Hur är navet i hjulen på bilen?

Navet - denna detalj, som är ett lageraggregat som tillhandahåller en förbindelse med hjulupphängningen. Ibland termen "navet" innebär en hela komplexa delar, och ibland - bara en del (lagerenhet). I dagens artikel kommer vi att berätta i detalj om hur mekanismen är utformad och vilken funktion utförs.

tidsbeställning

Hjulet tjänar för montering av skivan med hjälp av speciella lager på rotationsaxeln (stift). Utformningen av denna mekanism kräver närvaro av flänsarna. Senaste säkra själva skivan eller kanten av hjulet, sällskap av en trumma (i moderna bilar - bromsskivan).

funktion hjulnav

Denna mekanism ger en gratis all-wheel rotation kring sin axel. Denna rotation beror på lagren. Hittills hjulnaven bemannas med rulle eller dubbel rad kullager.

De flesta moderna enheter har de mest aktuella uppgifterna utför hela kroppen av enheten. På grund av detta kan navet i hjulen inte repareras. När de lämnar fullständig ersättning av verkningsmekanismen utförs.

Var de befinner sig?

Varje bil har minst fyra av navet, som kan placeras på framsidan och bakaxeln, vänster och höger axeln. På varje hjul har sin egen mekanism för fri rotation av däcket.

Den anordning som bär

Såsom noterats ovan, kan dataposter vara en rulle eller kultyp. Oavsett honom dessa lager kan rymma radiella och axiella belastningar som överförs från hjulet till navet. Men de har sina skillnader. Till exempel, valsmekanismen, i motsats till bollen, har en större bärighet. Därför de ger en linjär zon av kontakt med löparbana av lagerringarna. Bollen samma anordning bildar en punktkontakt zon.

Navet i bakhjulet, utrustad med rullager har en liten axiellt spel. Dess värde under drift av fordonet kan öka. Detta händer på grund av den gradvisa slitage delar. Därför behöver gapet inte överstiga de tillåtna värden, har en speciell inställningsanordning detta nav.

Bilar är oftast bemannad bollen vinkelkontaktanordningar. Dessa lager i mekanismen är fyllda med smörjmedel som är närvarande i alla av operativsystemet. Eftersom smörjmedlet är hållbar, betyder främre hjulnavet inte kräva periodiskt underhåll, respektive, justeringar också. Förresten, nu många tillverkare utrusta nav med speciella sensorer (t ex ABS, etc.), så att även de billigaste objektet i dag är cirka 2500.

Och slutligen, noterar vi ett fåtal tillverkare som levererar den ryska marknaden högkvalitativa delar. Denna produktion NSK, NTN, KOYO och SNR. Navet av dataproducenter kännetecknas av sin höga tillförlitlighet och låg kostnad.