Justera ventil VAZ 2106 med sina egna händer

Alla bilister vet att i varje bil finns det ett litet gap mellan ventilerna. Ofta, är detta värde 0,15 millimeter. Detta spelrum är att säkerställa att, under motorns drift mekanismer är inte fastnat samman på grund av värme. Som vi vet, är arbetsmotortemperatur 85 grader Celsius. Det är inte svårt att föreställa sig vad som är skillnaden mellan gapen kommer att bildas om maskinen kyles vid minus 20 grader, och vad som händer när motorn når sin arbetstemperatur. Om facket är för liten, bilen snart förlora sin makt och i kabinen hörs andra ljud från under huven i form av stötar och "skott". Att sådana problem inträffar, måste du följa frekvensen och förfarandet för ventiljustering. VAZ-2106 idag är vår "marsvin". I hans exempel kommer vi att titta på hur man gör ventilerna justering alla "klassiker" av motorn (VAZ 2104-2107).

Bestämma avståndet mellan delarna

Först måste du bestämma den exakta mellanrummet mellan ventilerna. För att justera ventilen VAZ-2106 var en framgång, vi bort blocket locket och installera 4-cylindrig kolven TDC - övre dödläge. Sålunda är ventilerna 6 och 8 stängd, respektive, är gapet mellan tryckarmen och kammen vid ett maximum. Vidare sonden införd i springan och se till att den smidigt hålls mellan ventilerna med en måttlig ansträngning. Om du känner att denna del fastnat i gapet, behövs injusteringsventil VAZ 2106 obligatoriskt. Och det är som följer:

1. Med böna nyckel lossa låsmuttern, och den andra justeringsbulten vänder sig bort.
2. Först, bör uppvisa optimal spelrum mellan den tredje och fjärde ventilen. rotera ytterligare vevaxeln 180 °. Efter detta ventiler justerings VAZ 2106 åtföljs uppvisar optimala spalten mellan den andra och fjärde växeln. Nästa gång, vänder vi vevaxeln. Justerbar tredje och första ventil. Fortsätt sedan vi uppvisar luckor Vezhdi sjätte och åttonde, fjärde och sjunde, och det första till tredje, femte och andra mekanism. Det bör noteras att varje justeringsventiler VAZ 2106 åtföljs av rotation av vevaxeln 180 grader. Dvs efter varje par av mekanismer roterar axeln. För att göra det enklare att överväga omfattningen av rotationen, spåra det meningsfullt reglaget tändfördelare. Pre-behovet av att ta av sig mössan. Före varje tur vi markera positionen för reglaget och upprepa processen. Det är viktigt att se till att värdet på vår "indikator" inte överstiger ¼ varv. Då du definitivt kommer att vara säker på att vevaxeln rulla 180 grader.

slutsats

Som ni ser, reparation av VAZ 2106 med sina egna händer - det är inte så svårt. Du behöver bara att noga följa frekvensstegen, kom ihåg att bläddra igenom vevaxeln till ett visst värde och i tid för att fira värdena för reglaget.