Däck Yokohama BluEarth-A AE-50: omdömen, fördelar och nackdelar

Med uppkomsten av förändringen av säsonger, förarna det finns ett problem som bör lösas så snabbt som möjligt. Vi talar om att ersätta gummi - från sommar till vinter och vice versa. Jo, när förra året inte bars kit. Men om det inte finns, faller snabbt att göra ett val till förmån för en eller annan producent. Hur man inte att förväxlas i detta? Kan hjälpa inte bara de officiella specifikationer och testresultat som tillhandahålls av tillverkaren och återförsäljare, men också att granska de enkla förare som redan har haft möjlighet att testa däck i praktiken. Föremål för översyn är däck Yokohama BluEarth-A AE-50 betyg av vilka ligger till grund för analysen av sanningshalten i framkallningsmaterialet anordnat på dess egenskaper.

Kort om denna modell

Japan har alltid varit en seriös inställning till produktion av alla typer av produkter. Det hände den här gången. Tillkännagivandet släpptes ut på marknaden relativt nyligen, men har redan lyckats få en hel del positiv feedback från förarna hade tid att prova.

I utvecklingen av sommardäck Yokohama BluEarth-A AE-50, vilket kommentarer hjälper oss att bestämma nivån på kvalitet som främst är avsedd för personbilar, använde innovativa metoder för analys av verkliga situationer som uppstår på vägarna. Baserat på de data som erhållits som ett resultat av denna studie att göra ändringar i redan förberett ett utkast till ett nytt däck. Efter att ha passerat alla möjliga tester tillverkaren sade att denna modell är redo att klara alla väder som kan uppstå under sommarmånaderna.

Huvud problemet med utvecklare

När man skapar däck Yokohama BluEarth-A AE-50 svar av vilka vi att analysera i slutet av artikeln, ett av de mål som av tillverkaren som kärnan. Enligt fysikens lagar, är det helt enkelt orealistiskt att skapa en gummi som skulle vara bra på allt. Men det är bara bra som förarna möjlighet att välja det alternativ som kommer att tilltala dem och lämpar sig för sin körstil.

Laget anteckningar, skapa däckmodellen var deras huvudsakliga syfte är att föra ut på marknaden en kostnadseffektiv lösning som kommer att minska kostnaderna för bränsle genom att minska rullmotståndet, men det kommer inte slits ut snabbt.

Enligt uppgift från tillverkaren, med de viktigaste egenskaperna för däcket på dynamiken och med kopplingar med ytan, samt körstabiliteten, påverkas inte. Är det verkligen så kommer vi att kunna ta reda på i slutet av artikeln, när vi analyserar kommentarerna från förarna har upplevt nyhet i sin bil.

Utveckling av en gummiblandning baserad på sin egen teknik

Det finns en helt patenterad teknik för att skapa formeln för gummi, som skiljer sig väsentligt från sina konkurrenter och har använts med framgång under de senaste åren. Hon hette Nano Blend, och fortsätta att utvecklas med varje ny generation av däck. Så den här gången, i formeln har skett vissa förändringar kommer att göra gummit mer beredd att arbeta. Recensioner av ägarna till Yokohama BluEarth-A AE-50 kan visa hur effektiv användning av denna teknik i företagets produkter.

Den procentuella ökningen av andelen använda syntetiska kiseldioxid, som nu står för mer än hälften av föreningen. Som påpekas i den officiella register har en sådan åtgärd förbättrat grepp däcket på våta vägar med någon typ av täcka, och även utan den.

Men helt enkelt öka andelen skulle ha varit omöjligt, eftersom detta skulle lida av andra faktorer, såsom slitstyrka. Därför har sammansättningen av nya element lagts till för att kompensera för skillnaden. Sålunda har användningen av kemiska föreningar gjorde det möjligt att öka polymerhållfasthet av intermolekylära bindningar, som håller samtliga komponenter av föreningen. Och tillsats av orange olja resulterade i en ökning av gummikompositionen enligt draghållfasthet och töjning, vilket stärkte däcket totala styrka och ger extra skydd mot punktering och skärsår.

Ökad hållbarhet

Kompetent urval av komponenter i gummiblandningen för att göra däcket mot den slitstarkare slip radering. Som ett resultat kan de håller längre, och deras teorier behöver inte ändras efter den första säsongen, men det beror på körstil och antalet körda kilometer.

Med ökande livslängd har tagit hand om att förstärka gummi i de mest utsatta platser. Därför omsluter den inre tight sladd, utformad för att skydda mot skador som kan resultera från kontakt med vassa föremål i lamellerna mellan slitbanan. En sidodelar är tillverkade av massivt gummi, som skyddar dem från skador som kan uppstå, t ex vid parkering nära kantsten.

Applicering av ett dubbelt lager av slitbanan

Nå överensstämmelse mellan styrka, hållbarhet, och dynamiska egenskaper hanteras genom användning av två olika typer av gummiförening. En av dem, tätare och stark, är någon form av bostäder. Genom denna buss blir tufft nog, vilket ökar graden av kontroll och öka komforten och säkerheten vid körning.

Tillgängliga betyg och foton Yokohama BluEarth-A AE-50 visar att den arbetande delen av slitbanan som kommer i kontakt med banan, tvärtom, gjord av ett mjukt gummi. Detta gör det möjligt att uppnå flera viktiga punkter:

• Minskad bränsleförbrukning. Eftersom mjukhet är förenklad på grund av valsning mellan slitbaneblock, fordons rullen ökar, vilket leder till positiva resultat.
• Minimera vibration i samband med rörelsen på vägen med små defekter, eftersom skyddet kan klara på egen hand med dem.
• Reducerade bullernivåer. I loungen, i närvaro av en god ljudisolering, gummi kan inte höras alls, vilket bidrar till komforten när man åker i bilen.

Som kan ses, en sådan lösning som används av många tillverkare och bekräftats av år av forskning, ger mycket positiva resultat.

slitbana funktioner struktur

Externt däck Yokohama BluEarth AE-50 92v, om som granskar du kan hitta nedan är mycket lik de flesta av sommardäck, de huvudsakliga målen som är den hastighet, men ljudlös rörelse. I den centrala delen är en kontinuerlig remsa som sträcker sig över hela ytan. Dess uppgift är att upprätthålla växelkursstabilitet under höghastighetskörning på motorvägen, samt säkerställa en smidig manövrering. Den har en skåra på båda sidor, vars syfte - att ge den bästa rodd prestanda på grusvägar.

Parallellt med den på båda sidor av bandet är enskilda slitbaneblock åtskilda av smala lameller. Genom dessa slitsar vattnet från den centrala delen av kontaktytan kan utmatas utan problem till kanterna på bussen, så att den kan arbeta i regnigt väder utan förlust i kopplingsegenskaper.

Sidodelen av slitbanan och dess destination

Vid båda ändsidor i slitbanemönstret kan ses större block som lämnar den sida av däcket. De spelar bara fyra roller. För det första, när rotationshastigheten utan att minska kontaktytan rör sig från centrum till kanten, och att dessa separata element ger stabilitet och ger bilen att lämna sido sladd.

Det andra problemet - en fortsättning avleda vatten från den centrala delen av däcket. Genom små lameller, som skärs mellan blocken själva, är det gratis att lämna kontaktpunkten med vägbanan.

Det tredje syftet är att skydda sidodelen från att skadas av skarpa föremål. Som recensioner av Yokohama BluEarth-A AE-50, kan de förhindra gummi paus, om bilen är parkerad parallell till trottoaren och "raderas" om honom.

Tja, det sista - är att säkerställa bästa möjliga prestanda vid körning på löst eller våta jordar. Naturligtvis är dessa däck inte konstruerade för färd på vägen men med marken tillbaka vägar att klara sig bra. Kanter som bildas genom sidoblocken, förbättrar rodd prestanda och gör att du kan känna dig säker utanför asfalterad väg.

område av storlekar

Tillgängliga för köpare 50 storleksvariationer i förhållande till bredden däcket, profilhöjden och storlek den inre diametern. Så om du har en bil har hjul från 14 inches till 18 inches, kan du lätt hitta rätt specifikationer för dig alternativ.

Val bör göras baserat på fordonstillverkarens rekommendationer, eftersom storleken på skillnaden kan leda till dålig prestanda eller andra frågor under körning.

Positiv feedback på däck av förare

För att säkerställa sanningshalten i ord tillverkaren eller, tvärtom, att ge upp på dem, bör inhämta yttrande från dem som redan har haft möjlighet att testa däcken på sina egna erfarenheter. Som ordspråket säger recensioner, värdighet Yokohama BluEarth-A AE-50 är som följer:

1. Mjukheten hos gummikompositionen. Tack vare henne, kör blir mer bekväm, eftersom däcket kan jämna ut mindre ojämnheter, även utan att använda en bil suspension.
2. Låg ljudnivå. Det är tydligt att däcken, oavsett hur bra det än må vara, kommer att ha en viss nivå av buller. Men i det här fallet, som de säger om Yokohama BluEarth AE-98H 50 recensioner, det är minimal, har en positiv effekt på känslan av resan, vilket gör dem mer behaglig.
3. Motstånd mot vattenplaning. Naturligtvis, allt inom rimliga gränser, och med mycket hög hastighet, detta gummi kan "simma", men med förbehåll för de hastighetsbegränsningar, även plötsligt drivs i en vattenpöl, bilen kommer att fortsätta säker drag.
4. En bra kursstabilitet. När man kör med hög hastighet på motorvägen, om suspensionen fungerar och kollapsen gjort kvalitativt, kan du inte oroa dig för vad bilen skulle leda någonstans åt sidan. Enligt yttrandena från Yokohama BluEarth-A AE-50, gör fina ojämnheter som stenar genom mjuk gummiblandning inte slå bil med en förutbestämd bana.
5. Rimlig kostnad. Dessa däck kan säkert tillskrivas den low-end segmentet, eftersom deras kostnad är låg, köpa dem själv kan nästan varje förare.
6. Bra resultat med avseende på inhibition. Tack vare sin envishet och sofistikerade struktur slitbanemönstret, gummi, haft möjlighet att tala väl på inbromsning. Även om den önskade nödstopp på våt trottoar, kommer hon att klara denna uppgift.

Detta huvudsakliga fördelar som kan isoleras i en översyn däck Yokohama BluEarth-A AE-50 skrivna av förarna. Nu kom turen anser dess svagheter för att kunna dra slutsatser om sanningshalten i reklammaterial.

Den negativa sidan väger gummit

Vad kommer du att märka om du analysera omdömen av Yokohama BluEarth-A AE-50? Brister i gummit är, och de är ganska betydande. Som många förare, trots att tillverkaren har åtagit sig att minska nivån av slitage, mjuk gummiblandning sammanfattas i denna fråga. Beroende på körsätt, i vissa fall gummi drivhjul saknade endast 15 tusen kilometer, vilket är en mycket konservativ siffra. Detta djärva minus, eftersom det kanske inte är tillräckligt även för en säsong, om du är van vid att aggressiv körning. Detta gäller särskilt bakhjulsdrivna bilar.

Dessutom har vissa användare rapporterat att när temperaturen sjunker under köldknäppar gummiblandning hårdnar något med resultatet att den förra mjukhet och stillhet måste vänta tills gatan är inte varmare.

Jämföra respektive egenskaper betyg

Så, som vi sade i början var det viktigaste målet för utvecklare att skapa ett däck som skulle vara tyst och kunde därmed spara bränsle, men det har god slitstyrka. Och om de har klarat den första uppgiften på den fina, den andra misslyckats.

Gummi Yokohama BluEarth-A AE-50 svar som vi har övervägt att bli riktigt förbättrar komforten av körning. Hon "sväljer" gropar och gropar, inget buller, så gå till det - ett nöje. Det är dock kortlivade, eftersom slitaget är väldigt dålig. Detta lämnar en dubbel intryck.

slutsats

Detta däck är lämplig för dem som sätter komfort framför köra praktiska. När det gäller säkerhet och hållbarhet av däck visade goda resultat. Hon höll med tillförsikt på vägen och låter dig köra utan rädsla för att hon kommer att bete sig oförutsägbart.

Men på samma gång, köpa vara modell, måste du vara beredd på dess snabba försämring. Om du har pengar för en snabb ersättning, uppskattar dig möjlighet att gå tyst, och du är inte rädd för de negativa recensionerna Yokohama BluEarth-A AE-50, då detta alternativ kommer att vara mest välkomna.