Hur är motorn Decarbonizer sina egna händer?

Varje förare är ansvarig för funktionsdugligheten hos bilen. Hjärtat i varje maskin kan betraktas som motorn i staten beror på många saker. Men inte alla bilister utföra sin regelbunden rengöring av en deposition, som oundvikligen bildas under operationen, men det är inte svårt. Låt oss se hur motorn utförs med sina egna händer Decarbonizer att detta skulle kräva, och vad som kan vara nyanser.

Låt oss gå tillbaka till Sovjetunionen

Decarbonizer motorer använda även våra förfäder, men, metoder och verktyg var något annorlunda, men kärnan kvar. Allt detta var det faktum att bränslet i Sovjetunionen var av dålig kvalitet, på grund av denna motor ganska snabbt "överväxt" sot. Sedan aceton blandades och fotogen i ett förhållande av 1: 1 och tvättades kraftverk. Detta tillät oss att delvis eller helt avlägsna kolavsättningar från kolvar, retur rörlighet skrapa och kompressionsringen.

Sedan tog det en hel del tid, var bränslekvaliteten mycket bättre, men motorerna är nu mer kräsen. Det är därför även den moderna motorn kräver regelbunden rengöring från depositionen. Om detta inte görs, resultatet ligger över kolvringarna försämrar värmeöverföringen i förbränningskammaren, och väsentligen förlorar fordonsdynamik.

förebyggande åtgärder

För närvarande finns det flera sätt att rengöra kraftenheten av en deposition. En av dem - en "mjuk". Det är mer lämpade för att förebygga, snarare än ta itu med slammet redan bildats. Ändå är detta den perfekta lösningen för det nya fordonet eller motor som nyligen har genomgått en stor översyn.

"Soft" Decarbonizer så populär av den enkla anledningen att denna uppgift även en nybörjare kan hantera. Du kommer att behöva köpa en speciell tillsats som "Laurel" eller "Vince" och lägga till tanken enligt anvisningarna. Typiskt hälls från 150 till 500 gram, beroende på koncentrationen av 40-60 liter bensin. Proceduren bör upprepas med några tusen kilometer. Som ett resultat av förbränningskammarens väggar bildar en skyddande film vilken förhindrar ytterligare förekomsten av nedsmutsning. Med tiden den redan existerande plack blekna, men det beror på graden av försummelse, så denna metod inte alltid hjälpa.

drastiska åtgärder

Om du märker symtom såsom ökad konsumtion av eldningsolja, en försämring av dynamiken och flytande tomgång, bör du överväga att utföra en "hård" Decarbonizer. Dess väsen ligger i det faktum att tändstiftet kan slås på och utanför Hall sensor. Kolvarna är inställda på ungefär samma nivå. Detta sker med hjälp av en vev för hand under 5-10 grader. Nästa hällde spolning instruktioner. Detta vanligtvis 30-45 ml i varje cylinder.

Förfarandet bör utföras på motorn är varm, och omedelbart efter att hälla Decarbonizer, ljus beten på plats. Sålunda är det möjligt att uppnå effekten av "ångbad". I detta tillstånd, är fordonet kvar ett tag, från en timme till en dag. Om vätskan är kvar i sumpen är det skruvas in i ljuset och ge motorarbetet i 5-10 minuter på tomgång med variabel progazovkami. När allt kommer omkring är det nödvändigt att byta olja i systemet.

Decarbonizer dieselmotor med sina egna händer

Rengöring av dieselmotorn körs på exakt samma sätt som bensin. Det första steget är att fastställa bilen på ett jämnt underlag och värma upp motorn till drifttemperatur. Sedan bort munstycket, och kolvarna är installerade i mittläge. Den kemiska lösningen hälls direkt in i cylindern och stannar där i 10-12 timmar. I detta fall är det rekommenderat passform spolningsmunstycket tillbaka till paren bildade i cylindrar, som främjar uppmjukningen av koks.

Överskott tvättning av förbränningskammaren kan avlägsnas på flera sätt. Det enklaste - vrid vevaxeln. Det rekommenderas att stänga tyg cylindrarna behöver medel inte falla i motorrummet komponenter. Efter att munstycken sätts på plats. Motorn ska gå vid variabla hastigheter under 10 minuter. Det är också möjligt att passera ett litet avstånd (mindre än 50 km.) Vidare förändras olja och filter.

Decarbonizer motor VAZ egna händer

Som ett exempel, ta en inhemsk bil VAZ-2109. Av nödvändighet behöver vi följande:

• en ny uppsättning tändstift;
• motorolja och filter;
• tändstiftsnyckel;
• raskoksovyvatel;
• rena trasor.

Det är önskvärt att omedelbart fastställa bilen över en visning hål, så att efter Decarbonizer kan ersätta olja. Om motorn har värmts upp, är det dags att skruva loss tändstiftsbrunnarna och blås tryckluft. Vidare är den fjärde hastighets omkopplas, och kolvarna är utsatta i ungefär en position. Att försöka att anpassa sin maximala, kan du använda en skruvmejsel för att bestämma positionen. Varefter vätskan hälls approximativt 40 ml i varje cylinder och beten ljus. Det rekommenderas att lämna bilen i det läget under 12 timmar. Då är det nödvändigt att ta bort resterna av tvätt, snurrande, nya ljus och låt motorn gå en stund. Byt olja och filter.

Vilka resultat kan man förvänta sig?

Vid detta tillfälle av bilister fann en stor mängd feedback. Decarbonizer motor ZMZ-405 med sina egna händer, till exempel, som utförs av förare ofta, eftersom själva kraftenheten är hård och svår att döda honom. Men koks leder till förlust av dragkraft. Det är därför många förare efter att ha använt "Laurus" eller liknande medel, notera följande förbättringar:

• mindre förbrukning av olja;
• minskning av bränsleförbrukningen;
• förbättrade dynamik.

Det bör noteras att i fallet med att köra motorn, blir förbränningskammaren som är något mindre i storlek. Detta leder till det som är trasigt värme och kraft går förlorad. Efter Decarbonizer kamera förvärvar den tidigare nivån, vilket underlättar förbättring av dynamiska egenskaper.

Lite om bristerna

Inte alltid efter tvätt motorn går som det ska, är det mycket ofta sagt bilister och vanliga bilister i sina recensioner. Gentle Decarbonizer motor med sina egna händer inte kommer att skada, eftersom bränsletillsatsen tvättade sot och något lång. Men "hårda" tvätt får endast förvärra situationen. Det faktum att när en stor mängd av sot i förbränningskammaren, utför den funktionen att tätning mellan kolven och cylindern. När den avlägsnas, sedan en ännu större gap. Detta leder till ökad oljeförbrukning i kraftenheten. I detta fall kommer det bara översyn, och det finns inget du kan göra åt det redan.

Därför återigen måste vi tänka, och om att göra Decarbonizer på en gammal motor, eller det kan bara föra översyn. Alltför många bilister står inför ett liknande problem. Därför, för att prata om de unika fördelarna med detta förfarande är omöjligt.

Efterlevnad av instruktioner

Resultatet beror på konsistensen och riktigheten av åtgärden. Det faktum att många bilister inte hälla i cylindrarna 40 ml, som skrivet i instruktionerna och 100 eller mer. Det verkar som om det finns inget att oroa sig för. Men det kan leda till att den första lanseringen av kraftenheten efter tvätt kommer att bli mycket svårt. Detsamma gäller för hallgivaren, det är obligatoriskt innan du utför Decarbonizer inaktiveras. Annars kan det orsaka brand med alla dess konsekvenser.

Det är också önskvärt att använda en vanlig tvätt att uppnå optimala resultat. Och det är gjort för alla motorer, utan undantag, oavsett om det diesel "Toyota" eller bensin VAZ-2107. Decarbonizer motor med sina händer bör göras vid varje oljebyte. I det här fallet kan du räkna med en kapacitetsökning och minska oljeförbrukningen.

Recensioner bilister Decarbonizer

Bland förarna där som en motor tvätt anhängare och motståndare. Vissa tror på effektiviteten i Decarbonizer, medan andra talar om irreparabel skada som orsakas av motorn i sådana förfaranden. Och som redan nämnts ovan, det kan eller spara motorn och väsentligt fördröja översyn och tvärtom, ta med den.

Men i allmänhet bland bilister om Decarbonizer bildade ett positivt yttrande. För många det verkligen hjälper. Till exempel, mycket ofta en tusen kilometer liter oljeförbrukningen minskas med hälften, och det är inte kritisk. Experter påpekar att verktyg såsom "Laurel" eller "High Gear" nästan neutral till gummiprodukter. Packningar och tätningar efter Decarbonizer inte lida. Även om användningen av låg kvalitet tvätt kan förstöra en redan läckande packningar.

Komprimering och något annat

Vi har redan behandlat hur saker och ting Decarbonizer motor för hand. Om du tänker på det, det finns inget svårt. Innan arbete det rekommenderas att mäta motorns komprimering. Detta bör göras efter Decarbonizer. Det är troligt att kolv och STEM ringar ännu inte har den kritiska slitage och bara förkolnade och förlorade rörlighet. I det här fallet unikt spolning öka komprimering till acceptabla gränser. Om indikatorerna är tvärtom, föll då troligen ringen har redan fullgjort sitt slitage, plus allt tvättade sot och trycket föll ännu mer.

På motorer V-formad tvättning utföra flera svårt. Detta är direkt relaterad till utformningen av kraftenheten. Glöm inte att på varje sida är ofta enskilda tändspolar.

För att sammanfatta

Om verk Decarbonizer motor ringar händerna inte ge resultat, sedan efter ett tag är det värt att upprepa proceduren. När allt kommer omkring är det inte alltid möjligt att ta bort ett tjockt lager av sot på första försöket. Vi bör inte sköljas flera gånger under ett sammanträde. Det är bättre att försöka igen vid nästa oljebyte. Ju mer du redan vet hur man utför alla sina egna händer. Decarbonizer kolvringar i motorn - detta är en mycket budget händelse. Naturligtvis under förutsättning att du gör det i sitt garage, men inte vid stationen. Även om du kan lita på och specialister, men i detta fall finns det ingen garanti för att allt kommer att göras i god tro eller allmänt gjort. Om service och tillgång, är det bara bevisat, är det önskvärt att helt kontrollera sin egen tvättprocessen.