Färjan "Estland" sjönk. Mysteriet med död färjan "Estonia"

Maritima katastrofer var många. Tydligen mänskligheten fortsätter att uppleva en kollaps av andra fartyg, flygplan, tåg och diverse annan utrustning, blir snabbare och mer komplexa. Men varje gång det finns vissa fruktansvärda händelse, tillsammans med många mänskliga offer, det kunde inte låta bli att jämföra med fallet med en katastrof redan. Kollapsen av färjan Estonia orsakade association med döden av "Titanic". Faktum är att dessa två katastrofer har något gemensamt. I båda fallen fartygen var stora och lyxiga, har sjunkit en hel del människor, och räknar med att ingen kunde. Men allt detta är bara vid första anblicken. Omständigheter identifierade undersökningar av oberoende experter, var skandalöst och vältaligt att denna krasch kunde ha undvikits. Men versionerna fanns flera händelser.

Vad var färjan

Färjan "Estland" var en lyx fartyg erbjuder sina passagerare inte bara en utilitaristisk drag från en port till en annan, och en resa av nöje. För detta ändamål styrelsen hade allt vi behövde och massor av krusiduller, som syftar till att skapa en oförglömlig upplevelse. Flera kaféer och restauranger, en klubb med ett disco, pool, sällskapsrum för barn, bastu, ger en modern biograf en angenäm tidsfördriv för hela resan. Bild av färjan "Estonia" trycktes på vykort som säljs i souvenirbutiker här, tillsammans med andra råvaror som behövs i vägen och att köpa en souvenir. Men det viktigaste vi bör komma ihåg att utse båtar. Oöverträffad för helt nyligen de forna sovjetiska medborgare möjlighet att åka utomlands med sin egen bil kändes som en lyx initiering till den europeiska liv. 460 platser för bilar nog för alla, som hade pengar att betala för någon av dem. Färja "Estland" ser lyxiga och den var stor (en längd av 155 meter, en bredd -. 24 m, 15,5 ton deplacement). Den byggdes i Tyskland 1980, "Meyer" varvet för det norska rederiet, men blev omedelbart säljas "Viking Line". Sedan färjan fick namnet "Silviya Star", men bokstäverna på tavlan, utse företags redaren hade upprepade gånger måla och skriva nya. År 1991 fartyget köptes av "Vasa Line", och det döptes om till "Wasa King." Sedan fusioner inträffade, och det har fått en ny, den här gången efternamn - färjan "Estonia". Hans död i det kalla vattnet i Östersjön 1994 chockade världen.

torra fakta

Färjan kvar från Tallinn på schemat, vid 07:15 på kvällen den 27 september. Vädret var bra, men förutspådde att den försämras. Passagerare har roligt, men tiden för midnatt, de flesta av dem har redan gått till sängs. När "Estland" färja passerade travers Åbo linje har människor ännu inte haft tid att sova, kände ryck ganska stark, och hörde skallra. Fartyget började att lista till en trettio natten däck backen nådde 30 grader, och fortsatte att växa. Började panik, men arbetet med att rädda de flesta av passagerarna var förgäves, att få ut av korridorerna var omöjligt. Vatten kom, och bara invånarna i övre däck hade en chans i livet. Nödsignalen sändes, men väsentligen ånga samtidigt har försvunnit från radarskärmen, - det var tio till två nätter. Färja "Estland" sjunkit på ett djup av cirka 80 meter på koordinater 59 ° 22 'N och 21 ° 40' östlig longitud. På morgonen den sorgliga nyheten spred sig runt planeten.

räddning

Först kom till platsen för katastrofen färjan "Mariella", vars besättning fortsatte att rädda nödställda. Chanserna var bara ett par hundra personer, som kunde lämna fartyget och komma bort från det. Totalt ombord var 989 besättningsmedlemmar och passagerare. Bröt ut stormen, starka vindar, dimma gjorde det svårt situation. Livbåtar och flottar var värdelösa, de hittade tomma, de flesta var i vattnet klädd någon i det. De är super och dog. Runt midnatt tre i fallet in helikoptrar, men de var maktlösa, kablar i vinden kunde inte stå emot lasten. Även de som har lyckats höja, dog av kylan. De heroiska insatser för sjömän ledde till att rädda 137 människor från alla människor i Tallinn tog ombord på färjan "Estonia". Killing 95 besättningsmedlemmar och passagerare, medan 757 ansågs saknas, men vid sju på morgonen, blev det klart att de kan betraktas som en sorgsen lista.

Den officiella versionen

Förklara snabb död av den moderna fartyg i ett ganska säkert område i havet på en gång ingen vågade. Det stod snart klart dock att färjan "Estonia" sjönk på grund av vågor av strejker har brutit visir (dessa är delar av rampen, när du öppnar maskinen som kan komma in i lastdäck). Skyldige meddelade hastigt det tyska varvet «Meyer», som företrädare för varvet har invänt att termen drift vid tidpunkten för olyckan översteg 14 år. Dessutom var flotation enhet alls inte avsedd för havet eller havsvågor och var tvungen att göra bara kust cabotage flyg, till exempel för att passera vikar. I varje fall har orsaken till katastrofen kallats. Men det förklarar inte alla omständigheter. Det finns ytterligare en version.

droger

Slingorna stördes, bladen flög iväg, de senare finns på en signifikant (ungefär en mil) från platsen för händelsen på undersidan av ärendet. Men studien upphöjda designelement visade att den bifogade filen var kraftfull och kan teoretiskt motstå i stängt läge tunga laster. Sedan var det en version som loopar felet uppstått på grund av öppnandet av ventilerna i full fart. Omedelbart med någons lätt hand den formulerades av antagandet att kasta överbord drog part. Det verkar som om någon kunde förhindra smuggling för att vänta på dem att vänta, och de snabbt gjorde sig av med den farliga lasten. Version, för att uttrycka det milt, var långsökt. Även om färjan "Estonia" och bar narkotika, kunde de inte hålla den stora volymen, kasta dem överbord kunde inte självmordsrisk.

Explosion?

Vad händer om flikarna är stängda, kan vi fortfarande anta att deras infästning utsättas för ytterligare stress, såsom ett sprängämne. För att testa denna hypotes höjs från botten fallit bort delar genomfördes år 2000, har genomgått studien. Uppenbarligen dessa aktiviteter inte ge ett svar, men inte förneka antagandet. Vem och varför var det sabotage? Vid detta tillfälle, omedelbart fanns det två ömsesidigt uteslutande hypoteser.

Double spion version

Efter kollapsen av Sovjetunionen kontroll av mängden lagrade vapen på dess territorium, inklusive de nyaste, delvis förlorad. Åtminstone så att säga några moderna analytiker. Nyligen självständiga länder, före detta sovjetrepubliker blev ägare av imponerande arsenaler, som ingick i den senaste designen, däribland sådana som rör speciella och kärnkraft. Det var då, och det maldes för antaganden om vem som var intresserade av förstörelsen av en hemlig last. Det första alternativet - färjan "Estonia" sjönk CIA, fruktar exponering av hans spionage aktiviteter och utopi ledtrådar längst ner. Den andra hypotesen är raka motsatsen, men innebörden är densamma. Ryska underrättelseagenter, arvtagare "key-gee-bi", förhindrade ett försök att avlägsna den sovjetiska hemliga vapen.

Vad är mysteriet med den mystiska

Det finns ett antal omständigheter som har blivit kända för allmänheten och fortfarande inte har hittat en förklaring. En dator hårddisk som är en fast parameter i kärlet är faktiskt ett flygplan "svart låda" -läge, dykare och räddningsarbetare inte har hittats, trots att titta noga. Två tunga fordon ombord, enligt vittnen, inte klarade tullkontroll. Mysteriet med den död "Estland" färja är ännu mer vag, med tanke på att kaptenen gran, saknade den officiella versionen av de saknade, sågs i en av de medicinska fordon bär räddade, och även gjort en film på. Efter det blev han aldrig ses igen. På samma sätt försvann de och flera andra passagerare efter att ta bort dem från det kalla vattnet. Emellertid kan allt detta förklaras på den förvirring regerande alltid efter en stor katastrof.

Men varför fartygsskrovet beslutat att väggen upp betongen, är det svårt att förstå. Djupet där den sjönk, inte så stor för att förhindra lyftning av fartyget om inte, så åtminstone kroppar offren för kraschen. Ändå beslöt man att alltid gömma sig under ett lager av betong ur ögonen på färjan "Estonia". Dödsfall har kvar i sin stål grav för evigt. Hur kan du inte tror på "kärnkraft" version?

Den mest sannolika ledtråd

På bara en halv dag innan den dödliga flyg färjan "Estonia" har genomgått teknisk kontroll. Opartiska experter yttrande om hans tillstånd avslöjade ett antal fel, som har anmälts management rederiet. Trots detta, seglade fartyget ut till havs. Bland de problem som pekade ingenjörer och brott mot byggandet av låsan ramper enheter. Tydligen de estniska affärsmän som inte har tillräckliga ekonomiska resurser för reparation av utrustning, beslutat att senarelägga reparationen, men nu tjänar mer. Detta är mycket påminner om hopp kanske tillskrivas någon anledning bara en ryska. Detta kan orsaka uglyadet gömmer många fakta som resulterade i uppkomst och osannolika versioner. Intressen staten och dess prestige, kanske har visat override sanning. Havet inte förlåta vårdslöshet.