Honda Mobilio: specifikationer och beskrivningar av den japanska minivan

Produktionen av den kompakta MPV Honda Mobilio lanserades i slutet av 2001. Under de kommande sju åren bilen fortsatte att släppas, och hans efterträdare blev en modell, känd som Honda Freed. Men "Mobile" kan inte förväxlas med någon av minibuss som den har massor av särdrag. Och för dem att få veta.

Kortfattat om modellen

Honda Mobilio har en ganska ursprungliga utseende. Dess huvudsakliga funktion - Det är bra ljus, som var mycket modern i början av 2000-talet. Mer stötfångaren Honda Mobilio original dekorerade avlånga galler. Dessutom kan den här bilen skryta med ett stort område av glas. På grund av dessa funktioner minibuss såg ovanliga och även brutal. Om man tittar på det från sidan, kommer det att utveckla en känsla av öppenhet. Faktum är att många säger att huvuddragen i utsidan av oro bland europeiska experter antog spårvagnar. Vad det än var, ser modellen ganska lockande.

interiör

Ovanlig 2-dörrars - är inte den enda funktion som skiljer Honda Mobilio. Särskilt intressant är den centrala delen av frontpanelen, på vilken växelreglage. Sam Interiören är mycket rymlig, bekväm och praktisk. Det är i princip kan förstås genom att titta på van utanför.

Inuti kommer det att vara bekvämt för alla - inte bara för föraren med satelliten, som sitter bredvid honom, men också passagerarna bakre raderna. Även personer strandsatta i den yttersta delen av van. Utrymme i benen och över huvudet räcker på grund av att en hjulbas på 2 740 mm.

Men när alla tre rader som upptas av passagerare, är bagage inte så mycket en plats som vi skulle vilja. Normalt är volymen av detta utrymme lite mer än 500 liter. Men kan fällas bakre raden. Då kan du komma in i last stora objekt.

egenskaper hos

Bilar Honda Mobilio föreslagits i olika utföringsformer. De skilde enhet, liksom den typ monterad under motorhuven. Det fanns två varianter - 90 och 110 hästkrafter. Volym var 1,5 liter. Motorerna var fyrcylindrig motor, och de arbetade i tandem med CVT-växellåda.

Främre etablerade oberoende upphängning McPherson, och bak - uncut balk. Minivan Honda Mobilio skröt några bra bromsar. Front, de ventilerade skivor och bak - trumma.

Det är intressant att även om van såg ganska dimensionellt i längd, når det endast 4,07 m bredd att det var en 685 mm, och höjden -. 1740 mm. Tankvolym - 42 liter. Förbrukning av cirka 5-7 liter per 100 kilometer. De exakta siffrorna beror på körförhållanden. Om ägaren tycker om att snabbt accelerera eller han bara står i en lång bilkö kommer flödet att öka avsevärt. Om du trycker på S-knappen, som många ägare kallade sportläge, kommer motorn förbrukar 10-12 liter.

Spike

En tid efter starten av produktionsmodeller i ljuset gick ut nyhet. Det blev känt som Honda Mobilio Spike. Trots att minibussar är mycket liknande namn, är deras utseende helt annorlunda. Deras gemensamma drag - en liten motor och plattform. Resten - allt är annorlunda. "Spike" är mer som hans utseende på modellen Honda Jump.

Slående inslag i denna bil - smala rektangulära strålkastare, som ursprungligen dekorerad med en massiv "ansikte" av en minibuss. I allmänhet är denna modell en mycket kraftfull kit. Han verkar vara ännu mer spektakulär och brutala tack vare användningen i byggandet av låga plattformar. Hennes stil är mycket mer attraktiv än sin föregångare. Kanske för att producenterna är mycket intresserade av vänster med cirka Honda Mobilio modell recensioner. Och de bestämde sig för att göra en bil som skulle tillgodose behoven hos kunder som vill se bilen som en integrerad del av deras liv.

Men den största plus av denna modell - dess stora och bekväma utrymmena. Och allt eftersom dörrarna öppna på båda sidor. Med detta som lossning och lastning av högdimensionella saker och inte orsaka några problem.

andra funktioner

Modellen "Spike" i tekniska termer, det var nästan alla samma som hos en konventionell minivan "Mobile". I allmänhet är tillverkare släpper denna bil skulle vinna förtroende hos två åldersgrupper. De trodde att ungdomar kommer att gilla vågad, original design. En liknande namn som de försökte att locka köpare av äldre, vilket tyder på att det är - samma "Mobile", bara med en uppdaterad utseende.

Som en följd av detta en stor men smidig och rymlig bil älskad av många.

Motor Honda Mobilio har förblivit densamma. Den enda förändringen han har genomgått påverkat mängden Iridium gnista. Det brukade vara fyra, och var åtta. Dessutom fanns VTEC-systemet. Men detta är - alla ändringar. I framtiden gick modellen genom en restyling, men inga konkreta förändringar observerades inte - Endast smärre kosmetiska uppdateringar.

kostnaden för

Slutligen är det värt att säga några ord om priset. Detta rymliga och bekväma minibuss kan nu köpas för en mycket blygsam summa. Årsmodell 2004 med en 110-hästkrafter, "automatisk" och körsträcka på 100 000 kilometer skulle kosta cirka 250 till 300.000 rubel. Och i gott skick.

Det finns dyrare modeller, men det finns också billigare. Det beror på skick och utrustning. Och utrusta dessa modeller är ganska bra. Många av dem är utrustade dragkrok (dragstång) stål skydd kort förstartfasen bensin värmare, en multimediacenter med höga pelare, uppvärmda speglar och vindrutetorkare, backkamera, larm och automatisk återkoppling "klimat" och bi-xenon optik. I allmänhet, allt du behöver för komfort i minibuss är. Eftersom han var populär på den tiden.