Där är den största hamnen i världen? Betygsättning och intressanta fakta om hamnar

Alla stora resenärer gick till längst resa med det enda syftet att hitta nya handelsvägar, samtidigt öppna upp ny mark. Och idag, de flesta av lasten transporteras det fartyg. Än idag är det billigaste och mest tillförlitliga sättet att leverera varorna till konsumenten. Därför tenderar varje land har sin egen tillgång till havet och utveckla navigering. Men där den största hamnen i världen ligger? Vad beror det, och varför hände detta?

Hamnar i Kina

Mer än hälften av de hamnar som ingår i topp tio är i Kina. Och det är ingen tillfällighet. Idag finns det inget land som inte har handelsförbindelser med Kina. Varje år exporterade republiken varor värda hundratals miljoner dollar, och, naturligtvis, det mesta transporteras med fartyg. Om man tittar på de stora hamnarna i världen på en karta, då de flesta av dem ligger på den östra kusten av Kina. Detta är Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao och Tianjin. Deras totala omsättning är över 100 miljoner TEU per år.

Det är värt att notera, bland alla dessa hamnar i Shanghai och Hong Kong. För en ganska lång tid i betyget "den största hamnen i världen", de tog första och tredje plats respektive. Detta beror framför allt deras utmärkta läge och utvecklingen av handelsförbindelserna med resten av världen Kina. Faktum är att efter Peking, detta två stora industriella och ekonomiska centrum i Kina. Dessutom är Hong Kong i en särställning, och har ett antal skattelättnader, vilket bidrar till utvecklingen av internationella ekonomiska relationer.

Singapore - en annan stor port i Asien

Fram till 2010, är Singapore stolt över att bära titeln "den största hamnen i världen." Men i dag tog han en respektabel andra plats, bakom endast Shanghai omsättning last. Trots detta har han inte förlorat sin relevans. Varje år i hamnen i fartyg lägst 31,7 miljoner containrar. Det är bara 3% lägre än för ledaren. Och allt tack vare hotellets strategiska läge vid korsningen av handelsvägar till sjöss i Stilla havet och Indiska oceanen. Ja, och hamnen i Singapore uppseendeväckande i sin omfattning. I ett område på 600 hektar är placerade mer än 50 containerlastbilar 172 och kajer kran. Och detta trots att befolkningen lite mer än 5 miljoner människor.

Var annars?

Naturligtvis är världens största hamnar ligger inte bara i Kina och Singapore. Så fortfarande tre portar som ingår i topp tio, nahodyatsya i UAE (Dubai), Sydkorea (Busan) och Nederländerna (Rotterdam). Busan Sydkorea upptar en värdig femte plats i rankingen, och enligt ledningen för detta land, är inte gränsen för dess möjligheter. Varje år är det bandbredden ökar, bland annat genom utbyte av erfarenheter med de kinesiska och singaporianska motsvarigheter. Idag dess omsättning på drygt 22 miljoner containrar per år.

Men hamnen i Dubai, tyvärr bara förlorar mark, och rankas 9. De flesta av dess last av råolja och produkter bearbetning. Men den olyckliga ledning och en rad riskfyllda operationer satte honom på randen till konkurs. Idag är UAE regeringen (staten äger en stor del av hamnen) försöker återställa sin position på världsscenen genom utgivande av aktier på Londonbörsen och utvecklingen av ekonomiska relationer.

Stänger rating heter "världens största port" Rotterdam i Nederländerna. Detta är den enda europeiska hamn i vår lista levererar mer än 10 miljoner containrar per år per år. Ett intressant faktum är att för 20 år sedan hade han en hög position, men det har upphört att vara så populärt med utvecklingen av handeln och de ekonomiska banden med asiatiska länder. Dock bör dess roll i utvecklingen av de europeiska länder som inte underskatta. Ju fler som andra europeiska hamnar har länge varit ingår inte ens i topp tjugo.

Vad är på ryska?

Trots att längden på sjögränsen ryska är ca 40 tusen kilometer (detta är 2/3 av det totala antalet), är ingen av världens största hamn inte finns på den ryska kusten. Den största hamnen i Novorossiysk hanterar inte mer än 1 miljon containrar per år, och inte ens i topp 20. Andra är stora marina komponenter i Ryssland, såsom Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad och St Petersburg, har ännu mindre bandbredd. Det bör noteras att deras roll i staten mycket mer än världsekonomin som helhet.