VAZ-2106. Recensioner, priser, bilder och specifikationer

VAZ 2106 "Lada" - Sovjet midget biltyp med kroppstyp "sedan", efterföljaren modell VAZ 2103. Maskinen har uppfylla kraven i tiden helt och produktionen av VAZ 2106, den mest populära och massa av bilen, pågick i 30 år, från 1975 till 2005.

I post-perestrojka period 1998, var monterings modell flyttas från Togliatti Syzran på företaget "RosLada", och 2001 började bilen som ska utfärdas i den ukrainska anläggningen, som ligger i staden Kherson. Under de senaste tre åren, innan dra sig tillbaka från produktionen i december 2005, VAZ 2106 producerades vid fabriken "IzhAvto" i staden Izhevsk. På bara 30 års produktion med konveyyera ned 4,3 miljoner fordon.

Produktionsstart

Utvecklingen modellen lanserades 1974 i Design Center i Volga bil, under symbolen "21031". Projektet innebar en djup restyling av den nuvarande modellen VAZ 2103. I processen med att uppdatera "trojka" av AvtoVAZ ledarskap hoppades att minska kostnaderna för bilen genom att minska mängden av dyra krom delar och införandet av nya belysningselement som uppfyller europeiska normer. Exteriör VAZ-2106 i den senast designerkläder - svart plast, som ersatte all krom foder. Radikalt förändrat maskinens framsida i stället för den tidigare glimmande galler installerades en matt black modul från kolvätet. Dubbla strålkastare fick plast "glasögon" vid ändarna av de främre och bakre stötfångare var svart "hörnet", som omedelbart blev ett kännetecken för bilen, det var lärt på dessa detaljer. På baksidan av VAZ-2106 och uppdaterade: bagageluckan på såg mer elegant på grund av den horisontella plattor, bakljus också var dekorerad med svarta plastdetaljer.

För utvecklingen av den uppdaterade modellen italienarna såg svartsjukt som VAZ - är i själva verket började en kopia av "Fiat", licens att producera i Togliatti 1971. "Tre" Modernisering lyckas: Skaffa en ny modell med perfekt löpresultat en hög nivå av komfort och låga underhållskostnader. Medan priset på "sex" var ganska högt, men även så att bilen fortfarande inte har fått den fria marknaden, behöll det underskott. Särskild kommission delades fordon för ministeriet för handel sjöfart instruktioner.

uppdatering

Konstruktörerna bestämde sig för att fortsätta sin förbättring, men de stoppades av industriföretag. Så att maskinen inte blir för dyrt, har vi redan beslutat att vara nöjd med den uppnådda. VAZ 2106 Inredning också förändrats: i framsätet är installerade bekväma nackstöd, armstöd, dörrhandtag blivit lyxigare. Kombiinstrumentet anrikad reostat panelens belysning, indikator kritiska bromsvätska, spolar hos en omkopplare knapp och ett larm med röd belysning. Dyrare utrustning inkluderar radio, uppvärmd bakruta, en röd dimljus monterat under den bakre stötfångaren.

kraftverk

Motor VAZ 2106 installerade fordon märket "2103", med cylindrarna 79 mm i diameter och en arbetsvolym på 1,57 liter. Motoreffekt skulle öka från 76 till 80 hk, men den gamla insugssystemet få göra det, och var tvungen att lämna det vid det. Växellådan anpassades till den nya motorn: i de första tre utväxlingsförhållanden har minskat, och direkt överföring förblev oförändrad. Resultatet av dessa förbättringar har varit helt tillfredsställande. Senare kraftverket i samma uppsättning Passar följande modeller VAZ 2121 "Niva".

Det var ursprungligen planerat att namnge den nya modellen VAZ 21031 för att inte bryta sig loss från basen, "tre", men i grunden ändrat bilen så annorlunda från sin föregångare att det tilldelade sitt eget nummer. Så familjen AvtoVAZ dök VAZ 2106. Den första "sex" vänster det löpande bandet i december 1975, och serieproduktion började 21 feb 1976.

Förgasare: varav en är bättre

Vid framställning av VAZ-2106 ständigt förbättras. Sedan 1980 började bilen att installera förgasaren "Ozone" i stället för ekonomisk "Weber". New förgasare visat konstruktivt misslyckades eftersom den var avsedd för bränsleekonomi vid samma effekt. Men, som det visar sig, det finns inga mirakel i bilvärlden och "Ozone", med dess komplicerade justeringar på något sätt inte fångas på. Lyckligtvis en beprövad enda kammare förgasare italienska Eduard Weber, tillverkad i nomenklaturen av reservdelar och varje ägare av bilen VAZ-2106 och VAZ andra märken kan, om så önskas, att köpa den i auto shop.

Förbättringar gjordes och yttre delar av "sex" i första hand har förfinats lister, som nu avslutas i svart plast tips. I processen, eliminerade vi kant hjulhus. Föråldrade ventilationsgaller på de bakre stolparna ersattes med nya, modellen VAZ 2105 Chassi förbättras också, bakbromsarna ändras till enheter av samma "fem", som var mycket mer effektiv. I 1986, VAZ 2105 lånade överföring.

sparläge

Jag måste säga att sedan 1987 ledning av AvtoVAZ envist fört en politik för att minska kostnaderna för "sex" röda ficklampor dörrändarna ersattes med enkla reflektorer, bort reläet blinkande röda parkeringsbromssignal. Borta är krom trim kropps avlopp. Avskaffades hjulsidor, inredning och "ont", upphörde att installera paneler med simulerad "under trädet." År 1993 även avskaffas sidolister, men maskinen började se ut nakna, och krom trimma tillbaka.

exportversion

Sparläget är inte rört VAZ 2106 för export, och små serier för att säljas på den inhemska marknaden, med en komplett uppsättning av "Lux". I detta utförande, erhöll bäraren ett kontaktlöst tändningssystem, förgasare av den bästa tid - märket "Solex", halogenstrålkastare, velour sitsklädsel och dörr visir, förbättrad nackstöd. Modifikation produceras med en motor på 1500 kubikmeter, de stötfångare på modell VAZ 2105, kraftgenerator och en fem-växlad växellåda. Modifiering av VAZ 21064, som skall exporteras, med undantag för följande tillbehör, utrustade med exklusiva stötfångare med integrerade blinkers och förbättrad kopplingsschema. Exportera utförings Växellåda utrustad med en fem-reducerad utväxling, som avsevärt minskar bränsleförbrukningen. Salon exportbilar undertecknat det med hjälp av dyra material, i vissa fall, på begäran av utländska återförsäljare Seat Dämpning naturläder, vilket avsevärt ökade värdet på bilen.

popularitet

VAZ "sex" i de första sju åren för övergång förblev genomgående de mest prestigefyllda modeller i sin klass, övervägs en modell av tillförlitlighet och hög komfort. På grund av dess rykte VAZ 2106 var ett av de mest populära bland ryssar med genomsnittliga inkomster, trots att modellen är redan föråldrad sedan slutet av åttiotalet och upp till två tusen år, och byggkvalitet är dålig.

funktioner:

• Body - en fyradörrars sedan, femsitsig.
• Chassi - VAZ 2101.
• Motor VAZ 2106.
• Fuel - bensin.
• Antal cylindrar - 4.
• Volymen av cylindern - 1570 cm3.
• Effekt - 76 hk vid 5400 varv / min.
• Cylinderarrangemang - inline.
• Ventiler - 8.
• Kolvslaglängden - 80 mm.
• Bore - 79 mm.
• Kompressionsförhållande - 8,5.
• Måltider - förgasaren.

mått:

• Längd - 4166 mm.
• Höjd - 1440 mm.
• Bredd - 1611 mm.
• Hjulbas - 2424 mm.
• Vikt - 1045 kg.

dynamik:

• Acceleration till 100 km / h - 17,5 sekunder.
• Maximal hastighet - 154 km / t.

Hur mycket är en VAZ-2106

VAZ 2106 är fortfarande i stabil efterfrågan bland ryssar, har maskinen varit och förblir en pålitlig, snabb och bekväm nog. Vysokooborotisty motorn ger acceleration till samma motor relativt ekonomisk. på bil fluktuerar i intervallet från 20 000 till 65 000 rubel, beroende på vilket år och skick.

recensioner ägare

När bilen VAZ-2106 som helhet betraktas som den bästa modellen i sin klass i 30 år, kunders utvärderingar var mestadels positiva. Redan nu, efter nästan tio år sedan den dag då den sista "sex" härstammar från transportören feedback på bilen inte blir värre. Ägare säga först av dess tillförlitlighet, effektivitet och relativt billigt underhåll. Många ägare säger "sex" prestigefyllda modell. Top VAZ 2106, som överlevde fram till idag, ser bra ut och kan även betraktas som sällsynta exemplar.