Större föremål såsom jack finns i lådan under botten våningssäng. Rimligheten i "Mercedes" gör det möjligt att hantera den nedre våningsStröm moonroof, slå på belysningen och värmare, medan de vanliga knapparna är placerade på instrumentbrädan.

slutsats

Slutligen några ord om prissättning. När du köper en ny lastbil är intresserade av kapacitet, komfort, enkel användning, och så vidare. D. Varje kund egen lista. Och allt detta har tyska Actros. Men den är placerad som flaggskeppet, så ett sådant köp - ett nöje ganska dyr. Samtidigt har han en yngre bror, Mercedes Benz Axor, som vi beskrivit i granskningen. Det kostar mindre, även om det inte skiljer sig mycket från sin äldre bror. Men mycket för en ledare eller inte - det är upp till köparen.