Grundnotation på däcken. Utnämning av alla-säsongen däck. Dechiffrera beteckningarna av däck

När du väljer och köpa bildäck är mycket viktigt att förstå att representera alla dessa konstiga vid första anblicken bokstäver och siffror på sidorna av däcken. Utan specifik kunskap för att göra rätt val, utan hjälp av experter, är helt enkelt omöjligt. Det är i dessa tecken anges de grundläggande parametrarna under vilka i själva verket valt gummi.

Dechiffrera beteckningarna av däck kräver inte någon ytterligare vanliga köparen kunskap. Att välja rätt däck, du bara vet vilken storlek de behöver, och hur och när de kommer att användas.

Komma igång

Bruksanvisningen bilen är oftast stavas ut några rekommendationer för en korrekt val av däck. Detta tar hänsyn till den typ av fälgar (stål eller legering), säsong (sommar, vinter), såväl som standardfabriksstorlek. Naturligtvis följer inte alla förare att dessa rekommendationer, på grund av vad bildäck kan installeras, som enligt dess parametrar inte uppfyller kraven enligt tillverkaren.

Så vad bättre att börja med en studie av de standardkrav för däck specifika varumärkes maskiner. Om du är nöjd med den typ och mängd av gummi, som är monterad på en bil, måste du helt enkelt skriva om alla beteckningar.

De viktigaste parametrarna: däckbeteckningen, märkning

Alla bokstäver på däcksidan däck sätta på båda sidor. Nyckel beteckningar är information om däck:

• tillverkare;
• standardstorlek;
• index hastighet;
• belastningsindex;
• säsongs;
• tillverkningsdatum.

Utöver dessa kan det finnas ytterligare beteckningar på däck som ger information om:

• däck design;
• typ däck;
• konstruktionsmaterial av sidoväggen;
• det högsta tillåtna trycket;
• rotationsriktning;
• värmebeständighet;
• kvalitet och annan standard.

Data Tillverkare

Markeringar på däcken innehåller tillverkarens namn, appliceras på sidoväggen i stort tryck. Inte märker det är helt enkelt inte möjligt.

Producent - är det första är att bestämma. Sådana populära varumärken, såsom "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", behöver ingen närmare presentation. Stammar av dessa företag är kända över hela världen för sin kvalitet och tillförlitlighet. Men det finns andra tillverkare vars namn få människor vet. Här i det här fallet behöver du expertråd eller söka efter objektiva granskningar.

Storlek på däck

Detta är ett grundläggande kriterium vid val av gummi. Den innehåller fyra parametrar:

• bredd;
• profilhöjden;
• typ av konstruktion;
• plantering (inre) diameter.

Däckets storleksangivelse ser ungefär som följer: 185 / 65R15, där 185 - bredden av arbetsytan av däcket (i mm) 65 - med bredden profilhöjden procentandel (185: 100 x 65% = 120,25 mm), R - typ struktur (spår) 15 - en inre diameter (i inches).

Vissa bilister är ofta förväxlas märkta «R» med gummi radie. I själva verket är detta inte beteckningen av däckstorlek och typ av konstruktion, beroende på placeringen av sladdar. De kan vara anordnad som en radiell (R) och diagonala (D). Däck med en diagonal sladd är mycket mindre vanliga i dag, som den radiella, är mer praktiskt, de nästan tvingas ut.

hastigheter

Detta värde anger högsta tillåtna hastigheten på maskinen, där gummit är garanterad att klara sina uppgifter. Trots att producenterna överskattar nästan alltid detta alternativ för att överklocka din maskin rekommenderas före en given hastighet. Det bör också noteras att utländska företag som tillverkar däck, har ingen aning om tillståndet i våra vägar, så i alla fall inte försöka kontrollera dessa hastighetsindex. På den högsta däck acceleration beteckning märkt en skrivelse av det latinska alfabetet, som anger hastighetsgränsen. Våra vanligaste däck, markerade med följande bokstäver:

• «L» - 120 km / t;
• «M» - 130 km / t;
• «N» - 140 km / t;
• «P» - 150 K / h;
• «Q» - 160 km / t;
• «R» - 170 km / t;
• «S» - 180 km / t;
• «T» - 190 km / t;
• «H» - 210 km / t;
• «V» - 240 km / t;
• «W» - 270 km / t;
• «Y» - 300 km / t.

För sportbilar och fordon som deltar i olika tävlingar, finns en särskild beteckning av däcken. Hastighetsindex «ZR», till exempel, indikerar att däcken kan användas i kritiska hastighetslägen, dvs. från 240 km / t.

viktbelastningsindex

Detta index representerar den maximala belastningen per däck i kilogram. Men för att välja lämpliga däcket genom att dividera vikten på bilen 4 går inte att slå. Man bör komma ihåg att maskinens vikt fördelas jämnt mellan axlarna, så det resulterande indexet påtagligt kommer att överskattas. Först måste vi ta på vikten av bilen 20% av sitt värde (för terrängfordon - 30%), och divideras sedan med 4.

Markeringar på de däck av index belastning innefatta två eller tre siffror, som motsvarar vikten. För definition av kriterierna för olika typer av bilar finns särskilda tabeller, anser vi det ungefärliga grundläggande siffrorna för personbilar:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 - 925 kg;
• 110 - 1030 kg.

Det bör också noteras att ju större belastningsindex, desto tjockare och grövre däckstommen, vilket avsevärt minskar dess dämpande kvalitet.

Vinter och sommardäck

Säsongs kriteriet samtliga däck är indelade i tre typer:

• sommaren;
• vinter;
• säsong.

Sommardäck har oftast ingen särskild märkning. Visuellt skilja den från andra typer av längsgående spår kan vara utformade för att avleda vatten. Dessutom är de berövas microdesign. Sommardäck styva nog för att ge optimal slitstyrka och maximal dragkraft vid temperaturer över noll.

Beteckning vinterdäck kan innehålla antingen ordet «Vinter», eller ikonen i form av snöflingor. De är mycket mjukare än på sommaren och har en uttalad hög skydd med microdesigns. Beteckning vinterdäck snöflinga garantera säker användning under förhållanden av allvarliga frost.

Mycket ofta bilister se för däck märkta med bokstäverna «MS» eller «M + S», förväxla dem för vintern. Men det är inte att utse vinterdäck. Denna markering för att indikera användning av gummi i de särskilda villkoren.

Beteckningen "MS" på däcken - det «Mud and Snow», vilket kan översättas till engelska som "lera och snö". Den kan tillämpas på alla däck, oavsett årstid. Med andra ord, beteckningen «MS» på däcken - det är ett tecken som pekar på det faktum att det här däcket är avsett för off-road eller på trottoaren, täckt med våt lera eller snö välling. Dessa däck kallas också klackar, men de används för det mesta antingen rallybilar, eller SUV.

All-säsongen däck: beteckning, märkning

Det finns universella däck som kan användas när som helst på året. Beteckning säsongen däck beror på deras driftsförhållanden och kan ha följande förkortningar:

• «AS» (hela säsongen, varje säsong) - alla årstider;
• «R + W» (Road + vinter) - vsesezonka för kalla regioner;
• «AW» (alla väder) - vsesezonka för alla väder.

Dessutom all-season däck Utpekande innehåller ofta inskriptionen «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Rain» eller dra paraply. Detta innebär att gummit är i stånd att dränera vatten effektivt från kontaktplanet med vägbanan, vilket kraftigt minskar sannolikheten för vattenplaning. Dessa däck kallas regn.

Men glöm inte att alla-säsongen däck - ett koncept ganska konventionell, och använda det i extrema förhållanden rekommenderas starkt.

tillverkningsdatum

På tillverkningsdatum är nödvändigt att uppmärksamma inte bara när du köper däck som var i bruk, men också om att förvärva en ny. Saken är den att skrupelfria säljare köper ofta till ett lågt pris av gummi, som under flera år låg Oanvänt under lagring.

Däcktillverkare hävdar att deras långvarig förvaring leder till att däcken förlorar sin form och prestanda. Naturligtvis att om någon säkerhet i användningen av sådan gummi vi kan inte gå.

Lär däck releasedatum är lätt. Märkning är också appliceras på sidoytan och består av fyra siffror som anger vecka och år. Till exempel i 1609 inskriptionen indikerar att däcket tillverkas i den 16: e veckan av 2009. Så gott som hela världen däcktillverkare ansluter sig till denna märkning, så sin frånvaro på sidan - det första tecknet på icke-certifierade produkter.

Förresten, fram till år 2000 det datum som betecknas fem siffror, de två som först - det antal veckor, och de andra tre - års produktionskoden.

andra beteckningar

Men förutom den grundläggande notation ofta gummi har andra markeringar:

• «Max Pressure» digital indikator - om den största tillåtna inflationstryck (typiskt i kilopascal eller stänger);
• «Inuti», «Autside» - antyder att asymmetriska däck;
• «Rotation» med riktningspilen - indikerar att däcket har en riktningsstruktur, bör det ställas in i enlighet därmed;
• «Temperatur» A, B, C - termisk stabilitetsindex (A - max);
• «Traction» A, B, C - inhibering index som bestämmer effektiviteten av nödbromsning (A - bäst);
• «Slanglöst» - slanglöst däck;
• «Tube Type» - ett däck avsedd för användning med kameran;
• «RSC» - specialdäck med Run Flat System komponentteknologi för att fortsätta att driva fordonet vid en punktering eller skära däck. Sådana däck som kan passera upp till 100 km i frånvaro av inre tryck;
• «TWI» - en inskription som anger att däcket har en speciell "fyr", som ligger i ett spår mellan slitbanan, vilket är en indikator på slitage;
• «PR» - däckstommen styrka, beräknad antal skikt av gummi.

Varför på däcken behöver färgade cirklar

Kanske du har träffat bussen med de färgade cirklar på sidorna. Deras ursprung en massa rykten som börjar med det faktum att denna teknik varumärken krävs endast vid tillverkning av gummi, och slutar med det faktum att tillverkaren eller säljaren markerar därmed undermåliga eller defekt däck.

Faktum är att dessa färgade cirklar indikerar strukturella egenskaper hos däcket. Dechiffrera beteckningarna däck märkta med gula eller röda fläckar, enligt följande:

• gul cirkel - det enklaste delen av däcket;
• röd cirkel - den svåraste delen av däcket;
• grön cirkel - däck för initial installation på fordonet vid fabriken

Men varför skulle någon som vet var ljusdelen och där tung? Det är enkelt! Normalt för däck med däcket monterat kameror det enklaste området till bröstvårtan. Detta bidrar till att uppnå den perfekta balansen under rotation.

I vissa fall, på sidoväggen av däcket kan hittas märkning med siffror i en cirkel, fyrkant, triangel, den anbringade vit färg. Det är lite av en markering att produkten har gått kvalitetskontroll (som vår OTC). Utöver detta är det en helt hänvisar till en specifik styrenhet, som ansvarar för kontroll.

Färgade linjer på slitbanan

Nästan alla nya däck är färgade ränder på arbets sidan av däcket. De är också inte av särskilt intresse för ägaren av bilen och inte bära någon användbar information för honom. Färgkodning av däck är utformad för att underlätta deras identifiering i lager.

När tusentals däck pålar är i lager, är den anställde inte kan bestämma deras typ och storlek, utan att se markeringarna ligger på sidoväggen. Det är genom dessa färgade remsor arrangerade i en viss ordning, kan du tydligt identifiera typen av däck och dess storlek.