Hur viktigt är förgasare rengöring

Ofta händer det att vid en normal bränslenivå i flottörkammaren inte vill motorn starta eller stanna vid låga varvtal. Detta indikerar att rengöring av förgasaren är obligatorisk, och endast det kommer att hjälpa till att avlägsna onödiga trummor och återuppta motorns funktion. I vårt land är detta ganska frekvent fenomen, eftersom vår bensinkvalitet fortfarande är väldigt långt till den europeiska nivån.

Sedan karburatorns uppfinning har det skett mycket debatt om vad som ska rengöras förgasaren. Ryska kunniga vet självklart inga gränser, men det är ändå nödvändigt att skilja mellan flera grundläggande medel och metoder. De flesta av rekommendationerna är att avlägsna förgasaren och helt suga i bensin eller aceton, men det finns de som säger att det är tillräckligt att spränga jets med tryckluft. Det bör noteras att självrengörande förgasaren utan erfarenhet och kunskap kan leda till ännu mer katastrofala konsekvenser. Därför är det bättre att vända sig till specialister om det hände dig för första gången.

För att tvätta ut förgasaren har vi redan upptäckt tidigare, nu ska vi gå vidare till demontering och rengöring. Orsakerna till felet eller felet i enheten kan vara många, men någon åtgärd börjar med att flytahuvudet tas bort kamera. Det vanligaste tecknet på igensättning av förgasningsstrålarna är omedelbar motorstopp vid låga varvtal. Emulsionsstrålen är ansvarig för detta, rengöring börjar med följande åtgärder:

1) Ta bort luftrenarehuset.

2) Skruva av strålen.

3) Om hartsstrålar ses på jet, är förgasare rengöring obligatorisk.

4) Med en träpinne med spetsig ände måste den blötläggas i aceton och rengöras av tjärförgasare på de mest otillgängliga ställena.

5) I slutändan rekommenderas att blåsa ut alla element med tryckluft för att bli av med sorinerna.

Det är viktigt att komma ihåg att rengöring av en förgasare av något märke inte tolererar användningen av metallobjekt. Den inre beläggningen på förgasaren är mycket känslig för eventuella skador, även till minsta repor. Också, var noga med att utesluta rengöring med fleecy tyger, eftersom även en liten del villi igen kan blockera jets, och allt ditt arbete kommer att anses förgäves.

Det finns tillfällen när rengöring av förgasaren inte hjälper, och motorn inte heller vill börja, kan orsaken till detta vara en lång enkelhet. Ett slitstarkt membran utför inte bara sina funktioner, och ett sådant problem löses endast genom att ersätta brutna element.

Det är värt att nämna risken för en av "farfarens sätt" att rengöra. När det andra och tredje ljuset kopplas om, så skjuts karburatorn. Denna metod är förstås snabbare, du behöver inte slösa bort tiden när det gäller karburatorns demontering och den positiva effekten är synlig direkt, även om den inte hålls länge. Supporters av denna teknik glömmer att allt som de skjuter från jetsarna fortfarande finns inne i förgasaren och inte försvinner någonstans, och det är möjligt att efter en kort resa blir förgasarens rengöring återigen nödvändig.