Flygplan Su-25: Tekniska specifikationer, dimensioner beskrivning. Historien om skapelsen

Den sovjetiska och ryska flyg har en hel del legendariska flygplan, namnet som är känt för varje person i varierande grad, är intresserade av militär utrustning. Till dessa farhågor "Rook" - Su-25 attackflygplan. Tekniska specifikationer för denna maskin är så bra att det inte bara i dag i stor utsträckning används i väpnade konflikter runt om i världen, men också ständigt uppgraderas.

översikt

Som redan nämnts, denna attack. Flyghastighet - ljuds; Det är en bra bok. Maskinen är avsedd att täcka de anfallande krafter eller oberoende åtgärder som en del av enheter luftfarts kan slå på ansamlingar av arbetskraft och fientliga pansarfordon, flyga när som helst och i nästan alla väder. Vad kan ändå leda till SU-25 beskrivning? De egenskaper hos flygplanet så mångsidiga att de kan ägna en hel bok! Men försök att göra en ganska kort artikel.

Den första flygningen genomfördes i slutet av februari 1975. Maskinen används i stor utsträckning sedan 1981, var flygplan inblandade i alla väpnade konflikter på territoriet i före detta Sovjetunionen, och inte bara. Det sista avsnittet av programmet - kriget i 2008 Ossetien år. Idag vet vi att denna serie av attackflygplan kommer att vara i bruk vår armé åtminstone fram till 2020, men - med förbehåll för tillgången till moderna förändringar och staten för att en fortsättning av deras frigivning - en term som tydligt förskjuts på obestämd tid. För närvarande har Ryssland cirka 200 Su-25. Tekniska egenskaperna hos de maskiner som står i beredskap stöds av deras ständiga uppgradering till modern verklighet.

bakgrund

Kring mitten av 60-talet militära prioriteringar Sovjetunionen och USA har genomgått stora förändringar. På den tiden stod det klart att den hittills omhuldade idén att krossa fienden med hjälp av kärnvapen - en meningslös självmord på en global skala. Alla kom till slutsatsen att vi bör fokusera på användningen av konventionella vapen. Och eftersom de två militära supermakterna betalade igen stor uppmärksamhet åt utvecklingen av taktiska flyget som den viktigaste slagkraft i alla konflikter de senaste åren.

Under dessa år, Sovjetunionen var beväpnade: MiG-19, MiG-21, Su-7B och Yak-28. Dessa maskiner var mycket bra, men att arbeta direkt över slagfältet ganska inte bra. De hade en mycket hög flyghastighet, men eftersom fysiskt oförmögen att manövrera och träffa små mål. Dessutom korset på deras anfall kvaliteter att bli en total brist på bokning: skulle för mark attack markmål för dessa flygplan utgör en livsfara varje pistol. Det var då att förutsättningarna för en SU-25 lades. Tekniska specifikationer för den nya maskinen ska ha något att upprepa dem för den legendariska IL-2: rustning, agility, små flygande fart och beväpning.

Kort information om utvecklingen

Således trupperna trängande behov i en specialiserad flygplan. Sukhoi snart som projektet T-8, som utvecklats av ingenjörer på eget initiativ. Förutom honom 1969 tävlingen deltog Il-102, men framtiden "Grach" positivt skilde sig från sin ringa storlek, pansar och manövrerbarhet. Det är därför som "köket" utvecklingen av grönt ljus gavs och en ny attack med heder har klarat alla tester. Detta berodde till stor del på att designers har använt när du skapar principen om maximal överlevnads stridsfordon under alla förhållanden.

Speciellt en hel del uppmärksamhet ägnades åt förmågan att motstå effekterna av MANPADS attackflygplan, som då började dyka upp en masse i de väpnade styrkorna i en potentiell fiende. Att USA: s "Stingers" blev en riktig huvudvärk av vår helikopter i Afghanistan, och därför alla de åtgärder som vidtagits inte var överflödiga.

"Tank" alternativet

Något annorlunda skapade Su-25T. Historia är egenskaper hos sina vapen direkt kopplad till utvecklingen av pansarfordon av perioden. Nato har gjort en satsning på den slutliga tunga och perfekt skyddas av stridsvagnar, och krävde därför en speciell "underart" attackflygplan, vilket skulle kunna leda till en annan attack de lägre hastigheter, vilket ger bättre mål förstörelse.

Accepterat denna ändring antogs 1993. Till skillnad från standard "Rook" är små, men de är. Den totala enande med "förälder" flygplan - 85%. Den största skillnaden är en perfekt observation utrustning och komplexa pansarvärnsrobotar "Whirlwind". Tyvärr kollapsen av unionen av de 12 bilar byggdes endast 8 var i Ryssland. Ytterligare produktion och modernisering av dessa flygplan gjordes. Tyvärr Su-25T, prestanda som gör säkert slog alla västerländska tankar inte längre flyga och sätta på evig parkering i Lipetsk centrum.

Huvuddrag:

Utformning utfördes med användning av väletablerade normal aerodynamisk konfiguration med hög position som bär vingar. Till skillnad från soldater, på grund av att angripa detta beslut får den högsta graden av manövrerbarhet vid underljudshastigheter.

Under en lång tid experter har brottats med optimal aerodynamisk utformning av maskinen, men ansträngningar har inte sjunkit förgäves: det finns höga av hiss i alla typer av strids manövrering, utmärkt flyg aerodynamik, utmärkt manövrerbarhet när man kommer att attackera markmål. På grund av den speciella aerodynamik SU-25, de tekniska egenskaperna hos vilka diskuteras i artikeln, är förmågan att gå på attack vid kritiska vinklar, samtidigt som en hög flygsäkerhet. Dessutom kan flygplanet dyka i hastigheter upp till 700 km / t, medan den har en lutning på 30 grader.

Allt detta, liksom ett bra utbud av reservationer, inte en enda gång får piloterna att återvända till basen på endast en motor, flygkroppen genom hål och sargade explosioner av raketer och kulor MANPADS tunga maskingevär.

bil säkerhet

Alla flygprestanda Su-25 skulle kosta lite, om inte graden av skydd av maskinen. En viss grad av denna höga. Startvikt "Rook" är mer än 7% består av element av reservationer och andra säkerhetssystem. Vikten av detta slag är ett ton mer! Alla vitala flygsystem är inte bara den mest skyddade, men också dubbleras. Men huvudfokus utvecklare Sukhoi ägnas skyddet av bränslesystemet och cockpit.

Hela hennes kapsel är tillverkad av en titanlegering ABVT-20. Tjockleken av pansar (på olika ställen) från 10 till 24 mm. Även vindrutans glasrutor är ett monolitiskt block TSK-137 i 65 mm tjockt, som ger piloten skydd mot kulor, inklusive mycket stor kaliber. Tjocklek bronespinki pilot - 10 mm. Ett huvud skydda 6mm platta. Inte illa, eller hur? Men det är inte allt.

I alla delar av piloten är skyddad från att avfyra en pistol kaliber till 12,7 mm inclusive, och en främre projektion för att förhindra pesten från ett vapen med pipa, kaliber som är upp till 30 mm inclusive. Kort sagt, Su-25, de tekniska egenskaper som ligger utanför beröm, kunna stå upp, inte bara för sig själv utan också för livet av piloten, som han förvaltar.

Om möjligheterna till evakuering

I en nödsituation, piloten Frälsningsbön svar katapult säte K-36L. Den kan användas i alla flyglägen, vid alla hastigheter och meteorologiska förhållanden. Innan utstötning canopy återställs med hjälp av svärmare. Katapultstol utförs manuellt av piloten måste samtidigt dra de två handtagen.

beväpning attackflygplan

Naturligtvis Su-25 'Grach' taktiska och tekniska egenskaper som diskuteras i sidorna i den här artikeln kan inte bara vara dåligt beväpnade. Den är utrustad med luftvärnskanoner, på den yttre belastningen kan hängas guidade och ostyrda bomber, Nursi samt styrda missiler "air-to-air". Alla designers ingår möjligheten av en inte mindre än 32 olika typer av olika vapen. Huvud personal - 30 mm cannon GS-30-2.

Observera att allt denna beskrivning av Su-25K 8th produktionsserier, som nu står i bruk Ryssland flygvapnet. Det finns andra modifieringar (som Su-25T), men dessa maskiner är så små att någon särskild roll de spelar. Men låt oss återvända till utlämnandet av egenskaperna hos "Rook".

Andra vapen - tillbehör, ställs in beroende på egenskaperna hos de uppgifter under slaget kommer att behöva ta itu med pilot attackflygplan. Under varje vinge har fem upphängningspunkter för olika typer av vapen. Styrda missiler är monterade på utskjutningsrör APU-60 modell för andra bomber, raketer, och Nursi är pyloner typ CDD-25. Maximal vikt förstörelse organ, som kan bära attacken, är det 4400 kg.

Nyckel prestanda

För att hjälpa dig trott att kapabel Su-25, de tekniska egenskaperna hos den sista bästa resultat i en lista:

• Full vingbredd - 14,36 m.
• Totala Aircraft längd - 15,36 m.
• Bostäder höjd - 4,80 m.
• Den totala vingarea - 33,70 m.
• Tomvikt - 9500 kg.
• Standarden startvikt - 14600 kg.
• Maximal startvikt - 17600 kg.
• Motortyp - 2hTRD P-195 (på det första flygplanet - R95SH).
• Maximal hastighet till sjöss - 975 km / t.
• Maximal räckvidd (med drop tankar) - 1850 km.
• Radie vid maximal höjd - 1250 km.
• Gränsen för flygningen över marken i stridsförhållanden - 750 km.
• Flight tak - 10 km.
• Effektiv höjd bekämpa sysselsättning (max.) - 5 km.
• Maximal överbelastning i strid läge - 6,5 G.
• Besättningen - en pilot.

Vet du var flygplanet Su-25, första gången beprövade tekniska egenskaper som vi har just diskuterat?

Afghanistan

I mars 1980 till parti maskiner, trots häftiga protester ingenjörer inte har tid föra dem till önskad "tillstånd", skickades han till Afghanistan. Piloterna hade inte den rätta upplevelsen av kriget i bergen, flygfältet själv låg väl över havet. Eftersom de första veckorna av flygningen laget att ständigt förbättra taktik och avslöjade "barnsjukdomar" flygplan, vilket är särskilt tydligt i svåra bergsförhållanden.

Genom den andra veckan har en ny teknik varit inblandad i Farakh provinsen. Och strax stod det klart att Sovjetunionen var utmärkt attackflygplan. Trots att ingenjörer inte rekommenderas vid första överbelastning "Rooks" ammunition som väger upp till fyra ton, uppstod behovet mycket snabbt. Till skillnad från Su-17, som kan ta upp till 1,5 ton bomber, den nya attacken upphöjt till himlen för åtta tunga pyatisotkilogrammovyh skal som möjliggör någonsin förseglade bunkrar och grottor, som gömde Mujahedin. Även då blev militären en ivrig förespråkare för ett snabbt antagande av maskinen tas i bruk.

Kampen mot MANPADS

Genom insatser av amerikanerna och de kinesiska afghaner snabbt dök upp moderna MANPADS. Att bekämpa dem suspenderade komplex som användes ACO-2, i vilken varje kassett 32 där IR-fälla. På varje plan kunde hänga åtta sådana komplex. Detta gör det möjligt för piloten med minimal risk för att åta sig att nio shturmovok vid varje utfall.