Ford Kuga 2013: nytt liv

I själva verket var den första versionen av sin föregångare Ford Kuga 2013 presenteras i Los Angeles 2011 - som en modifikation av de framgångsrika och beprövade modeller av stads crossover Ford Escape. Som en hyllning till den moderna trenden, den uppdaterade generation Super ser ut, aerodynamisk och påstår sig vara en sportbil. Allvarlig konkurrent i den här klassen för "Nissan", "Volk" och de andra jättarna.

Vad har förändrats i utseende

Den goda gamla klassiska farbror Henry kommer inte att försvinna i en Ford Kuga 2013: smala sneda strålkastare, upphöjda vingar, hukar låg på bagageutrymmet, taklinjen, och, naturligtvis, oval galler. Längden av denna mirakel når 4520 mm, bredd - 1840 mm, det är de urbana inställningar, och ger flexibilitet och tillförlitlighet.

Men i salongen markerade likheter med "Focus", inklusive - torped panel. Bland de nya produkterna - Systemet MyFord Touch, en multimedia portal för kommunikation med föraren. Externt har bilen blivit närmare till den fasta, modig. Fasett dörr nummer fem Ford Kuga 2013 - signatur handstil av denna modell, som inte stjäl ingen korean (vi alla vet om vem vi talar).

Och inne ...

Den nya Ford Kuga 2013 går till vår hemmamarknad i tre utföranden, beroende på motorn: bensin 150 och 182 hk, samt - en hyllning till relevans - dieselmotor med 140 hästkrafter. Respektive - tre typer av transmissioner, MT, AT och blandades (robot - för dieselmotorer). För bilen erbjuds som en front eller fyrhjulsdrift, öppning utrymme för rörelser i landet och kontors överföringar.

Platser i Ford Kuga Nya outsägligt glädjande dess ergonomi - det bästa av sport och samtidigt ganska mjuk och flexibel ryggkuddar. På grund av den ökade längden av det yttre ökade med 50 liter och bålen, en annan trevlig fördel i detta område, är ett ledningssystem "handsfree" - som nu är öppen bil med händerna upptagna och ganska bekvämt verkligen.

... Tja, på språng

Det första som fångar ögat, och om att vara exakt - i öronen hos föraren "Kuga" är tystnaden. Full ljudisolering - stolthet av utvecklarna, och höll stadigt på presentationen om inrättandet av en akustisk himlen. Utmärkt är dieselmotorn, mjuk och smidig, kombinerat med oklanderlig stabiliseringssystem. Glömma drivor genom ett system med individuell hjulbromsning, nyhet och dynamisk ny Powershift fjädring - banker är praktiskt taget osynliga. Att diskutera den automatiska växellådan i konfrontationen "robot", vilket inte alltid är möjligt att smidigt växla till rytmen av staden, naturligtvis, föredrog den första. Dessutom konsumtion av "Kuga" - mycket tillfredsställande, och acceleration till 100 km / t på 9,7s - inte super-hastighet, naturligtvis, men tillfredsställande.

Men det mest behagliga sak i Ford Kuga - pris: köpa en bil för 35-38 tusen dollar i den mest mångsidiga konfiguration - inte första klass, naturligtvis, men bra - men med sådana egenskaper, är det nödvändigt att försöka. Men företaget "Ford" aldrig var omotiverade eller oväntade höga priser på världsmarknaden, dock att denna oro är associerad med den eviga kvalitet, stabilitet. Även om vissa kan hävda - break "tin lizzie" inte mindre koreanska och även tyska bilar. Så, för att lösa en värd - för att låta "Kugu" i ett garage eller ge företräde åt god kvalitet och en större Hyundai IX35.